Chariot, oparta na aplikacji usługa transportu wahadłowego należąca do Forda, ogłosiła, że zostanie zamknięta w nadchodzących tygodniach.
Firma zakończy świadczenie usług przypominających autobusy publiczne, które kursują w pięciu amerykańskich miastach, w tym w San Francisco, Nowym Jorku i Chicago, 1 lutego, a za granicą w Londynie 25 stycznia. Usługi dla klientów korporacyjnych w pięciu dodatkowych Stanach Zjednoczonych zakończą się do 30 marca. Firma obiecała, że dołoży wszelkich starań, aby zwrócić wszystkie pozostałe salda kredytowe po zakończeniu świadczenia usług wahadłowych.
Polecane filmy
W wpis na blogu w czwartek koordynatorka ds. marketingu Chariot Samantha Pann odmówiła podania konkretnego powodu wyłączenia usługi śmierci, mówiąc tylko: „W dzisiejszym krajobrazie mobilności zmieniają się pragnienia i potrzeby klientów i miast szybko."
Chariot wystartował w 2014 roku i był przejęty przez Forda dwa lata później za 65 milionów dolarów. W USA zatrudniała nieco ponad 600 osób, z czego ponad połowa znajdowała się w jej bazie w San Francisco.
Usługa oparta na aplikacji wykorzystywała algorytmy do wyznaczania tras na podstawie zapotrzebowania, a każdy pojazd mógł przewieźć do 14 pasażerów. Odbiór był zaplanowany, a przejazd kosztował 4 USD za podróż.
Wydaje się jednak, że firmie trudno było konkurować z wygodą usług wspólnych przejazdów, takich jak Uber, co zwiększyło presję w zeszłym roku dzięki nowe oferty, takie jak Uber ExpressPool, opcja oferująca tanie bilety pasażerom, którzy chcą przejść niewielką odległość do punktu odbioru i dzielić pojazd z innymi osobami jadącymi w tym samym kierunku.
W niektórych miastach Chariot również doświadczył problemów operacyjnych. W San Francisco np. zezwolenie dla spółki zostało zawieszone na krótki okres w 2017 r., po tym jak według doniesień urzędnicy odkryli, że trzech kierowców pracuje bez niezbędnego zezwolenia na autobus. Następnie w 2018 r., ponownie w San Francisco, firmie uniemożliwiono prowadzenie działalności na niektórych popularnych trasach obsługiwanych przez miejskie przedsiębiorstwo autobusowe.
„Chariot powstał z myślą o zmniejszeniu zatorów komunikacyjnych, ułatwieniu dojazdów do pracy i poprawie jakości życia w miastach. miastach i od początku naszej działalności zapewniliśmy naszym klientom ponad trzy miliony przejazdów” – powiedziała w niej Pann post. Dodała, że firma pomogła Fordowi w budowaniu działalności w zakresie mobilności i że doświadczenia Forda z Chariotem będą w dalszym ciągu stanowić podstawę jego wysiłków i decyzji projektowych w zakresie mobilności.
Inne przedsięwzięcia Forda w obszarze mobilności, które wykraczają poza tradycyjną działalność produkcyjną, obejmują partnerstwo z rywalem Ubera, firmą Lyft nad rozwojem samochodu autonomicznego, a także z chińskim gigantem technologicznym Baidu podobny projekt. To niedawno nabył usługę hulajnogi Spin, a także sponsoruje należącą do Lyft i obsługiwaną przez Motivate usługę rowerów publicznych GoBike w San Francisco.
Zalecenia redaktorów
- Obejrzyj ostatni start promu kosmicznego w 10. rocznicę jego powstania
- Ford opóźnia uruchomienie usług robotycznych samochodów o rok
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
