Chcesz ocalić planetę? Pożegnaj Prime Shipping

Transport najwyższej jakości stał się sposobem na życie wielu ludzi w USA od chwili jego uruchomienia 15 lat temu. W przypadającą w niedzielę rocznicę Amazon Prime trudno sobie wyobrazić świat bez darmowej dwudniowej wysyłki.

Ma to jednak swoją cenę: Amazon emituje co roku 44,4 miliona ton dwutlenku węgla, czyli mniej więcej tyle samo, co narody Norwegii czy Hongkongu – według Globalny Atlas Węgla.

Dokładny sposób, w jaki firma wytwarza tak dużo dwutlenku węgla, pozostaje niejasny – dopiero w zeszłym roku Amazon w ogóle opublikował te liczby, a szczegółów było niewiele. „Nie wiemy, ile z tego pochodzi z centrów danych lub dostaw” – powiedziała Elizabeth Jardim, starsza działaczka korporacyjna Greenpeace.

Niesamowita emisja

Amazon podobno się zalogował 600 zamówień na sekundę w Prime Day w 2016 r. Wszystkie te zamówienia i ich ultraszybkie metody dostawy generują emisję dwutlenku węgla. Aby naprawdę osiągnąć zerową emisję gazów cieplarnianych, do czego Amazon teraz zobowiązał się, potrzebny byłby cud technologiczny.

„Potrzebowalibyśmy lotów bezemisyjnych, co nie nastąpi w najbliższej perspektywie” – powiedział Jardim. „Musieliby zmienić układ lub oczekiwania dotyczące działania Prime i skonsolidować wysyłkę”.

Skonsolidowana wysyłka nie jest mocną stroną Amazona. A raport sporządzony przez Buzzfeed pokazało, że masowe korzystanie z usług Prime Day, szczególnie w „święta”, takie jak Prime Day, w rzeczywistości skutkuje mniejszą konsolidacją i większym wytwarzaniem odpadów.

Według Zielony pokój, wzrost Amazona przekroczył inwestycje w energię odnawialną w niektórych sektorach. Obecnie, jak twierdzi Greenpeace, zobowiązanie klimatyczne Amazona nie obejmuje logistyki łańcucha dostaw. Głównym czynnikiem wpływającym na tę sytuację jest wykorzystanie samolotów.

„Samoloty są jednym ze źródeł zanieczyszczeń, które trudno nam kontrolować, i jest jednym z nich najbardziej emisyjne sposoby transportu produktów”. powiedział Adrian Martinez, prawnik Earthjustice’s Kampania „Prawo do zera”.. Grupa ta złożyła niedawno petycję w imieniu koalicji grup oddolnych z południowej Kalifornii wstrzymać budowę nowego terminalu cargo na lotnisku San Bernardino, który podobno jest przeznaczony dla Amazona.

„Słyszymy, że istnieje duże zainteresowanie rozwojem frachtu lotniczego i wykorzystaniem frachtu lotniczego do transportu produktów kraju, a to ma ogromny wpływ na gazy cieplarniane i lokalne zdrowie” – Martinez powiedział Digital Trendy. „Te samoloty i sprzęt niezbędny do obsługi lotniska mają ogromny, lokalny wpływ na społeczności położone w pobliżu tych lotnisk i wzdłuż korytarzy żeglugowych. Sposób korzystania przez nich z żeglugi jest głęboko niepokojący”.

„Samoloty to segment, na którym w coraz większym stopniu polegają w przypadku jednodniowych żeglugi” – powiedziała Rebecca Deutsch, organizatorka sprawiedliwości klimatycznej w organizacji oddolnej 350 Seattle. „Ale nie powiedzieli nic o ilości wytwarzanych przez to zanieczyszczeń. Jest to także część branży transportowej, która jest najbardziej oddalona od czystości. Idealnie byłoby zatem zmniejszyć zależność od podróży lotniczych, ale wydaje się, że zmierzają w przeciwnym kierunku”.

Amazon twierdzi, że pracuje nad zmniejszeniem emisji dwutlenku węgla przez powietrze, choć szczegółów na ten temat nie ma zbyt wiele.

Spowolnienie wysyłki

Aby zmniejszyć wpływ Amazona na środowisko, wszyscy musielibyśmy przyzwyczaić się do czekania na nasze paczki kilka dni, a nie tylko godzin. „Zwolnienie to właściwa droga” – powiedział Jardim. „Nie naprawiłoby to wszystkiego, ale byłoby pomocne”.

Oczywiście ciężar wprowadzenia dużych zmian strukturalnych spoczywa na Amazonie, a nie na indywidualnych klientach, stwierdził Deutsch, zwłaszcza, że ​​wysyłka jednodniowa i Prime może być wielkim dobrodziejstwem dla osób niepełnosprawnych i chronicznych choroby. Jednak uczynienie tego ścieżką najmniejszego oporu dla wszystkich prowadzi do wielu niepotrzebnych marnotrawstw, za które Amazon nie bierze odpowiedzialności – stwierdziła.

