Badaczom zajmującym się bezpieczeństwem firmy McAfee udało się oszukać pojazdy Tesli do złamania prawa, umieszczając taśmę elektryczną na znakach ograniczenia prędkości, aby zademonstrować kolejną lukę w zabezpieczeniach samochodów autonomicznych.
W ustaleniach ujawnione przez McAfee na swoim oficjalnym blogu firma zajmująca się bezpieczeństwem ujawniła, że oszukała modele Tesli Model X i Model z 2016 roku S, który wykorzystywał systemy kamer firmy Intel Mobileye, do łamania ograniczeń prędkości poprzez strategiczne rozmieszczenie przewodów elektrycznych taśma.
Polecane filmy
Naukowcy zastosowali pojedynczy kawałek czarnej taśmy izolacyjnej, aby przedłużyć środkową linię w miejscu „3” znaku ograniczenia prędkości do 35 mil na godzinę. To oszukało kamerę MobilEye i odczytało znak jako 85 mil na godzinę, co zmusiło tempomat pojazdu Tesli do przyspieszenia samochodu powyżej rzeczywistego ograniczenia.
Powiązany
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Tesla przypomina o 130 000 amerykańskich pojazdach w związku z problemem bezpieczeństwa ekranu dotykowego
Intel zaprzecza, że podstępem był wrogi atak, ponieważ taśma mogła również zwieść niektórych kierowców, myśląc, że na sfałszowanym znaku widniała informacja o prędkości 85 mil na godzinę.
Tesla zaprzestała jednak używania systemów kamer Mobileye w 2016 roku, co oznacza, że nowsze pojazdy Tesli są nie dotyczy sztuczką z taśmą elektryczną. Poza tym inne pojazdy korzystające z nowszych wersji technologii Mobileye również wydają się odporne na manipulacje.
McAfee ujawnił swoje ustalenia Tesli i Mobileye w zeszłym roku, a obie firmy wyraziły zainteresowanie badaniem. Nie mają jednak żadnych planów rozwiązania tego problemu, który naraża starsze pojazdy na prosty, choć wciąż raczej mało prawdopodobny atak.
Według dyrektora wykonawczego Center for Auto Safety, Jasona Levine’a, badania McAfee pokazują, że „znaczące zagrożenia” objawia się nadmiernym poleganiem na technologii autonomicznego prowadzenia pojazdu. „AutoPilot to mylące określenie, które z łatwością może stworzyć zagrożenie dla osób znajdujących się w Tesli. To badanie pokazuje, jak niebezpieczna może być ta funkcja dla wszystkich uczestników ruchu” – Levine powiedział CBS News.
Najwyraźniej naklejki i taśma są kryptonitem Tesli Autopilot, jak wynika z kolejnego badania Tencent Keen Security Lab z kwietnia ubiegłego roku ujawnił wady w systemie autonomicznym wykorzystującym ten sam materiał. W jednym przypadku małe czerwone naklejki na podłodze utwierdziły pojazd Tesli w przekonaniu, że musi zmienić pas, co zmusiłoby go do włączenia się do nadjeżdżającego pojazdu.
Zalecenia redaktorów
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Tesla wycofała 363 000 swoich pojazdów ze względów bezpieczeństwa
- Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
- Elon Musk patrzy na rok 2024 na Teslę robotaxi bez kierownicy i pedałów
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
