Już za pięć lat United Airlines będą mogły przewozić pasażerów samolotami elektrycznymi.
Aby tak się stało, dział inwestycyjny przewoźnika udzielił wsparcia szwedzkiej spółce Heart Aerospace, która opracowuje samolot ES-19 – 19-miejscowy samolot elektryczny o zasięgu 400 km.
Wsparcie pochodzi także od założonych przez Billa Gatesa przedsiębiorstw Breakthrough Energy Ventures oraz Mesa Airlines z siedzibą w Arizonie. Kwota zainwestowanej kwoty nie została ujawniona.
Powiązany
- Eksperymentalny samolot elektryczny NASA robi „ważny krok” w kierunku pierwszego lotu
- Przyszłe loty helikopterów na Marsa mogą sprawić, że powietrze będzie świeciło na niebiesko
- Naddźwiękowe podróże pasażerskie zyskały znaczny impuls dzięki United Airlines
United ogłosiło w tym tygodniu zgodził się na zakup 100 samolotów ES-19, pod warunkiem spełnienia przez przewoźnika wymogów bezpieczeństwa, biznesowych i operacyjnych.
Polecane filmy
Elektryczny samolot ES-19 byłby w stanie latać na ponad 100 krótkich trasach regionalnych United z większości swoich węzłów komunikacyjnych, powiedział przewoźnik, powołując się na Jako przykłady można podać międzynarodowe lotnisko Chicago O’Hare do lotniska Purdue University oraz międzynarodowe lotnisko w San Francisco do lotniska Modesto City-County. Oczekuje się, że trasy dłuższe niż 250 mil staną się możliwe później, wraz z poprawą technologii akumulatorów.
Zastąpienie paliwa lotniczego silnikami elektrycznymi zasilanymi akumulatorami oznacza, że samolot Heart ES-19 to zrobi mieć zerową emisję eksploatacyjną, co jest kluczowym czynnikiem dla United, gdy stara się dodać do swojej floty bardziej ekologiczne samoloty flota.
Chociaż firma Heart opracowała już niektóre technologie związane ze swoim samolotem ES-19, nie zbudowała jeszcze działającego prototypu. Mimo to United mówi o uruchomieniu komercyjnych usług z wykorzystaniem elektrycznego samolotu już w 2026 roku.
„Oczekujemy, że rynek regionalnych podróży lotniczych na krótkich dystansach odegra kluczową rolę w ewolucji samolotów elektrycznych” – powiedział dyrektor wykonawczy United Michael Leskinen, dodając: „Jesteśmy nie możemy się doczekać rozpoczęcia współpracy z Heart, abyśmy mogli wspólnie zwiększyć dostępność elektrycznych samolotów pasażerskich i wykorzystać je w lotach pasażerskich w ciągu najbliższych pięciu lat lat.”
W ramach kolejnego głośnego posunięcia mającego na celu kształtowanie przyszłej działalności United ogłosiło niedawno zawarcie warunkowej umowy na zakup 15 samolotów Overture firmy Boom Supersonic, która buduje samolot przypominający Concorde, zdolny latać z prędkością dwukrotnie większą niż dzisiejsze najszybsze samoloty pasażerskie.
Boom powiedział, że Overture stanie się pierwszym dużym samolotem komercyjnym, który nie emituje dwutlenku węgla netto i może latać na w 100% zrównoważonym paliwie lotniczym.
Firma z siedzibą w Kolorado opracowała prototyp swojego samolotu na małą skalę, którym planuje oblecieć w tym roku. Jeśli rozwój Overture pójdzie zgodnie z planem, United twierdzi, że może wprowadzić go do użytku komercyjnego w 2029 roku.
Zalecenia redaktorów
- Latające taksówki przybywające do Chicago samolotami eVTOL
- Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
- Zobacz, jak wyjątkowy Volocopter wykonuje pierwszy publiczny lot w USA
- United Airlines zamówią 200 latających taksówek na wycieczki lotniskowe
- DeLorean może powrócić jako samochód elektryczny
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
