W lipcu Uber China zgodził się na fuzję z Didi po tym, jak Uber zainwestował znaczne środki w chiński rynek wspólnych przejazdów, ale inwestycja ta nieustannie wysadzała go w powietrze. Według dyrektora generalnego Ubera, Travisa Kalanicka, firma co roku traciła w Chinach ponad 1 miliard dolarów, mimo że w dalszym ciągu generuje zyski na innych rynkach.
Polecane filmy
Zgoda na fuzję nie tylko pozwala Didi stać się wyraźnym liderem na rynku wspólnych przejazdów w Chinach — transakcja podobno da Didi około 90 procent udziałów rynku, ale także umożliwia Uberowi podjęcie dalszych kroków w kierunku ostatecznej pierwszej oferty publicznej (IPO), ponieważ firma nie musi się już martwić szkodliwymi stratami w Chiny. Jednak Ministerstwo Handlu tego kraju chce mieć pewność, że fuzja nie będzie cuchnąć śmiesznymi interesami, więc agencja podobno spotkała się z Didi i poprosiła o „dokumenty i inne materiały uzupełniające” dotyczące jej umowy Ubera.
Według doniesień Ministerstwo Handlu zwróciło się również o głębsze zrozumienie branży wspólnych przejazdów, aby lepiej się z nią zapoznać.
Rzecznik agencji Shen Danyang potwierdził dochodzenie, mówiąc, że „ministerstwo handlu będzie nadal prowadzić dochodzenie w tej sprawie zgodnie z z prawem, w celu ochrony uczciwej konkurencji i interesów konsumentów.” Nie powiedział, jakimi konkretnie obszarami bada Ministerstwo Handlu, Jednakże.
Umowa między Uberem a Didi prawdopodobnie pozostanie nienaruszona, ponieważ Chiny mają bardzo małe doświadczenie, jeśli chodzi o regulacje dotyczące wspólnych przejazdów. Co więcej, według Bloomberga niewiele dochodzeń w Chinach doprowadziło do zerwania umowy, więc jest prawdopodobne, że Didi i Uber dostaną to, czego chcą.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
