Wyobraź sobie, że pewnego zimowego wieczoru jedziesz rowerem do domu z pracy. Żadnego księżyca, niewiele latarni ulicznych, wszędzie samochody i piesi. Jest to regularne doświadczenie tysięcy osób dojeżdżających do pracy na całym świecie. The Lumos Plecak Aster z wbudowanym oświetleniem, ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów w ciemności.
Aster ma na celu wyróżnienie użytkownika, a jednocześnie elegancki wygląd. Posiada zintegrowane automatyczne światła hamowania wykrywające hamowanie, a także światła profilowe na panelach bocznych i światłach przednich — co widać w lusterku wstecznym zaparkowanych samochodów, których kierowcy mogą zaraz otwierać drzwi — na ramieniu paski. Tylnymi kierunkowskazami steruje Sidekick, pilot Bluetooth montowany na kierownicy.
Polecane filmy
Twórca Aster, Gandharv Bakshi, powiedział Digital Trends, że chce poprawić bezpieczeństwo jazdy na rowerze i sposób, w jaki jest ono postrzegane przez społeczeństwo. Określił dwa główne cele: „Po pierwsze, poprawa bezpieczeństwa jazdy na rowerze poprzez poprawę komunikacji wizualnej z kierowcami, a po drugie, poprawa postrzegania jazdy na rowerze jako bezpiecznej opcji dojazdów do pracy”.
Plan Lumos polega na tym, aby rowerzyści wyróżniali się tak samo, jak samochody. „Zamierzeniem jest zapewnienie tego samego poziomu komunikacji w zakresie kierunkowskazów, świateł stopu, świateł profilowych (dwa światła boczne, które zobaczysz w dwóch rogach samochodu) oraz Przednie światła typu „door-me-not”” – powiedział Bakshi, proponując sprytną nazwę dla świateł paskowych umieszczonych w celu ostrzegania zaparkowanych kierowców i uniemożliwiania im otwarcia drzwi pojazdu na pasażera ścieżka.
„Chcemy także popracować nad komunikacją powypadkową — dlatego na Asterze znajduje się dobrze widoczne miejsce na wypadek sytuacji awaryjnej, zawierające informacje kontaktowe w sytuacjach awaryjnych” – powiedział Bakshi. „Dodatkowo pracujemy nad wykrywaniem awarii (w drugiej wersji)”.
Wbudowanie całej tej technologii w torbę zamiast w światła na samym rowerze ma kilka zalet. Po pierwsze, nie musisz się martwić, że światła zostaną skradzione podczas parkowania i nie musisz ich wymieniać między rowerami. To uniwersalna konfiguracja, którą możesz zabrać ze sobą wszędzie.
Wbudowana bateria Aster o pojemności 4000 mAh wytrzymuje około 15 godzin i można ją ładować przez USB. Aplikacja Lumos kontroluje ustawienia oświetlenia torby lub można ją włączyć za pomocą Sidekick. Kolejny pozytyw: Sidekick i aplikacja współpracują ze sobą jako system bezpieczeństwa. Jeśli po zablokowaniu rower będzie poruszany dłużej niż pięć sekund, akcelerometr Sidekick włączy alarm, zwracając uwagę na rower i każdą osobę, która będzie przy nim majstrować.
Sama torba jest dobrze zaprojektowana nawet bez elektroniki. Posiada wbudowane kieszenie na butelki zapinane na zamek, osłonę przeciwdeszczową, uchwyt na kask, klamrę z gwizdkiem i pętle do mocowania U-lock. Co ważniejsze, w przeciwieństwie do większości plecaków, rozpina się i leży całkowicie płasko. Po zamknięciu jego zewnętrzna część pokryta TPU jest wodoodporna, także zamki, więc łatwo ją wyczyścić, a osłony przeciwdeszczowej potrzebujesz tylko wtedy, gdy naprawdę pada.
Aster Lumos jest dostępny w dwóch rozmiarach, 18L lub 24L, i kolorach, Avatar Blue lub Dark Night (otrzymujesz dodatkowe punkty za referencje). W modelu 24L zmieści się laptop o przekątnej 15,6 cala, a w modelu 18L zmieści się laptop o przekątnej 14 cali. Mniejsze, elastyczne i zapinane na zamek kieszenie wewnątrz torby pomieszczą klucze, narzędzie wielofunkcyjne lub portfel. Aster Lumosa jest teraz dostępny Na żądanie na Indiegogo.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze śpiwory turystyczne na rok 2019
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
