Samochód potwierdziła, że szwedzki producent samochodów będzie produkował trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra, który będzie dostępny w gamie Volvo aż do modeli S60 sedan, hatchback V60 i średniej klasy SUV-y XC.
„Widzę, że [trzycylindrowy] silnik jest możliwy w S60, ale nie wyższym” – powiedział Derek Crabb, wiceprezes Volvo Powertrain Engineering. „W tej chwili nie jest to planowane dla wyższych samochodów XC. To nie jest ta moc. To raczej kwestia momentu obrotowego.”
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy Audi Q8 e-tron 2024: luksusowy krążownik elektryczny o zasięgu 300 mil
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo C40 Recharge 2022: deklaracja mody na pojazdy elektryczne
- Recenzja pierwszej jazdy Audi e-tron GT 2022: ten samochód typu slot nie potrzebuje toru
Podobnie jak w przypadku czterocylindrowych Drive-E, spodziewane są wersje trzycylindrowe zarówno na benzynę, jak i na olej napędowy, jednak Crabb nie potwierdził, które warianty będą produkowane. Niemniej jednak w pierwszej kolejności wyprodukowany zostanie blok gazowy. W wielu zastosowaniach nowe silniki będą częścią hybrydowego układu napędowego.
Polecane filmy
Crabb powiedział, że nowe układy napędowe odegrają główną rolę w elektryfikacji całej gamy Volvo, ponieważ marka będzie dążyć do osiągnięcia średniej emisji CO2 na poziomie 75 g/km w następnej dekadzie.
„Do 2020 r. musimy obniżyć emisję do 95 g/km” – powiedział Crabb – „ale w Australii musimy w tym samym czasie obniżyć emisję do 75 g/km. Jeśli naprawdę dobrze zaplanujesz swoją inżynierię, możesz pokonać 95 g/km bez elektryfikacji. Nasza średnia obecnie w Europie wynosi 120 g/km”.
Crabb ma nadzieję, że w miarę rozwoju technologii hybrydowe układy napędowe staną się tańsze, utrzymuje jednak, że silnik benzynowy będzie ważnym elementem układanki przez wiele lat.
„Mamy nadzieję, że do 2025 r. elektryfikacja będzie bardziej uzasadniona z komercyjnego punktu widzenia i wtedy będziemy mieć elektrykę o większej mocy, ale potrzebne będą silniki trzycylindrowe. Zatem wprowadzenie silnika trzycylindrowego stanowi podstawę do 2025 r.”.
Najnowszy dodatek Volvo do rodziny wydajnych silników zadebiutuje przed 2020 rokiem, jakiś czas po wprowadzeniu na rynek nowych czterocylindrowych silników Drive-E w 2016 roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
- Pierwsza jazda Audi Q4 E-Tron 2023: przewidywalny i tradycyjny SUV z napędem elektrycznym, którego potrzebujemy
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo V90 Cross Country 2022: Android na pokładzie
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo XC40 Recharge 2021: wyrafinowana subtelność pojazdów elektrycznych
- Recenzja pierwszej jazdy Fordem Mustangiem Mach-E 2021: Elektryczne mięśnie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
