Ten artykuł jest częścią naszej kontynuacji seria, Detroit przechodzi na technologię cyfrową, to idzie za kulisami zaawansowanych laboratoriów Forda zajmujących się projektowaniem rzeczywistości wirtualnej.
Grzebanie po wirtualnie wyrenderowanym samochodzie to jedno. Wprawienie go w ruch to co innego. Chociaż Ford nie próbuje wirtualnie modelować wrażeń z prowadzenia samochodu przed jego zbudowaniem – z wyjątkiem ponad pięciu mil wyczerpującej podróży asfalt w Dearbon Development Center – wykorzystuje wirtualny symulator jazdy, który pomaga dowiedzieć się, jak ludzie jeżdżą i budują samochody odpowiednio.
Polecane filmy
Jak ludzie reagują, gdy są śpiący? Kiedy rozpraszają ich telefony komórkowe? Jeśli zbudujesz urządzenie ostrzegające kierowców przed nieuchronną kolizją, który sygnał wywoła najszybszą reakcję? Kiedy budujesz system wczesnego ostrzegania o kolizjach na autostradzie lub samochodowy system rozrywki, taki jak Sync, to nie są nowe pytania akademickie, to potencjalnie różnica między życiem a śmiercią przy prędkości 80 mil na godzinę godzina. Ford znalazł odpowiedzi na wszystkie z nich w ramach eksperymentu z wirtualnym torem testowym, znanego wewnętrznie jako VIRTTEX.
Zasadniczo VIRTTEX to gigantyczna kula na hydraulicznych palach, w której znajduje się rozebrany samochód. Działa jak całkowicie wciągające stanowisko testowe VR. Potężny układ hydrauliczny udoskonalony w symulatorach lotu przechyla i obraca samochód, symulując siły przyspieszania, hamowania i zmiany pasa ruchu. Projektory wysokiej rozdzielczości z rynku kina domowego tynkują ściany kopuły wokół wirtualnego samochodu z panoramiczną przestrzenią wirtualnego terenu. Mocne procesory ze świata gier 3D napędzają całą akcję na ekranie i wypełniają wirtualne ulice innymi sterownikami. Wspólnie umieszczają kierowców testowych w środowisku, które wygląda, brzmi i sprawia wrażenie jazdy samochodem. Gracze będą zawiedzeni, gdy znajdą się na szczególnie wartym ziewania wirtualnym odcinku I-94, a nie w tętniących życiem, pełnych gangów miastach Grand Theft Auto, ale do celów testowych jest to dokładnie to, czego potrzebują badacze.
Miniaturowe kamery obserwują każdy ruch kierowcy i przesyłają informacje do sterowni, gdzie operatorzy przechowują obraz przyjrzyj się scenariuszowi i interweniuj, korzystając z boskich zdolności, jak na przykład dawanie sygnału do podania półfinałowi, a następnie nagłe odcięcie go kierowca. Po zarejestrowaniu każdej chwili badacze mogą później z dokładnością do milisekundy analizować najważniejsze pięć sekund przed katastrofą dokładność, mierząc czas od świateł stopu do chwili naciśnięcia pedału hamulca lub długość powiek naprawdę zamknięte.
Ford załadował obrotową kopułę VIRTTEX zmęczonymi kierowcami, aby określić skutki jazdy na skraju snu z nastolatkami określić, jak różnie reagują niedoświadczeni kierowcy, a w przypadku osób dorosłych, którzy znają się na komórkach, określić, jakie tak naprawdę jest niebezpieczeństwo podczas wybierania numeru i prowadzenia pojazdu pozy. Wyniki widać w takich technologiach, jak opracowany przez Forda system ostrzegania przed kolizją, który emituje sygnał dźwiękowy i zapala czerwone światło, aby ostrzec kierowców o kolizji. zbliżająca się kolizja oraz Sync, która blokuje funkcje wymagające patrzenia na ekran LCD, gdy samochód jest w ruchu, na rzecz głosu polecenia.
Skorzystaj z poniższych łączy, aby zapoznać się z innymi artykułami na temat nowej technologii Forda i dowiedzieć się, jak era cyfrowego projektowania zmienia na lepsze kawałek stali i gumy na podjeździe.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Ford wstrzymuje rezerwacje na całkowicie elektryczny pickup F-150 Lightning
- Ford F-150 Lightning 2022: najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce w wersji elektrycznej
- Prezydent Biden jeździ prototypem elektrycznej ciężarówki Ford F-150 Lightning
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
