Siostrzana marka Hyundaia, Kia, sprzedaje wersję elektryczną swojego popularnego hatchbacka Soul, ale jak dotąd żaden samochód ze znaczkiem Hyundai nie oferował czystej i ekologicznej technologii typu plug-in. Zmieniło się to dzisiaj wraz z prezentacją Hyundaia Sonata Plug-In Hybrid 2016 na Detroit Auto Show.
Oprócz benzynowo-elektrycznej wersji Sonaty, Hyundai zaprezentował średniej wielkości sedana, który według producenta samochodów przejedzie do 35 km bez użycia kropli benzyny. Ceny benzyny być może są najniższe w historii, ale przynajmniej w większości części kraju tankowanie pojazdu energią elektryczną pozostaje znacznie bardziej ekonomiczne niż tankowanie na dystrybutorze.
W układzie napędowym zastosowano ten sam czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, co nowa Sonata Hybrid, ale wyposażony w mocniejszy silnik elektryczny i akumulator o większej pojemności. Tak zwane urządzenie elektryczne montowane w skrzyni biegów (TMED) to silnik elektryczny o mocy 50 kW zamontowany na sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. To najpotężniejsza konfiguracja w ofercie Sonaty, zapewniająca łączną moc 202 KM.
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy Hyundai Ioniq 5: Retro nowoczesny
- Hyundai wprowadza na rynek markę całkowicie elektryczną, a w przygotowaniu będą trzy modele
- Dach solarny Hyundaia Sonaty Hybrid może zapewnić do „darmowej” jazdy nawet 700 mil
Energię elektryczną zapewnia akumulator o pojemności 9,8 kWh. Podłącz do ładowarki 240 V poziomu 2, a Sonata Plug-In Hybrid zostanie całkowicie naładowana po około dwóch i pół godzinach. Przy użyciu standardowego gniazdka 120 V czas ładowania podwaja się do pięciu godzin. Właściciele mogą zdalnie programować i monitorować ładowanie za pomocą aplikacji na smartfonie.
Luksusowe wykończenia, takie jak skórzane siedzenia, są opcjonalne w Sonata Plug-In Hybrid, ale Hyundai oferuje kilka ekskluzywnych funkcji, które są opcjonalne w mniejszych Sonatach. Należą do nich monitorowanie martwego pola i bagażnik bez użycia rąk. Opcjonalnie dostępna jest także długa lista luksusowych dodatków – od podgrzewanej kierownicy po adaptacyjny tempomat.
Hyundai nie ogłosił jeszcze ceny swojej pierwszej wtyczki, ale obiecuje, że będzie ona dostępna w wybranych stanach wschodniego i zachodniego wybrzeża w tym roku. Kupujący mogą płacić składkę, ale większość pomoże zrekompensować dodatkowe koszty, korzystając z federalnych ulg podatkowych, które mają wynieść 4500 dolarów na pojazd.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Hyundaiem Ioniq 6: witamy w przyszłości
- Pierwsza jazda Hyundaiem Santa Cruz 2022: wreszcie coś nowego
- Hyundai Elantra 2021 w wersji hybrydowej, z możliwością bezprzewodowego Apple CarPlay i Android Auto
- Hyundai stara się uczynić zwykłe sedany bardziej ekscytującymi dzięki Sonata N-Line
- Wymarzone koncepcje hot hatcha Hyundaia mogą zaowocować hybrydą dającą radość z jazdy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
