Jednak to, że muszą oferować bardziej wydajne pojazdy, nie oznacza, że mogą również zmniejszać moc wyjściową. W rzeczywistości jest zupełnie odwrotnie. Oprócz wydajnych silników producenci samochodów oferują także coraz większą moc. I to właśnie ta bitwa o władzę szybko przerodziła się w największy wyścig zbrojeń od czasów zimnej wojny.
Polecane filmy
Napęd elektryczny, wodór i technologia hybrydowa typu plug-in rzucają światło na koniec przysłowiowego tunelu oszczędności paliwa… ale jest to długi tunel. Co zatem będzie trzymać rękę na pulsie świata motoryzacji do tego czasu? Jedno słowo: turbosprężarki.
Turbosprężarki, które niegdyś były przeznaczone wyłącznie dla niewiarygodnie wolnych silników wysokoprężnych i importowanych osiągów, stają się obecnie powszechne we wszystkich pojazdach, od samochodów egzotycznych po samochody rodzinne. Dzieje się tak dlatego, że turbosprężarki umożliwiają silnikom efektywniejsze spalanie paliwa, zapewniając zarówno większą moc, jak i, w niektórych przypadkach, lepszą wydajność.
Niektórzy producenci samochodów dostrzegli te zalety i w 2015 roku kilku z nich będzie czcić ołtarz turbosprężarki, ogłaszając go nieoficjalnym „rokiem turbosprężarki”.
1. Acura
Najważniejszą wiadomością od luksusowego oddziału Hondy jest nowy supersamochód NSX. Ten długo oczekiwany zamiennik pierwszego prawdziwego japońskiego supersamochodu nie będzie wyposażony w 10- lub 12-cylindrowy silnik wielkości samochodu Kei. Zamiast tego będzie używał skromnego 3,6-litrowego silnika V6… z dwoma potężnymi turbosprężarkami.
Ten supersamochód o małej pojemności skokowej może mieć aż 600 koni mechanicznych porównywalnych z Ferrari i może wskazać drogę naprzód nie tylko wyczynowym samochodom Acury, ale także ogólnie supersamochodom. W końcu po co zawracać sobie głowę gigantycznym, ciężkim silnikiem, skoro lekki sześciocylindrowy może zapewnić takie same osiągi?
2. Volvo
W roku 2015 Volvo robi najlepsze wrażenie na Oprah: „Dostajesz turbo! I dostajesz turbo!” Tak duży sukces zawdzięcza nowej rodzinie silników Volvo Drive-E. Ta kolekcja czterocylindrowych silników o pojemności 2,0 litra wykorzystuje szeroką gamę turbosprężarek i doładowań, aby zapewnić moc na poziomie V6 i V8, przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa.
Jeśli klientom Volvo to nie wystarczało, szwedzki producent samochodów planuje również wypuścić na rynek mały, trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Ten mały silnik może nie trafić do Stanów Zjednoczonych, ale napędzane elektrycznie turbosprężarki, z którymi Volvo eksperymentuje, są po prostu potężne — i to jest ekscytujące. Elektrycznie turbodoładowany pojazd testowy Volvo zapewnia moc 450 KM z małego 2,0-litrowego silnika, dzięki czemu V6 Acury wygląda niesamowicie.
3. Cadillac
Cadillac i V8 razem jak fajerwerki i czwarty lipca z ogromnego V8 firmy o pojemności 500 cali sześciennych w od lat 70. do silników V8 Northstar z lat 90., amerykański producent luksusowych samochodów zawsze miał smykałkę do silników ośmiocylindrowych silniki. To się jednak zmienia. Zarówno nowe ATS, jak i CTS wykorzystują gamę mniejszych cztero- i sześciocylindrowych silników, a najnowsze samochody wyczynowe serii V również dokonują zmiany.
Niedawno zadebiutował ATS-V może pochwalić się imponującym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 455 KM i momencie obrotowym 445 Nm. Ale to może być dopiero początek.
Cadillac ogłosił, że starszy brat ATS-V, zupełnie nowy CTS-V, zadebiutuje na styczniowym Salonie Samochodowym w Detroit. Nowy CTS-V mógłby napędzać turbodoładowany silnik V8. Lub może wydawać się mniejszy z jeszcze bardziej agresywnie dostrojonym i turbodoładowanym silnikiem V6.
Niezależnie od tego Cadillac pokazuje, że jest gotowy pokonać Niemców w ich własnej, turbodoładowanej grze.
4. Bród
Niewielu producentów samochodów bardziej niż Ford zdecydowało się na turbodoładowanie. Niebieski owal umieści logo EcoBoost na wszystkim, co stoi nieruchomo wystarczająco długo. Jednak w 2015 roku naprawdę wzniesiemy się na wyższy poziom.
Podstawą nowej gamy F-150 będzie nie jedna, ale dwie opcje EcoBoost: 3,5-litrowy i 2,7-litrowy. Szczególnie imponujący jest silnik o pojemności 2,7 litra, zapewniający moment obrotowy o wartości 375 funtów na stopę i uciąg o masie 8500 funtów.
Ford również zaczyna zmierzać w stronę silników z turbodoładowaniem w swoich wyczynowych pojazdach. Nowy Mustang jest wyposażony w opcjonalny czterocylindrowy silnik EcoBoost o mocy 300 KM, który może być najciekawszą opcją w gamie. I to nie wszystko; krążą pogłoski, że następna generacja Forda GT także będzie napędzana silnikiem EcoBoost.
5. Audi
Żaden niemiecki producent samochodów nie traktował wymuszonego doładowania z taką pasją jak Audi. W dzisiejszych czasach prawie niemożliwe jest znalezienie samochodu wyposażonego w cztery pierścienie, który nie miałby co najmniej jednej turbosprężarki. A te, które nie mają turbosprężarek, mają doładowania.
Następnym dużym krokiem będzie wybór jednostki napędowej, która pojawi się w następnym R8. Audi nie będzie mogło przyćmić Lamborghini Huracan z silnikiem V10, na którym bazować będzie R8 drugiej generacji. Oznacza to, że nowy R8 prawdopodobnie będzie czerpał moc z – jak się domyślacie – turbosprężarek. Spodziewaj się wersji o mocy ponad 600 koni mechanicznych, wielokrotnie nagradzanego 4,0-litrowego silnika TFSI V8 Audi – podobnie jak pod maską koncepcji Prologue.
Wniosek
W 2015 roku dużo będzie się mówić o samochodach elektrycznych, samochodach wodorowych i wszelkiego rodzaju innych nowych technologiach. Świat motoryzacyjny będzie jednak definiowany przez turbodoładowanie. Wszystko, od ciężarówek wykonawców po supersamochody playboyów, będzie działać dzięki silnikom z turbodoładowaniem.
Oznacza to dla konsumentów to, że ich rodzinne sedany mogą oferować większą moc niż supersamochody dziesięć lat temu, osiągając jednocześnie lepszą wydajność niż wczesne hybrydy. Jasne, mogą tu być produkowane samochody na wodór, ale w 2015 roku będą one wyposażone w turbodoładowanie.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
