TomTom wprowadza na rynek nowe zegarki sportowe GPS Runner i Multi-Sport

Informacje poprzedzające wczorajszą inaugurację firmy TomTom w Amsterdamie były dość tajemnicze, i to głównie według standardów firmy ponieważ chodziło o to, co może pokazać, co trafi na pierwsze strony gazet i zgromadzi te, które są bardzo potrzebne uwaga. Po tym, jak wszystko zostało powiedziane i zrobione, wygląda na to, że TomTom będzie testować grunty w kreowaniu swojej marki jako firmy, której będziesz ufać także poza samochodem.

Strategia ta opiera się obecnie na zaprezentowanej podczas wydarzenia nowej linii smartwatchów, trafnie nazwanej Runner i Multi-Sport. TomTom uważa, że ​​kategoria smartwatchów, w której uczestniczy już kilku uznanych graczy, potrzebuje odpowiedniego rodzaju prostoty. Innymi słowy, nie ma potrzeby męczyć się z dużą liczbą przycisków, gdy wystarczy jeden. W końcu, jeśli faktycznie masz go używać podczas uprawiania sportu, czy nie powinien być super przyjazny dla użytkownika?

To był dość przekonujący argument, ale czy oba smartwatche spełnią tę obietnicę, trzeba będzie poczekać, aż latem wejdą na rynek w USA. Na pozór jest kilka fascynujących rzeczy, które można lubić. Mając zaledwie 11,5 mm w najgrubszym miejscu i ważąc zaledwie 50 gramów, są zauważalnie lżejsze i smukłe niż produkty konkurencji. Jeden uniwersalny przycisk znajduje się pod wyświetlaczem i zarządza wszystkimi zadaniami niezbędnymi do uruchomienia urządzenia. Firma TomTom sprytnie umieściła odbiornik GPS tuż za przyciskiem, tak aby był skierowany bardziej ku niebu.

Sam ekran również wydaje się uproszczony, dzięki licznikom, wykresom i wykresom mierzącym postęp. Fajną rzeczą, którą dodali, jest znacznik, który zapamiętuje, gdzie zakończyłeś ostatni bieg, i pojawia się ponownie, gdy wyruszysz w następny i zbliżysz się do tego dystansu. Duże cyfry, wyraźne litery i podstawowe informacje zwrotne łączą się tutaj, aby zapewnić informacje, które możesz zrozumieć, będąc w ruchu. A to wszystko powinno być w stanie robić aż do 10 godzin na jednym ładowaniu akumulatora.

W pełni odporny na warunki atmosferyczne i wodoodporny, można tu mówić o pewnej trwałości. Co więcej, daszek i guzik można odpiąć i umieścić w pasku na nadgarstek w innym kolorze, dzięki czemu dodatki i modny wygląd będą w jakiś sposób częścią tego wszystkiego. W pomieszczeniu nie uzyskasz zbyt wiele z zegarków, chyba że aktywność, którą wykonujesz, jest już obsługiwana. Na przykład pływanie jest w porządku, bieganie na bieżni na siłowni też jest dobre, ale to wszystko. Powodem jest to, że zegarków nie można sparować ze smartfonami przez Bluetooth, co oznacza, że ​​nie można wykorzystać połączenia danych z telefonu do bezprzewodowego pobierania informacji z zegarka. Możesz synchronizować tylko z komputerem PC lub Mac i to też nie jest bezprzewodowe. Zegarki faktycznie mają Bluetooth, ale służy on tylko do parowania z czujnikiem tętna, który TomTom wypuszcza jako akcesorium.

Biegacze, rowerzyści i pływacy – dla nich zaprojektowano te zegarki. Ma to sens, ponieważ są to czynności, które zwykle mierzą postęp na podstawie prędkości i dystansu, ale gdyby TomTom chciał zaspokoić potrzeby szerszej grupy sportowców, mógłby znaleźć na to innowacyjny sposób To. Hej, to oni powiedzieli, że chcą „być marką wybieraną przez codziennych sportowców”, więc teoretycznie powinno to obejmować znacznie więcej sportów.

To wciąż może się zdarzyć, ale wygląda na to, że jest to trochę ryzykowne. TomTom prawie na pewno chce być istotną marką poza motoryzacją, chociaż nie poszedł tą samą drogą, co inne marki, które wrzuciły do ​​jednego worka pewne prace domowe z ćwiczeniami i sportem. TomTom próbował czegoś podobnego we współpracy z Nike, ale najwyraźniej małżeństwo nie trwało zbyt długo.

Wygląda jednak na to, że w firmie rozkwita coś w rodzaju innego małżeństwa, w którym jazda spotyka się z ruchem ulicznym. TomTom wypuścił nowy zestaw przenośnych urządzeń nawigacyjnych, co może wywołać zbiorowe ziewanie większości ekspertów, ale wygląda na to, że jest tutaj coś, co będzie działać inaczej.

