Nowa firma, wydzielona z firmy zajmującej się nauczaniem online Udacity na początku tego roku, wdrożyła swoje pierwsze rozwiązanie usługi taksówkarskie w The Villages, zamkniętym osiedlu liczącym około 4000 starszych mieszkańców w San Jose, Kalifornia, „NY Times”. raporty.
Polecane filmy
To sprytne posunięcie, które pozwala rosnącemu zespołowi inżynierów Voyage – niektórym z byłych pracowników Google i Apple – przetestować swoją technologię w kontrolowane środowisko, w którym życie toczy się w dość stałym i przewidywalnym tempie, z wyjątkiem okazjonalnych przekroczeń prędkości wózka golfowego przez. I oczywiście ta konkretna grupa demograficzna odniesie ogromne korzyści z tej technologii, ponieważ utraci zdolność prowadzenia pojazdów wiek drastycznie zmniejsza niezależność osoby starszej, wpływając na jej zdolność do pozostania aktywnym, odwiedzania miejsc i spotykania się przyjaciele.
Powiązany
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Robotyczne taksówki Cruise’a jadą do Arizony i Teksasu
Jak podaje „New York Times”, Voyage testuje swój zestaw z dwoma zmodyfikowanymi Fordami Fusionami na odcinku o długości 25 km, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę. Testowanie na otwartej drodze może oznaczać konieczność pokonania wielu przeszkód regulacyjnych, ale to prywatny teren The Villages lokalizacja oznacza, że firma Voyage napotkała mniej przeszkód na drodze do wprowadzenia swojej technologii na rynek ulice.
Coraz więcej firm decyduje się na wypróbowanie swoich pojazdów autonomicznych w kontrolowanych warunkach środowiskach na określonych trasach, a nie na zwykłych drogach, które są bardziej ruchliwe, szybsze i obecne więcej zagrożeń. Tak jest na przykład francuska firma Navya zaraz zaczynam testować autonomiczne wahadłowce na terenie Uniwersytetu Michigan, a Apple może rozpocząć testy własną technologię jazdy autonomicznej z wahadłowcami przewożącymi swoich pracowników między budynkami.
Voyage uważa społeczność emerytów w San Jose za idealne miejsce do testowania swojej technologii, z „licznymi skrzyżowania, przejścia dla pieszych, pasy ruchu, ronda, prace budowlane, piesi, zawracanie, ulice jednokierunkowe, zwierzęta, samochody i wiele więcej," pisze Oliver Cameron, dyrektor generalny firmy. „Dzięki wdrożeniu w tak złożonej społeczności i pokonywaniu w niej wielu mil każdego dnia, szybko się uczymy i ulepszamy nasz samochód autonomiczny”.
I podczas gdy Podróż technologię samodzielnego prowadzenia można doskonalić w mniejszych lokalizacjach, takich jak The Villages, ambitna firma obiecuje, że „nie potrwa długo, zanim połączymy najlepszą społeczność — miasta”.
Na razie jednak zmodyfikowane Fusiony będą nadal krążyć po społeczności emerytów w San Jose, pomagając mieszkańcom bezpiecznie przedostać się z punktu A do B. Badania wykazały, że wiele osób nadal obawia się technologii pojazdów autonomicznych, ale wydaje się, że seniorzy z The Villages są nią zachwyceni. „Autonomiczne promy wahadłowe” to jedna z najpopularniejszych odpowiedzi w niedawnej ankiecie dotyczącej pożądanych udogodnień społeczności, a niektórzy starsi ludzie nawet pytali, w jaki sposób mogą w to zainwestować firma.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
