RDW, holenderska agencja ds. regulacji pojazdów, rozpoczęła „nieformalną wymianę” informacji na temat: Według amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) awaria autopilota Tesli Reutera. Agencja skontaktowała się także z Teslą. Urzędnicy zaczekają na wnioski NHTSA przed podjęciem jakichkolwiek działań, powiedział Hans Lammers, kierownik RDW ds. przyjmowania pojazdów i nadzoru.
Polecane filmy
RDW wydało świadectwo przydatności do ruchu drogowego dla Modelu S obejmujące całą Europę, a Lammers stwierdził, że nie ma żadnych zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa w związku z autopilotem. Zauważył, że wersja autopilota dostępna w Europie różni się od tej zastosowanej w Modelu S biorącym udział w katastrofie w USA. Tesla musiała
opóźnić europejską premierę Autopilota nieznacznie ze względu na kwestie regulacyjne.Powiązany
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Inżynierowie odkrywają, że autopilota Tesli można łatwo oszukać
- Wyglądało na to, że w śmiertelnym wypadku Tesli w Teksasie nikt nie siedział za kierownicą
Czytaj więcej:Consumer Reports prosi Teslę o wyłączenie autopilota
Tesli powiedział od początku że Autopilot jest w fazie testów „publicznej wersji beta”, a Lammers potwierdził, że z tym również nie ma problemu. Nie jest to jednak opinia podzielana przez wszystkie europejskie organy regulacyjne ds. bezpieczeństwa. Niemiecki Federalny Urząd ds. Pojazdów Silnikowych (KBA) stwierdził niedawno, że gdyby miał wybór, nie zatwierdziłby autopilota ze względu na oznaczenie „beta”. Firma RDW miała ostatnie zdanie w sprawie zatwierdzenia Modelu S wyposażonego w autopilota dla całej Europy, więc decyzja była poza kontrolą KBA.
Urzędnicy nie zatwierdziliby żadnego oprogramowania, które uznaliby za niekompletne pod względem funkcjonalnym – oświadczył KBA skierowany do niemieckiej gazety Welt am Sonntag (za pośrednictwem Reutera) powiedział. Agencja podobno omawia także Autopilota z Teslą, ale nie wszczęła formalnego dochodzenia w sprawie tej technologii.
Dochodzenia europejskie zwiększają presję, jakiej Tesla już doświadcza w związku z autopilotem. Od ogłoszenia dochodzenia NHTSA zgłoszono dwie kolejne awarie z udziałem autopilota, chociaż Tesla zaprzecza, że w jednym z nich autopilot był aktywny. Tesla może również stanąć w obliczu tzw Dochodzenie Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC). nad tym, czy powinien był zgłosić inwestorom fatalny krach z 7 maja.
Zalecenia redaktorów
- Złącze ładowania Tesli przejmuje kontrolę. Oto każda firma, która dokona zmiany
- Elon Musk zabiera Cybertruck na przejażdżkę przed ważną aktualizacją Tesli
- Elon Musk sugeruje, że podczas śmiertelnej katastrofy Tesli w Teksasie wyłączył się autopilot
- Jazda bez użycia rąk dzięki Enhanced Super Cruise w Cadillacu Escalade 2021
- Co to jest Autopilot Tesli i jak działa?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
