1 z 6
Do długiej listy rozwijających się firm dołącza kolejny startup latające samochody. Technologie Alaka’i wprowadza na rynek nowy statek o nazwie Skai i podobnie jak wielu konkurentów, Alaka’i planuje wykorzystać swój pojazd jako latającą taksówkę lub furgonetkę dostawczą. Tym, co wyróżnia Skai, jest jego źródło zasilania: wodorowe ogniwa paliwowe.
„To najczystsza forma energii dostępna na naszej planecie” – powiedział Digital Trends członek zarządu Alaka’i, dr Bruce Holmes, na temat wyboru wodoru. Wiele projekty konkurencji używać baterii, ale Alaka'i wierzy, że dzięki temu ogniwa paliwowe będą miały mniejszy wpływ na środowisko i będą miały lepszą wydajność, powiedział Holmes. Ogniwa paliwowe mają znacznie większą gęstość energii niż akumulatory – stwierdził, co oznacza, że mogą przechowywać więcej energii w danej objętości. Pozwala to na zmniejszenie masy bez utraty zasięgu działania. Holmes powiedział, że ogniwa paliwowe Skai w 99% nadają się do recyklingu, nie wykorzystują metali ziem rzadkich występujących w akumulatorach litowo-jonowych i mają żywotność sięgającą kilkudziesięciu lat. Tankowanie jest również szybsze niż ładowanie akumulatora i trwa mniej niż 10 minut.
Polecane filmy
Duży zasięg i krótkie czasy tankowania są reklamowane jako zalety samochody napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi, ale produkcja i dystrybucja wodoru okazała się problematyczna. Holmes powiedział, że Alaka’i będzie pozyskiwać wodór ze źródeł odnawialnych, takich jak energia wiatrowa, słoneczna i wodna. Zamiast budować sieć stałych stacji paliw, Alaka’i planuje tankować swoje pojazdy Skai z ciężarówek, podobnie jak samoloty tankują na płycie lotniska. Eliminuje to poważny problem związany z infrastrukturą, który obecnie nęka twórców naziemne pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi.
Powiązany
- Ten przypominający drona „latający samochód” właśnie zrobił krok w stronę komercjalizacji
- 14 niesamowitych latających taksówek i samochodów jest obecnie w fazie rozwoju
- Najlepsze obecnie dostępne samochody, które charakteryzują się niskim zużyciem paliwa
Ogniwa paliwowe Skai dostarczają energię do silników elektrycznych, które obracają sześć wirników. Taka konfiguracja nadaje Skai wygląd gigantycznego drona, co jest właściwe, ponieważ Alaka’i planuje opracować wersję autonomiczną po wypuszczeniu pierwszego modelu sterowanego przez człowieka. Skai może pomieścić czterech pasażerów i pilota, a Alaka’i planuje osiągnąć ładowność 1000 funtów i prędkość maksymalną 200 km/h. Według Alaka’i na pełnym zbiorniku wodoru Skai powinien mieć zasięg 600 km, czyli około czterech godzin lotu.
Alaka’i ma cztery główne zastosowania zaplanowane dla Skai. Wersja Skai Cab do przewozu pasażerów będzie używana jako latająca taksówka, podobnie jak co Ubera i liczne inne firmy zaproponowałem. Model Skai Cargo będzie wykorzystywany jako latający van do dostaw tzw. „ostatniej mili”, przewożących paczki na niewielkie odległości do miejsca przeznaczenia. Wersja Skai Med będzie skierowana do osób udzielających pierwszej pomocy, natomiast Skai Craft będzie przeznaczony do użytku jako środek transportu osobistego, poprzez sprzedaż indywidualnym właścicielom lub poprzez usługi współdzielenia.
Słysząc określenie „samolot napędzany wodorem”, wiele osób prawdopodobnie pomyśli „Hindenburg”. Niezależnie od tego źródło zasilania, samolot, który będzie spędzał większość czasu latając nad obszarami zaludnionymi, potrzebuje bezpieczeństwa kopie zapasowe. Holmes twierdzi, że Skai może kontynuować lot, nawet jeśli straci wirnik, i może wykonać awaryjne lądowanie z napędem po utracie dwóch wirników. Jak wynika z komunikatu prasowego Alaka’i, system wodorowych ogniw paliwowych Skai jest „potrójnie redundantny”, a pojazd jest wyposażony w spadochron.
Zanim Skai wejdzie do produkcji, musi uzyskać certyfikat Federalnej Administracji Lotniczej (FAA). Holmes powiedział, że Alaka’i zamierza zakończyć ten proces do 2020 roku. Jeśli uda jej się pokonać tę przeszkodę, Alaka’i nadal będzie musiała stawić czoła konkurencji ze strony innych start-upów, a także uznanych firm lotniczych, takich jak Rolls-Royce’a I Helikopter Bell, z których wszystkie chcą wypełnić niebo latającymi taksówkami.
Zalecenia redaktorów
- Kultowe Renault 4 świętuje 60. rocznicę projektu „latającego samochodu”.
- Naukowcy odkrywają, jak zamienić toksyczny gaz ściekowy w paliwo wodorowe
- Oto latający samochód, który naprawdę jest latającym samochodem
- Airbus prezentuje uderzający projekt proponowanego samolotu napędzanego wodorem
- Startup latających taksówek Lilium otrzymuje zastrzyk gotówki od sponsora SpaceX
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
