Przemówienie pana Samuelssona zostało rozesłane przed jego przybyciem do Ambasady Szwecji w Waszyngtonie, dzięki czemu jego przesłanie zostało usłyszane głośno i wyraźnie. Jeśli ostatnio czytałeś wiadomości, wiesz, że Volvo zadebiutowało Automatyczny pilot IntelliSafe system we wtorek, co daje dużą wskazówkę dotyczącą tematu dnia.
Polecane filmy
„Stanom Zjednoczonym grozi utrata wiodącej pozycji [w dziedzinie autonomicznej jazdy] z powodu braku federalnych wytycznych dotyczących testowania i certyfikacji pojazdów autonomicznych” – powie Samuelsson. „Europa w pewnym stopniu ucierpiała z powodu mozaiki zasad i przepisów. Byłoby szkoda, gdyby Stany Zjednoczone poszły podobną drogą do Europy w tym kluczowym obszarze”.
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo C40 Recharge 2022: deklaracja mody na pojazdy elektryczne
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo V90 Cross Country 2022: Android na pokładzie
- Volvo przedstawia elektryczne C40 Recharge 2022 z technologią pokładową z systemem Android
Według Samuelssona brak nadzoru na szczeblu federalnym utrudnia producentom samochodów projektowanie, produkcję i nawet testować samochody autonomiczne, a ciągłe lekceważenie przepisów może doprowadzić do poważnego spowolnienia rozwoju pojazdów autonomicznych pojazdy.
„Brak jednego zestawu zasad oznacza, że producenci samochodów nie mogą przeprowadzać wiarygodnych testów w celu opracowania samochodów spełniających różne wytyczne wszystkich 50 stanów USA” – powie. „Jeśli mamy zapewnić płynne przejście na mobilność autonomiczną, musimy wspólnie stworzyć niezbędne ramy, które będą to wspierać”.
Czy tego chcą, czy nie, samochody autonomiczne będą pojawiać się coraz częściej, ale Samuelsson twierdzi, że pojawią się one jeszcze szybciej, niż przewidują prawodawcy. Producenci samochodów spieszą się z produkcją pojazdu przeznaczonego na rynek masowy, który będzie mógł działać bez udziału kierowcy, a pośpiech ten może potencjalnie skutkować przemilczeniem takich kwestii, jak cyberbezpieczeństwo.
„Nieustannie rozwijamy oprogramowanie obronne, aby przeciwdziałać ryzykom związanym z włamaniem do samochodu” – powie. „Nie obwiniamy Apple ani Microsoftu za wirusy komputerowe ani hakerów”.
Samuelsson zapewni również, że Volvo przejmie pełną odpowiedzialność, gdy jego pojazdy będą w trybie autonomicznym.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Według doniesień dział Apple zajmujący się produkcją samochodów koncentruje się na jeździe autonomicznej
- Jazdy próbne i zakupy przez telefon komórkowy wpływają na sprzedaż samochodów wśród Latynosów w USA
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo XC40 Recharge 2021: wyrafinowana subtelność pojazdów elektrycznych
- Blokada nie mogła powstrzymać Waymo od testowania samochodów autonomicznych… w fałszywym mieście
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
