Dwóch producentów samochodów i jeden gigant technologiczny próbują obecnie przyspieszyć przynajmniej jedną część procesu regulacyjnego: odpowiedzialność za wypadek pojazdu autonomicznego. Volvo, Google i Mercedes-Benz oświadczyły teraz, że przyjmą pełną odpowiedzialność, jeśli ich pojazdy autonomiczne spowodują kolizję.
Polecane filmy
Dyrektor generalny Volvo, Håkan Samuelsson, ogłosi decyzję podczas przemówienia w Waszyngtonie w czwartek. Opisze także proces wprowadzania tego typu pojazdów na rynek. „Stanom Zjednoczonym grozi utrata wiodącej pozycji z powodu braku federalnych wytycznych dotyczących testowania i certyfikacji pojazdów autonomicznych” – stwierdził Samuelsson. „Europa w pewnym stopniu ucierpiała z powodu mozaiki zasad i przepisów. Byłoby szkoda, gdyby Stany Zjednoczone poszły podobną drogą”.
Powiązany
- Mercedes-Benz wprowadza do swoich samochodów sterowanie głosowe ChatGPT
- Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
60 minut donosi, że zarówno Google, jak i Mercedes-Benz oświadczyły, że również przyjmą na siebie odpowiedzialność kolizji spowodowanych przez ich samochody, głównie dlatego, że obie firmy spodziewają się, że wypadków będzie niewiele, jeśli w ogóle w ogóle zdarzyć.
Obecnie cztery stany USA umożliwiają testowanie pojazdów autonomicznych na drogach publicznych: Kalifornia, Nevada, Floryda i Michigan. NHTSA pracuje obecnie nad ustaleniem standardów, które będą spójne we wszystkich stanach wydał wcześniej zawiadomienie o nadchodzących przepisach i regulacjach nakładających obowiązek stosowania pojazdów do pojazdów Komunikacja.
Bez wątpienia będą etapy wdrażania pojazdów autonomicznych na rynku, a niektóre będą początkowe parametry mogą obejmować wyznaczone drogi, pory dnia i ręczne sterowanie w przypadku modeli wyposażonych w te funkcje technologie.
Można się spodziewać, że więcej producentów samochodów dołączy do tej inicjatywy i przejmie odpowiedzialność za wypadki autonomiczne, aby przyspieszyć proces regulacyjny.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz EQB z 2022 r.: EV lepszy niż jego benzynowy brat
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Wiemy już, jak mógłby wyglądać autonomiczny Apple Car
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
