Największy wniosek z ankiet jest taki, że zdecydowana większość nie chce, aby samochody całkowicie przejęły prowadzenie pojazdu. Wykazały to wcześniejsze ankiety i badania konsumenci są mniej entuzjastycznie nastawieni więcej informacji na temat samochodów autonomicznych niż firmy ubezpieczeniowe, rządowe organy regulacyjne i producenci samochodów. Ale może gdyby samochody mogły przejąć dojazdy do pracy i jazdę po autostradach, ale ludzie mogliby przejąć dowodzenie, gdy chcieli jeździć tylko dla zabawy lub jeśli muszą, ponieważ warunki na drodze są złe lub samochód może narazić ich na niebezpieczeństwo, być może posiadanie obu opcji byłoby w porządku.
Polecane filmy
Badanie Volvo wykazało, że 72 procent respondentów wolało „zachować sztukę prowadzenia pojazdu”. Może więc entuzjastów motoryzacji jest jeszcze więcej, niż nam się wydawało. Dwie części Stanów Zjednoczonych, w których więcej niż przeciętny odsetek ludzi chętnie zamieniłoby wszystko na samochód, to Kalifornia i Nowy Jork. Nowy Jork ma sens, ponieważ w mieście liczba samochodów jest niewielka, a utrzymanie (i garażowanie) samochodu jest szalenie drogie, a kto w ogóle chce jeździć w Nowym Jorku?
Powiązany
- Technologia autonomicznej jazdy nowej generacji firmy Waymo może zobaczyć, co dzieje się 500 metrów przed tobą
- Raport o zarobkach Ubera mógłby dać jaśniejszy obraz samochodów autonomicznych
- Według doniesień Apple zainteresowanie samochodami autonomicznymi rośnie
Kalifornia z drugiej strony, kraina „pięknych 409”, „leśnych” i ulic do podróżowania samochodami w całej południowej części stanu, może być zaskoczeniem, chyba że faktycznie tam mieszkasz i codziennie odprawiasz pokutę w czyśćcu przy autostradzie tam i z powrotem praca.
Wyniki badania AlixPartners podkreślają, jak bardzo Amerykanie nienawidzą dojazdów do pracy samochodem, ale jednocześnie 90 procent respondentów stwierdziło, że nadal chciałoby móc prowadzić samochód, kiedy tego chcą lub potrzebują Do.
Ogólnie rzecz biorąc, najnowsze badania odpowiadają wcześniejszym wynikom. Systemy wspomagania jazdy są w większości akceptowane, ale całkowicie autonomiczne samochody bez kierowcy nie są dobrym rozwiązaniem. Być może chodzi o to, że ludzie muszą się przyzwyczaić do rezygnacji z niewielkiej kontroli, zanim będą gotowi oddać ją całą.
Zalecenia redaktorów
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
- Waymo w końcu uruchamia autonomiczny Jaguar I-Pace
- Wiara w doskonałe możliwości maszyn jest kluczem do akceptacji samochodów autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
