Kiedy pojawia się nowa wersja ulubionego samochodu, fani nieuchronnie pytają, czy to prawda Naprawdę lepszy od starego.
Niewiele samochodów ma więcej fanów niż BMW M3 coupe, które niedawno zostało przekształcone w 2015 M4. Jak więc wypada ten numerycznie wyższy model?
Polecane filmy
Niemiecki magazyn Sportowy automat pojechał M4 do punktu odniesienia w branży motoryzacyjnej, jakim jest Nurburgring, i według doniesień uzyskał czas okrążenia 7:52. To najwyraźniej 13-sekundowa poprawa w porównaniu ze starym coupe M3.
To powinno przynajmniej powstrzymać BMW od wyglądania głupio, ale, jak Jalopnik Jak zauważył, czas ten jest nadal o 0,2 sekundy wolniejszy niż osiągalny stary M3 CSL z 2004 roku.
CSL był lżejszą, hardcorową wersją M3 wyprodukowaną w niezwykle limitowanej serii dziesięć lat temu i nigdy oficjalnie importowany do USA. Może i na torze był wrzask, ale kupujący zrezygnowali z luksusów, takich jak klimatyzacja i stereofoniczny.
W rzeczywistości oszczędność masy była tak ogromna, że BMW zastosowało cieńszą tylną szybę przypominającą karton materiału na podłogę bagażnika, a wszystko to miało na celu zmniejszenie masy całkowitej CSL i obniżenie jego środka powaga.
Prawdziwym wskaźnikiem postępu nie jest zatem to, że M4 2015 jest szybszy niż różne modele M3, ale to, że może robić to, co robi, bez kompromisów.
Dzięki temu niezauważalnie wolniejszemu czasowi okrążenia na Nurburgring kupujący otrzymują to samo luksusowe wnętrze, co w każdym innym BMW, łącznie z klimatyzacją.
Zalecenia redaktorów
- Elektryczny i4 BMW zadebiutuje w 2021 roku z mocą 530 KM i zasięgiem 500 mil
- Recenzja pierwszego napędu BMW X3 M i X4 M Competition 2020
- BMW M odchodzi dalej od swojego dziedzictwa dzięki crossoverom X3 M i X4 M
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
