Zapytacie, jak duże jest to zagrożenie? Według badaczy Eli Dourado i Samuela Hammonda, obrażenia spowodowane zderzeniem drona prawdopodobnie zdarzają się tylko raz na 1,87 miliona lat. Dla porównania duet przeanalizował dane z 25 lat, które FAA nazywa „wypadkami z dzikiej przyrody”, które to lista raportów składanych opcjonalnie przez pilotów po kolizji w locie ptaki. Przeglądając ponad 160 000 różnych raportów, Dourado i Hammond odkryli, że tylko 14 314 kolizji spowodowało poważne szkody – innymi słowy, zaledwie 11 procent spowodowało szkody.
W rzeczywistości badanie wykazało również, że ptaki tłoczą się w powietrzu (i przeszkadzają samolotom komercyjnym i cywilnym) znacznie częściej niż drony, mimo że media twierdzą coś przeciwnego. Co więcej, pełna analiza danych dotyczących zderzeń z dziką przyrodą skłoniła Hammonda i Dourado do wniosku, że ryzyko, że samolot zderzy się z ptakiem, jest znacznie większe niż w przypadku zderzenia z dronem. Posunęli się nawet do stwierdzenia, że „wbrew sensacyjnym nagłówkom mediów, na niebie nie latają drony, ale ptactwo”.
Powiązany
- Lider dostaw dronów Wing udaje się do nowego kraju w ramach kolejnego programu pilotażowego
- Jest to częściowo dron, częściowo samolot i poleci w przestworza w 2025 roku
- Obejrzyj nową, odważną reklamę Emirates nakręconą przez drona
Wyjaśniając swój punkt widzenia, naukowcy zauważają, że najpoważniejsze są wypadki lotnicze zawsze powstał w wyniku zderzenia z dużym ptakiem; kiedykolwiek zgłoszono ogółem około 398 obrażeń. Tym, co jeszcze bardziej wypacza te dane, jest fakt, że 100 z tych obrażeń miało miejsce podczas katastrofy US Airways w 2009 r. do rzeki Hudson, gdzie wkrótce potem do silników samolotu wessało stado gęsi startować. Ponadto dostępne dane z 25 lat wskazują jedynie na 12 ofiar śmiertelnych w wyniku zderzenia z dziką przyrodą w samolocie, przy czym tylko jedna z nich zdarzyła się osobie na pokładzie lotu komercyjnego.
Polecane filmy
„Żaden ze śmiertelnych wypadków nie dotyczył ptaka uznanego za „mały”” – twierdzą Hammond i Dourado w swoich badaniach. „Zderzenia z ptakami stanowią doskonałe zjawisko równoległe do oszacowania wielkości uszkodzeń, jakie mały bezzałogowy system powietrzny mógłby spowodować podczas mojego zderzenia z załogowym statkiem powietrznym. Do tej pory UAS nigdy nie zderzył się z samolotem w amerykańskiej przestrzeni powietrznej”.
Tym, co sprawia, że badania Hammonda i Dourado wydają się jeszcze bardziej wiarygodne, jest fakt, że nie tylko oni przekopali się przez dane i doszli do podobnych wniosków. W badaniu przeprowadzonym w 2015 roku przez Akademia Aeronautyki Modelowejbadania wykazały, że dokładność zgłaszanych zdarzeń grożących wypadkiem pomiędzy samolotem a małym dronem wydaje się niezwykle wątpliwa. Najbardziej uderzająco błędna statystyka dotyczyła tego, jak bardzo „blisko” było w rzeczywistości każde z 764 groźnych sytuacji. Według AMA zaledwie 27 (czyli 3,5 procent) można z dużym prawdopodobieństwem określić jako bliskie zdarzenia lub kolizji.
„FAA musi lepiej analizować i kategoryzować raporty pilotażowe, aby wskazać, które stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa (ok zderzenia w powietrzu) i które można trafniej sklasyfikować jako obserwacje” – sugeruje AMA w swoim badania. „Wbrew twierdzeniom FAA zawartym w komunikacie prasowym z 12 sierpnia i szerokim doniesieniom medialnym, które nastąpiły później, narracja opisy i notatki w raportach 764 sugerują, że liczba faktycznych „zamknięć” wydaje się być dziesiątkami, a nie setki."
Hammond i Dourado w swoich opublikowanych wynikach przyznają, że ptaki i drony składają się z różnych materiałów. Przyznają, że fakt ten może sprawić, że ataki dronów spowodują większe szkody niż ataki samolotów ptasich kolizji, ale podkreślają, że nie mają one możliwości „empirycznej oceny” zakładanych uszkodzeń wyrządzonych przez sztywny UAV materiały. Żadne z nich nie uważa jednak istniejących dowodów za wystarczająco przekonujące, aby uznać drony za bezpośrednie zagrożenie dla przestrzeni powietrznej. Zamiast tego uważają, że prawdopodobieństwo kolizji jest na „akceptowalnym poziomie”.
Zalecenia redaktorów
- W wyniku nieszczęśliwego wypadku podczas pokazu dronów z nieba spadają latające maszyny
- Amazon prezentuje nowy dron dostawczy przed usługą próbną
- Pilotom dronów grożą surowe kary, jeśli polecą w pobliżu Super Bowl
- Nowy właściciel drona? Obejrzyj ten film przed lotem
- Zobacz, jak nowy dron Mavic 3 firmy DJI radzi sobie w burzliwych warunkach
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
