Volvo jest stosunkowo cichym uczestnikiem wyścigu o terminowe udostępnienie masom samochodów autonomicznych. Fundusz inwestycyjny szwedzkiej firmy zainwestował jednak w amerykańską firmę produkującą czujniki samochodowe o nazwie Luminar – czyli na czele rozwoju systemów Lidar — aby osiągnąć swój cel, jakim jest osiągnięcie pełnej autonomii w sposób możliwie bezpieczny i niezawodny.
Luminar zaprojektował system Lidar, który zapewnia wydajność niezbędną do uzyskania pełnej autonomii bez kierowcy przy prędkościach autostradowych i w złożonych warunkach jazdy. Lepsza rozdzielczość i większy zasięg sprawiają, że samochód widzi do 250 metrów przed sobą. Firma poszła o krok dalej w projekcie, tworząc infrastrukturę 3D Lidar, która oznacza i opatruje dane generowane przez czujniki. Krótko mówiąc, autonomiczny prototyp wyposażony w technologię Luminar widzi lepiej i dokładniej, identyfikuje wykrywane obiekty, takie jak samochody, piesi i drzewa. Wiele start-upów wierzy, że będzie to półprzewodnikowy Lidar
Polecane filmy
„Łatwo jest sprawić, by autonomiczny samochód widział przez 99 procent czasu, ale to ostatni procent uniemożliwia jego urzeczywistnienie” – wyjaśnił Luminar.
Powiązany
- Technologia wspomagania kapitana Volvo Penta zapewnia bezawaryjne dokowanie łodzi
- Cała ta szalona technologia samochodowa (i jeden motocykl), której nie możemy się doczekać na targach CES 2020
- Dlaczego prace CERN nad autonomicznymi samochodami Volvo nie będą miały większego znaczenia?
Luminar korzysta już z samochodów Volvo — takich jak XC90 — opracowanie i przetestowanie technologii wykrywania. Do końca 2018 roku chce zwiększyć swoje moce produkcyjne do 5000 czujników na kwartał, ale żadna z firm nie skomentowała, co będzie dalej. Volvo prawdopodobnie prędzej czy później zaoferuje technologię Luminar w samochodzie produkcyjnym, choć nie podało ram czasowych. Luminar współpracuje również z Instytut Badawczy Toyoty więc jego technologia mogłaby również napędzać pojazdy Toyoty i Lexusa.
Volvo planuje inwestować w inne start-upy i postrzega te posunięcia jako sytuację korzystną dla obu stron. Z jednej strony producent samochodów uzyskuje dostęp do najnowocześniejszej technologii bez konieczności podejmowania kosztownych prac nad jej wewnętrznym rozwojem. Z drugiej strony firmy, które otrzymują inwestycję od Volvo, korzystają z jego dostępu do Rynek chiński – chińska firma Geely jest właścicielem Volvo – i środki niezbędne do przyspieszenia ich rozwoju starania.
„Wspieranie obiecujących młodych firm, które są w czołówce rozwoju technologicznego, pomoże nam wprowadzić najnowocześniejszą technologię, która wzmacnia naszą wiodącą rolę w branży” – wyjaśnił dyrektor generalny Volvo Cars Tech Fund, Zaki Fasihuddin w oświadczenie. Choć nie wymienił innych spółek, w które fundusz będzie inwestował, Volvo jako obszary zainteresowań wskazało sztuczną inteligencję, elektryfikację, jazdę autonomiczną i usługi w zakresie mobilności cyfrowej.
Zalecenia redaktorów
- Volvo przedstawia elektryczne C40 Recharge 2022 z technologią pokładową z systemem Android
- CES 2021 i samochody: czego oczekujemy od samochodów autonomicznych, pojazdów elektrycznych i nie tylko
- Technologia obserwacji cieni MIT może pozwolić autonomicznym samochodom widzieć zakręty
- Volvo stworzyło autonomiczną ciężarówkę, która wyglądem przypomina samochód sportowy
- Volvo chce wykorzystać technologię rzeczywistości rozszerzonej, aby pomóc w projektowaniu samochodów przyszłości
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