Nowy flagowy model TomTom Go 6000 będzie wyposażony w 6-calowy wyświetlacz, bogatsze mapy (z renderowaniami budynków i punktów orientacyjnych w 3D) oraz bezpłatne mapy i aktualizacje o ruchu drogowym przez cały okres użytkowania. Ponownie, wiele z tego zostało już zrobione, ale główna różnica polega na tym, że dostępne są aktualne aktualizacje ruchu drogowego ulepszone i są teraz bezpłatne przez cały okres użytkowania urządzenia, a nie oparte na subskrypcji, jak wcześniej HD Traffic.

W tym celu TomTom włożył do urządzenia kartę SIM 3G, która będzie pobierać dane o ruchu drogowym z numeru źródeł TomTom automatycznie agreguje i przekazuje dane do Twojej jednostki, umieszczając Cię po prawej stronie ścieżka. Najlepsze jest to, że ta funkcja wykracza poza granice, więc jeśli wybierasz się do Kanady lub kierujesz się na południe do Meksyku, możesz tam skorzystać z tej funkcji, ponieważ koszty roamingu pokrywa TomTom. Przypomina to stale włączone połączenie 3G, którego Amazon używa w kilku swoich e-czytnikach Kindle, dzięki którym konsumenci mogą pobierać książki w dowolnym kraju bez płacenia za dane.

Dostępny jest także lokalizator fotoradarów, ale na początek będzie on objęty trzymiesięcznym okresem próbnym. Najwyraźniej dzięki temu dowiesz się, gdzie mogą znajdować się fotoradary i fotoradary, dzięki czemu będziesz mógł jechać odpowiednio i nie ryzykować. Nie ma informacji o tym, jaka byłaby opłata subskrypcyjna po zakończeniu 90-dniowego okresu próbnego.

Zaprezentowano także kolejne trzy PND. Wszystkie są takie same, z wyjątkiem rozmiaru ekranu. GO 40, GO 50 i G0 60 mają odpowiednio 4,3 cala, pięć cali i sześć cali. Te trzy niewątpliwie będą tańsze, bo nie będą miały wbudowanej karty SIM, która umożliwiłaby ciągły ruch. Zamiast tego musisz sparować go ze smartfonem i wykorzystać zawarte w nim dane, aby uzyskać te same informacje o ruchu drogowym. To w dużej mierze wyklucza roaming, więc jest to rozwiązanie dla osób, które wolą mieć ten telefon tylko do jazdy krajowej i mają obsługujący go plan transmisji danych.

Mapy wyglądają ogólnie lepiej, mają bardziej żywą grafikę, lepiej wyglądający interfejs użytkownika i budynki 3D. Wyszukiwanie miejsca, jedzenia lub kuchni, którą chcesz zjeść, albo punktu orientacyjnego jest o wiele łatwiejsze dzięki inteligentniejszej funkcji wyszukiwania.

Regularne dojazdy do pracy, domu lub gdziekolwiek indziej można na bieżąco modyfikować automatycznie, jeśli aktualne natężenie ruchu wie, że zmierzasz prosto w kork. Trasy można także porównywać, aby sprawdzić, czy skrót sugerowany przez firmę TomTom faktycznie pozwoli Ci zaoszczędzić czas. Jest to fajne, ponieważ Twoja codzienna droga do pracy lub domu może się różnić w zależności od dnia lub tygodnia, w zależności od tego, co dzieje się na drodze. Do wyszukiwania włączane są również interesujące miejsca (POI), dzięki czemu można na przykład znaleźć konkretny bank, stację benzynową lub supermarket.

Aby zilustrować kwestię dotyczącą rynku urządzeń PND, TomTom stwierdził, że jego własne badanie wykazało, że 13 procent użytkowników korzysta z rozwiązań nawigacyjnych wbudowanych w deskę rozdzielczą, a tylko 9 procent używa do nawigacji telefonu komórkowego. Aż 39 procent nadal korzysta z przenośnych urządzeń nawigacyjnych, co pozostawia ogromny rynek ludzi, którzy albo ich nie mają, albo uważają, że ich nie potrzebują. TomTom chce takich konsumentów.

Dla żadnego z produktów nie opublikowano cen ani specyfikacji, więc trudno powiedzieć, czy ta podwójna strategia będzie się wiązała z wyższą opłatą. Oczekuje się, że PND pojawią się w USA w drugim kwartale, a smartwatche pojawią się latem później. Kilka miesięcy później dowiemy się, czy TomTom jest na dobrej drodze, przebudowując swoją markę tak, aby wykraczała poza tylko nawigację dla kierowców.

Zalecenia redaktorów

• Najlepszy GPS do Twojego samochodu
• Amazon obniża ceny GPS TomTom przed Cyberponiedziałkiem
• Na targach CES 2019 TomTom prezentuje kompleksowy system jazdy autonomicznej