Niemiecki zespół TUM zajął pierwsze miejsce w najnowszym konkursie Hyperloop Pod Competition, a jego pojazd osiągnął największą prędkość – 463 km/h – na prostym torze testowym o długości trzech czwartych mili.
Projekty oparte na kapsułach mogą pewnego dnia zostać wykorzystane w Hyperloop – proponuje ultraszybki system transportu wspierany przez dyrektora generalnego SpaceX Elona Muska, który wykorzystywałby niemal próżnię do napędzania kapsuł pasażerskich z prędkością do 760 mil na godzinę (1223 km/h) przez rury nad lub pod ziemią.
Polecane filmy
Do udziału w konkursie projektowym, na co liczą organizatorzy, zapraszane są studenckie zespoły inżynierskie z całego świata pobudzi innowacje w dążeniu do stworzenia pewnego dnia idealnego kapsuły, która pomoże uczynić pełnoprawny system Hyperloop rzeczywistość.
Powiązany
- Elon Musk twierdzi, że istnieje ryzyko, że Cybertruck może upaść
- Obejrzyj szybki start Elona Muska na wydarzenie związane z dostawą Modelu S w kratę Tesli
- Boring Company Elona Muska planuje nudny konkurs „Not-a-Boring”.
W niedzielę w rundzie finałowej drużyna TUM z Politechniki Monachium zmierzyła się z Delft Hyperloop z Uniwersytetu w Delft Technology w Holandii i dwa szwajcarskie zespoły — EPFLoop z École Polytechnique Fédérale de Lausanne i Swissloop z ETH Zurych.
Odbywający się w siedzibie SpaceX w Hawthorne w Kalifornii zespół TUM osiągnął największą prędkość dnia, tracąc zaledwie 2 mile na godzinę do rekordu 290 mil na godzinę (466 km/h) który ustanowił w zeszłym roku kiedy to nosiło nazwę WARR Hyperloop.
Organizatorzy wydarzenia nie opublikowali jeszcze filmu z biegów szybkościowych, ale dodamy go na początku tego wpisu, jeśli i kiedy będzie dostępny. Według niego podczas swojej tury z urządzenia Zespołu TUM poleciały iskry i gruz w kierunku końca toru. TechCrunch, choć udało mu się przetrwać „w większości nietkniętym”.
Konkurs skupia się na technologii opartej na prędkości, a nie na projekcie wnętrza kapsuły. Oznacza to, że obecnie gondole są małe – częstym porównaniem jest bobslej – i wyposażone w silnik zasilany akumulatorowo. technologia napędzania pojazdu po torze w rurze rozhermetyzowanej do wartości bliskiej próżni, podobnej do proponowanego Hyperloopa projekt.
Jeśli chodzi o wysiłki rywali, Swissloop był w stanie osiągnąć prędkość jedynie 160 mil na godzinę (258 km/h), podczas gdy EPFLoop osiągnął za pomocą kapsuły prędkość 148 mil na godzinę (238 km/h). Delft Hyperloop miał problemy, które zmusiły go do zatrzymania biegu na krótkim odcinku toru, uniemożliwiając mu osiągnięcie prędkości.
Po zwycięstwie Team TUM Elon Musk tweetował że przyszłoroczny konkurs ma na celu nieco wstrząsnąć sytuacją, wykorzystując znacznie dłuższy tunel o długości 6,2 mili (10 km), który również będzie miał zakręt.
Zaprojektowany jako system transportu na miarę współczesnych czasów, który pozostawiłby autobusy i pociągi w tyle, system Hyperloop zdobył duże zainteresowanie z krajów dookoła świata. Jeśli pewnego dnia stanie się to opłacalną opcją przemieszczania się, podróż samochodem Hyperloop między, powiedzmy, San Francisco i Los Angeles, zajmie zaledwie 30 minut zamiast aż sześciu godzin.
Zalecenia redaktorów
- Starlink Elona Muska pomaga przywrócić Internet w Tonga
- Wymarzony prezent Elona Muska na 50. urodziny może być trudny do zdobycia na podjeździe
- Kapsuła Hyperloop właśnie zabrała pierwszych pasażerów w podróż testową
- Tesla ponownie przełoży wydarzenie Battery Day, mówi Elon Musk
- Elon Musk jest teraz raperem SoundCloud, w najdziwniejszym wydaniu 2020 roku
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
