Od Toyoty Prius po Audi R18 e-tron quattro W wyścigach Le Mans hamowanie regeneracyjne stało się powszechnym elementem technologii motoryzacyjnej.
Ale po co przerywać hamowanie (bez zamierzonej gry słów)?
Audi pracuje nad systemem, który wykorzystuje energię cieplną odzyskaną z zawieszenia samochodu do wytwarzania energii elektrycznej, powiedział Ulrich Hackenberg, szef działu badań i rozwoju producenta samochodów Auto Ekspres podczas niedawnego wydarzenia prasowego.
Polecane filmy
Hackenberg wyjaśnił, że ruch amortyzatorów w górę i w dół wytwarza znaczną ilość ciepła. Energia ta zwykle rozprasza się w atmosferze, ale Audi ma nadzieję odzyskać ją za pomocą generatora przymocowanego do amortyzatora.
Energia ta byłaby magazynowana w akumulatorach, co pomogłoby zwiększyć zasięg hybrydy na napędzie elektrycznym, a nawet mogłaby zostać wykorzystana w konwencjonalnym samochodzie.
Można go na przykład wykorzystać do zasilania akcesoriów elektrycznych w sposób podobny do opracowanego przez Mazdę układu hamulcowego z odzyskiem energii i-ELOOP. Może przydać się także w „łagodnej hybrydzie” – układzie napędowym, który pobiera część energii elektrycznej, ale nie na tyle, aby napędzać samochód bez silnika spalinowego.
Entuzjaści wydajności również mają powód do podekscytowania.
Zawieszenie z regeneracją mogłoby faktycznie działać w obie strony, przesyłając moc z powrotem do amortyzatorów, aby je usztywnić, zapewniając bardziej sportową jazdę. Zatem system ten nie tylko mógłby poprawić wydajność, ale także otworzyć drzwi do zupełnie nowego typu regulowanego zawieszenia.
Technologia jest wciąż w fazie rozwoju, ale Audi ma zamiar wprowadzić na rynek całą flotę samochodów hybrydy typu plug-in i ewentualnie Samochód elektryczny R8 e-tron (wreszcie), nie zdziw się, jeśli zobaczysz to w jakimś modelu w najbliższej przyszłości.
Dzięki zelektryfikowanym układom napędowym m.in elektryczna turbosprężarka, a teraz to zawieszenie wytwarzające sok, Audi naprawdę śpiewa nadwozie elektryczne.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
- „Samochody są gwiazdami”. Jak producenci samochodów elektryzują tor wyścigowy
- Pierwsza jazda Audi Q4 E-Tron 2023: przewidywalny i tradycyjny SUV z napędem elektrycznym, którego potrzebujemy
- Na opuszczonym statku towarowym nadal płoną luksusowe samochody
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Toyota Tundra 2022: nowy pies, stare sztuczki
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
