To odważna firma, która stara się mierzyć z takimi osobami Ubera i Lyfta w grze polegającej na wspólnych przejazdach.
Ale to jest dokładnie to, co Myle robi w Nowym Jorku.
Polecane filmy
Założona przez Aleksieja Miedwiedowskiego, który opisuje siebie jako weterana branży taksówkarskiej z 20-letnim stażem w Wielkim Jabłku, Myle zaczął oferować przejazdy we wszystkich pięciu gminach w środę, 19 lutego.
Powiązany
- Pasażerowie Ubera, czy odważycie się zajrzeć do nowych danych w aplikacji do wspólnych przejazdów?
- Obejrzyj Cybertruck Tesli przemierzający ulice Nowego Jorku
- Decyzja sądu zapobiegła zawieszeniu działalności Ubera i Lyft w Kalifornii
Jak więc, do cholery, Miedwiediowski może uczynić Myle atrakcyjniejszą propozycją niż Uber i Lyft? Cóż, na początek nowa usługa obiecuje, że ceny będą o około 10% niższe niż obecnie swoich dwóch rywali o ugruntowanej pozycji, z wyłączeniem rosnących cen i innych ukrytych opłat transakcje. Nie ma również żadnych opłat za anulowanie ani kosztów za utracone przedmioty, jeśli pasażerowie pozostawią w samochodzie rzeczy osobiste.
Korzystanie z aplikacji Myle dla Android I iOSpasażerowie mogą wybierać spośród szerokiej gamy pojazdów i poziomów usług, w tym opcji Regular (cztery miejsca), SUV (sześć miejsc), Shared, Premium, Premium SUV i pojazdów przystosowanych do potrzeb osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Miedwiediowski: „Lepsze rozwiązanie”
„Jako weteran nowojorskiej branży taksówkarskiej i przedsiębiorca wiedziałem, że musi istnieć lepsze rozwiązanie, więc postanowiłem zaprojektować i zbudować usługę transportu pasażerskiego, z której mieszkańcy Nowego Jorku rzeczywiście będą chcieli korzystać” – Miedwedowski powiedział w wydaniu. „Dzisiaj oferujemy usługę, która ma przejrzystą cenę, jest łatwa w użyciu i w pełni funkcjonalna. A co najważniejsze, będziemy o 10% tańsi niż Uber czy Lyft”.
Według doniesień Nowy Jork ma już na ulicach około 80 000 kierowców korzystających z wspólnych przejazdów, co sugeruje Myle ma przed sobą poważną pracę, aby dać się poznać i przejąć przyzwoitą część wspólnych przejazdów rynek. Uważa się, że Myle ma już na koncie około 5000 kierowców, ale ma nadzieję, że zarejestruje się znacznie więcej.
Świadcząc o skali stojącego przed nią wyzwania, firma Juno zajmująca się współdzieleniem przejazdów zakończyła świadczenie usług w Nowym Jorku w listopadzie 2019 r., po trzech latach działalności w tym mieście. Firma macierzysta Gett zamknęła tę usługę po nawiązaniu strategicznego partnerstwa z Lyft, w ramach którego wszyscy kierowcy zostali zaproszeni do większej usługi wspólnych przejazdów. Czy ten sam los spotka Myle’a? Musimy poczekać i zobaczyć, co z tym zrobić.
Zalecenia redaktorów
- Roboty wdrożone, aby pomóc policji w Nowym Jorku… ponownie
- 3 powody, dla których sklep Google w Nowym Jorku mógł odnieść sukces tam, gdzie Microsoft poniósł porażkę
- Uber kontra Uber Lift
- Uber i Lyft mogą przyjąć w Kalifornii model biznesowy franczyzowy
- Kalifornia pozywa Ubera i Lyft, aby zmusić ich do zatrudnienia kierowców
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