„Przestrzegałabym, że to korporacje powinny wziąć na siebie pełną odpowiedzialność, a nie zrzucać ją na klientów” – powiedziała Digital Trends. „Musimy zmienić system. Nie możemy zmienić norm kulturowych, dopóki nie zmienimy systemu, co może oznaczać, że Amazon nie będzie tak bardzo namawiał ludzi do korzystania z jednodniowej wysyłki”.

Amazon mógłby również lepiej informować swoich klientów o ich indywidualnym śladzie węglowym. „Mogliby powiedzieć klientom Prime, że mogą wybrać wolniejszą opcję dostawy i podać, jaki będzie to miało wpływ” – powiedział Jardim.

Łatwym sposobem na to będzie na przykład wypisanie ilości emisji dwutlenku węgla wygenerowanej przez każdą opcję dostawy na stronie płatności Amazon. „Myślę, że gdyby klienci byli świadomi, że prędkość dostawy jest powiązana z emisją gazów cieplarnianych, miałoby to wpływ” – stwierdziła.

Pusta przysięga

„Myślę, że potencjał Amazona o zerowej emisji istnieje lub na pewno istnieją zasoby – kwestia tego, czy ta firma będzie skłonna to zrobić to” – powiedział Mario Vasquez, koordynator ds. komunikacji lokalnego związku kierowców kierowców, który walczy z ekspansją San Bernardino Lotnisko. „Ta społeczność organizuje się, aby ta firma przeznaczyła swoje bogactwa na oczyszczanie naszego powietrza”.

Dyrektor generalny Amazona, Jeff Bezos, we wrześniu 2019 r. przedstawił „obietnicę klimatyczną” zaledwie dzień przed planowanym strajkiem pracowników: 1500 Pracownicy Amazona wyszli z pracy, aby zaprotestować przeciwko przepisom giganta handlu detalicznego w zakresie zrównoważonego rozwoju, a ponad 8700 pracowników Amazon także podpisany list otwarty do Bezosa nalegającego na bardziej istotne cele. Od tego czasu firma próbowała to zrobić atakuje pracowników Amazona przemawiać o godz wszystko do mediów, Który wywołało reakcję.

1/ Setki z nas postanowiły przeciwstawić się naszemu pracodawcy, firmie Amazon. Boimy się. Zdecydowaliśmy jednak, że nie możemy żyć ze sobą, jeśli pozwolimy, aby polityka uciszyła nas w obliczu kwestii o tak wadze moralnej, jak kryzys klimatyczny. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Pracownicy Amazon na rzecz sprawiedliwości klimatycznej (@AMZNforClimate) 27 stycznia 2020 r

Bezos obiecał wówczas, że infrastruktura firmy będzie w 100% odnawialna do 2030 r., a do 2040 r. będzie zeroemisyjna. Amazon też zamówił 100 000 „elektrycznych pojazdów dostawczych” od producenta samochodów Rivian, z którego planuje korzystać od 2021 roku. Amazon twierdzi, że flota vanów pomoże zaoszczędzić 4 miliony ton emisji dwutlenku węgla rocznie. Pozostało już tylko 40,4 miliona.

Ale znowu szczegółów jest niewiele. Po pierwsze, nie jest jasne, jaki procent floty dostawczej Amazona będą stanowić te pojazdy elektryczne. Istnieje również wiele innych rodzajów transportu, z których korzysta Amazon, a których nie zobowiązał się zmieniać. Daty są jednak tak odległe w przyszłości i nie określono żadnych konkretnych kamieni milowych, że trudno pociągnąć ich do odpowiedzialności, stwierdził Deutsch. Jej grupa, 350 Seattle, blisko współpracowała z pracownikami Amazona, którzy nawoływali do tych zmian.

„To, czy firma to posiada, zależy od pracowników” – stwierdziła. „Nie widzieliśmy żadnych dowodów na to, że sam Jeff Bezos traktuje to jako najwyższy priorytet. Nie zrobił tego sam; domagali się tego pracownicy, a system gospodarczy nie jest stworzony tak, aby zmuszać korporacje do myślenia o pełnym wpływie swoich produktów i usług.

Po pierwsze, Jardim nie był pod wielkim wrażeniem tych celów ani tego, co wyglądało na brak postępów Amazona w ich realizacji. Wskazała do prac Google na rzecz zrównoważonego rozwoju i niedawno opublikowanych celów klimatycznych który Microsoft opublikował dla porównania: Microsoft obiecuje osiągnąć ujemny poziom emisji dwutlenku węgla do 2030 r., 10 lat wcześniej niż Amazon.

„Teraz, po zapoznaniu się z planem Microsoftu w zeszłym tygodniu, oczekuję więcej od Amazona” – powiedziała. „Bycie lepszym aktorem klimatycznym jest możliwe, ale wymagałoby to dużo pracy ze strony Amazon”.

Zalecenia redaktorów

• Amazon umożliwia teraz utworzenie do sześciu profili widzów w Prime Video
• Amazon podnosi wynagrodzenie za nadgodziny dla pracowników magazynów, ale wstrzymuje jedną korzyść
• Jeff Bezos z Amazona przeznacza 10 miliardów dolarów na walkę ze zmianami klimatycznymi
• Dom, w którym Jeff Bezos założył Amazon, jest wystawiony na sprzedaż