Latem Goodyear zaprezentuje swój najnowszy sterowiec, NT, do służby. Zaprojektowany i zbudowany przez niemiecki koncern Zeppelin, NT jest znacznie bardziej wyrafinowany niż poprzednie sterowce Goodyear, jest szybszy, większy i cichszy. Goodyear, który odnowił współpracę z Zeppelinem, stworzył film poklatkowy dokumentujący budowę od początku do końca.
Prace nad NT, czyli nową technologią, rozpoczęły się w zeszłym roku w hangarze Goodyear Wingfoot Lake w Suffield Township w stanie Ohio, niedaleko miasta Akron. Ponieważ używa większego półsztywna konstrukcja niż niesztywne modele z poprzednich statków, może latać szybciej, dalej i ciszej, a także jest bardziej zwrotny. Jednak nadal będzie używać helu. Niektórzy kwestionują, czy ten nowy sterowiec kwalifikuje się do miana sterowiec, ponieważ jest to używane w odniesieniu do niesztywnych sterowców (istnieją również sztywne sterowce, jak nieszczęsny Hindenburg), ale Goodyear nadal określa NT jako taki.
Ubrany w kultowe kolory sterowca Goodyear, ma 70 metrów długości i jest o 54 metry dłuższy niż sterowiec Spirit of Goodyear, który zastępuje NT. NT osiąga prędkość maksymalną 73 mil na godzinę, czyli o prawie 20 mil na godzinę więcej. Podczas pierwszego lotu, który odbył się 17 marca, piloci byli w stanie osiągnąć prędkość 80 mil na godzinę dzięki tylnemu wiatrowi. Nowy sterowiec wykorzystuje silniki, które obracają się w górę i w dół, dzięki czemu może startować i lądować jak helikopter. NT może pomieścić dwóch pilotów i 12 pasażerów i oferuje nowoczesny luksus: toaletę na pokładzie.
Goodyear przetestuje NT w ciągu najbliższych kilku miesięcy, aby uzyskać certyfikat. W tym czasie piloci sterowców Goodyear przejdą szkolenie. Zastąpienie Spirit of Goodyear (który wycofa się na Florydzie – gdzie indziej? – przed wycofaniem ze służby), który latał przez 14 lat, zapewne domyślacie się, że NT nie będzie ostateczną nazwą sterowca. Goodyear prowadzi obecnie m.in konkurs na imię do 4 kwietnia, podczas którego publiczność będzie mogła ochrzcić nowy samolot. Zwycięzca będzie mógł się przechwalać, a dziewięciu zdobywców drugiego miejsca otrzyma nowe opony.
Goodyear, który ma dwa inne sterowce zlokalizowane w Kalifornii i na Florydzie, planuje zastąpić je sterowcami firmy Zeppelin, wycofując do końca dekady starsze, niesztywne sterowce.
Obejrzyj poniższy film poklatkowy oraz pierwszy lot sterowca.
(Przez Dziennik Akron Beacon, Dobry rok; zdjęcia za pośrednictwem Goodyear)
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
