Nie daj się zwieść nazwie Autopilot: żaden z samochodów w aktualnej ofercie Tesli nie jest w stanie samodzielnie prowadzić. Zamiast tego Autopilot jest częściowo zautomatyzowanym systemem, który jest regularnie ulepszany poprzez bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania. Opiera się na ośmiu kamerach surround, które zapewniają widoczność 360 stopni na odległość do 250 metrów, 12 czujnikach ultradźwiękowych i radarze skierowanym do przodu. Tesla regularnie podkreślała, że w przeciwieństwie do swoich rywali nie wierzy w technologię lidarową.
Dane zebrane przez sprzęt autopilota umożliwiają automatyczne kierowanie, przyspieszanie i hamowanie samochodem pasa ruchu, powszechnie nazywany adaptacyjnym tempomatem, chociaż firma ostrzega, że system wymaga aktywnego kierowcy nadzór. Innymi słowy, nawet jeśli Twój Model S potrafi sam pokonywać zakręty, nie powinieneś oglądać filmu, jadąc autostradą I-80 z prędkością 75 mil na godzinę. Jest wiele sytuacji, w których autopilot nie jest w stanie poradzić sobie sam i kierowca może zostać poproszony o przejęcie kontroli bez uprzedzenia.
Autonomiczny producent samochodów Waymo twierdzi, że przestanie używać terminu „samodzielna jazda”, co wielu uzna za atak na Teslę.
Należący do Alphabet Waymo powiedział, że od tego roku będzie określał swoją technologię jazdy jako „w pełni autonomiczną”.
Entuzjasta Tesli opublikował film przedstawiający pojazd Model 3 Performance podróżujący z San Francisco do Los Angeles w Kalifornii w trybie beta w pełni autonomicznej jazdy (FSD), podczas którego prawie nie jest konieczna interwencja człowieka całą podróż.
Film (powyżej), zauważony przez Teslarati, został przyspieszony, aby skompresować 380-kilometrową podróż w 0 15 minut materiału filmowego, choć nadal łatwo jest zobaczyć na ekranie dotykowym decyzje podejmowane przez pojazd wyświetlacz.
