Volvo jest stosunkowo cichym uczestnikiem wyścigu o terminowe udostępnienie masom samochodów autonomicznych. Fundusz inwestycyjny szwedzkiej firmy zainwestował jednak w amerykańską firmę produkującą czujniki samochodowe o nazwie Luminar – czyli na czele rozwoju systemów Lidar — aby osiągnąć swój cel, jakim jest osiągnięcie pełnej autonomii w sposób możliwie bezpieczny i niezawodny.
Luminar zaprojektował system Lidar, który zapewnia wydajność niezbędną do uzyskania pełnej autonomii bez kierowcy przy prędkościach autostradowych i w złożonych warunkach jazdy. Lepsza rozdzielczość i większy zasięg sprawiają, że samochód widzi do 250 metrów przed sobą. Firma poszła o krok dalej w projekcie, tworząc infrastrukturę 3D Lidar, która oznacza i opatruje dane generowane przez czujniki. Krótko mówiąc, autonomiczny prototyp wyposażony w technologię Luminar widzi lepiej i dokładniej, identyfikuje wykrywane obiekty, takie jak samochody, piesi i drzewa. Wiele start-upów wierzy, że będzie to półprzewodnikowy Lidar
przyszłość samochodów autonomicznych; Technologia Luminara działa inaczej, ale ma na celu rozwiązanie tego samego problemu.Polecane filmy
„Łatwo jest sprawić, by autonomiczny samochód widział przez 99 procent czasu, ale to ostatni procent uniemożliwia jego urzeczywistnienie” – wyjaśnił Luminar.
Powiązany
- Technologia wspomagania kapitana Volvo Penta zapewnia bezawaryjne dokowanie łodzi
- Cała ta szalona technologia samochodowa (i jeden motocykl), której nie możemy się doczekać na targach CES 2020
- Dlaczego prace CERN nad autonomicznymi samochodami Volvo nie będą miały większego znaczenia?
Luminar korzysta już z samochodów Volvo — takich jak XC90 — opracowanie i przetestowanie technologii wykrywania. Do końca 2018 roku chce zwiększyć swoje moce produkcyjne do 5000 czujników na kwartał, ale żadna z firm nie skomentowała, co będzie dalej. Volvo prawdopodobnie prędzej czy później zaoferuje technologię Luminar w samochodzie produkcyjnym, choć nie podało ram czasowych. Luminar współpracuje również z Instytut Badawczy Toyoty więc jego technologia mogłaby również napędzać pojazdy Toyoty i Lexusa.
Volvo planuje inwestować w inne start-upy i postrzega te posunięcia jako sytuację korzystną dla obu stron. Z jednej strony producent samochodów uzyskuje dostęp do najnowocześniejszej technologii bez konieczności podejmowania kosztownych prac nad jej wewnętrznym rozwojem. Z drugiej strony firmy, które otrzymują inwestycję od Volvo, korzystają z jego dostępu do Rynek chiński – chińska firma Geely jest właścicielem Volvo – i środki niezbędne do przyspieszenia ich rozwoju starania.
„Wspieranie obiecujących młodych firm, które są w czołówce rozwoju technologicznego, pomoże nam wprowadzić najnowocześniejszą technologię, która wzmacnia naszą wiodącą rolę w branży” – wyjaśnił dyrektor generalny Volvo Cars Tech Fund, Zaki Fasihuddin w oświadczenie. Choć nie wymienił innych spółek, w które fundusz będzie inwestował, Volvo jako obszary zainteresowań wskazało sztuczną inteligencję, elektryfikację, jazdę autonomiczną i usługi w zakresie mobilności cyfrowej.
Zalecenia redaktorów
- Volvo przedstawia elektryczne C40 Recharge 2022 z technologią pokładową z systemem Android
- CES 2021 i samochody: czego oczekujemy od samochodów autonomicznych, pojazdów elektrycznych i nie tylko
- Technologia obserwacji cieni MIT może pozwolić autonomicznym samochodom widzieć zakręty
- Volvo stworzyło autonomiczną ciężarówkę, która wyglądem przypomina samochód sportowy
- Volvo chce wykorzystać technologię rzeczywistości rozszerzonej, aby pomóc w projektowaniu samochodów przyszłości
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
