Instytut Badawczy Toyoty (TRI) ogłosiła, że pojazd do automatycznego przeprowadzania testów na platformie 4 (P4) będzie dostępny do publicznych jazd demonstracyjnych latem przyszłego roku w Tokio. P4 opiera się na: Sedan Lexusa LS. Doświadczenie P4 odbędzie się w Tokio Dzielnica Odaiby, ruchliwe i często zatłoczone podcentrum nabrzeża. Złożone środowisko Odaiby składające się z pieszych, ruchu pojazdów, zróżnicowanej infrastruktury drogowej i wysokich szyb Budynki stanowią wyzwanie, w którym można zademonstrować możliwości zautomatyzowanej jazdy Toyoty technologia. P4 zademonstruje „szofera” Toyoty Możliwości SAE poziomu 4.
Odaiba to duża sztuczna wyspa zbudowana w Zatoce Tokijskiej za Tęczowym Mostem od centrum Tokio. Posiada sztuczne wybrzeża w Zatoce Tokijskiej, gdzie nabrzeże jest dostępne i nie jest blokowane przez przemysł i obszary portowe.
Polecane filmy
„Stawiając sobie wyzwanie, aby skutecznie działać autonomicznie w Odaibie, postawiliśmy wysoko poprzeczkę, która tego od nas wymaga szybko rozszerzyć możliwości naszej technologii w krótkim czasie” – powiedział w prasie dyrektor generalny TRI Gill Pratt uwolnienie.
Powiązany
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
Nic dziwnego, że debiut zaplanowano na lipiec–wrzesień 2020 r., w samą porę na Igrzyska Olimpijskie, kiedy cały świat będzie obserwował Tokio i wszystko, co się w nim dzieje. W parku morskim Odaiba odbędą się triatlon i maraton pływacki na 10 km.
Platformę P4 testowano także w zamkniętym ośrodku testowym Toyoty w Michigan, a nad jeziorem Ottawa Lake zbudowano obiekt testowy o powierzchni 60 akrów. Obiekt TRI znajduje się na owalnym torze testowym o długości 2,75 mili i obejmuje zatłoczone środowiska miejskie, śliskie nawierzchnie oraz czteropasmową podzieloną autostradę z szybkimi rampami wjazdowymi i zjazdowymi. Tam TRI odtworzyło najbardziej wymagające cechy infrastruktury i scenariusze jazdy Odaiby, w przypadku których P4 będzie musiał poruszać się autonomicznie. Testy P4 odbywają się także w biurach badawczych TRI w Ann Arbor w stanie Michigan i Los Altos w Kalifornii.
Instytut Badawczy Toyoty powstał w 2015 roku, a jego celem jest wzmocnienie struktury badawczej Toyoty oraz rozwijać technologie aktywnego bezpieczeństwa pojazdów i zautomatyzowanej jazdy, robotykę i inne wzmocnienia człowieka technologia. Jej badacze wykorzystują sztuczną inteligencję, aby przynosić korzyści społeczeństwu i poprawiać kondycję ludzką.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Toyota Tundra 2022: nowy pies, stare sztuczki
- Wiemy już, jak mógłby wyglądać autonomiczny Apple Car
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
