To pełnowymiarowy luksusowy sedan z silnikiem V8 i napędem na wszystkie koła, stworzony z myślą o osiągach. Nie, to nie jest Mercedes-Benz S63 AMG z 2014 r.; to Hyundai.
Przynajmniej mogłoby tak być. Podczas premiery w Detroit Hyundai Genesis 2015 w zeszłym tygodniu, powiedział rzecznik firmy Automatyczny przewodnik że Hyundai rozważa wyczynową wersję dużego sedana z 5,0-litrowym silnikiem V8 „Tau” i nowym napędem na wszystkie koła HTRAC.
Polecane filmy
Projekt nie otrzymał zielonego światła, ale Hyundai podobno uważa, że istnieje zapotrzebowanie rynku na taki model.
Układ HTRAC, oferujący elektroniczną modulację momentu obrotowego między przodem a tyłem oraz możliwość wyboru trybów jazdy, będzie w chwili premiery dostępny wyłącznie z 3,8-litrowym silnikiem V6. Przy mocy 311 koni mechanicznych nie jest to zbyt krzykliwe.
Podobnie nie jest z 5-litrowym silnikiem V8. Moc 420 KM jest w zupełności wystarczająca dla dużego sedana, takiego jak Genesis. Mamy nadzieję, że model wydajnościowy zyska większą moc, jeśli trafi do produkcji.
Model o wysokich osiągach skorzystałby przynajmniej na całkowicie nowej platformie Genesis 2015, która jest znacznie sztywniejsza niż poprzedni model dzięki szerokiemu zastosowaniu stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie.
Genesis zawsze był przedstawiany jako okazyjna alternatywa dla uznanych luksusowych barek, takich jak Mercedes Klasy S. Mercedes oferuje wyczynowe wersje swojego flagowca AMG, więc dlaczego Hyundai nie miałby zrobić tego samego?
Tak naprawdę Hyundai jest w trakcie wypuszczania na rynek własnej wersji AMG.
Podobnie jak AMG, nowa dywizja N Hyundaia (najwyraźniej wszystkie dobre litery zostały przyjęte) będzie należeć do grupy A marka podrzędna dla wersji wydajnościowych istniejących modeli firmy. Hyundai pozyskuje od swojego zespołu Rajdowych Mistrzostw Świata wiedzę techniczną i ogłosi plany produkcyjne jeszcze w tym roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Mercedes-AMG EQE udowadnia, że wydajne pojazdy elektryczne już tu zostaną
- Następny Mercedes-AMG C63 mógłby porzucić silnik V8 na rzecz czterocylindrowego napędu hybrydowego
- Coupe Mercedes-AMG GLE53 2021 to SUV, który chciałby być samochodem sportowym
- Mercedes ogranicza technologię hybrydową typu plug-in w nowym sedanie A250e i hatchbacku
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
