Jeśli samochody autonomiczne staną się kiedyś mainstreamem, ich pasażerowie będą mieli dużo wolnego czasu. Volvo i Ericsson uważają, że korzystanie z niego będzie sprawiało im przyjemność oglądanie programów telewizyjnych i innych treści, podczas gdy ich automatyczne samochody zawożą ich do celu. Właściwie to całkiem niezły zakład.
Na gali 2016 Pokaz elektroniki użytkowej (CES) obie firmy ogłosiły plany opracowania „inteligentnych” funkcji strumieniowego przesyłania multimediów o dużej przepustowości do wykorzystania w przyszłych pojazdach autonomicznych. Szkoda by było, gdyby jedyną rzeczą powstrzymującą Cię od oglądania Netflixa podczas porannych dojazdów do pracy była niska przepustowość.
Polecane filmy
Zarówno Volvo, jak i Ericsson spodziewają się znacznego wzrostu wykorzystania urządzeń mobilnych, jeśli samochody autonomiczne pojawią się na drogach w dużej liczbie, szczególnie na obszarach wiejskich. Obie firmy chcą stworzyć system, który będzie analizował warunki sieciowe na trasie przejazdu samochodu, umożliwiając m.in treści „dostosowane do czasu trwania każdej podróży” i „inteligentnie buforowane”, aby zapewnić, że nie będzie żadnych przerwy.
Powiązany
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Nie obchodzi mnie, czy Asus ROG Flow Z13 to laptop czy tablet – po prostu chcę taki
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
Zatem koncepcja Volvo wykracza poza pokładowe systemy Wi-Fi już dostępne w niektórych samochodach produkcyjnych, które po prostu umożliwiają strumieniowe przesyłanie treści wideo. Volvo chce faktycznie powiązać treści z daną podróżą, wyposażając przyszłe samochody jednym kliknięciem funkcja nawigacji, która automatycznie wyświetla dostosowaną listę multimediów, gdy znajduje się miejsce docelowe wybrany. Lista ta byłaby tworzona na podstawie warunków sieci lokalnej i oczekiwanego czasu jazdy autonomicznej.
Chociaż kilku producentów samochodów planuje w najbliższej przyszłości wprowadzić do sprzedaży samochody autonomiczne, Volvo poświęciło więcej czasu niż większość na rozważaniu, w jaki sposób automatyzacja wpłynie na różne aspekty posiadania pojazdu. Zaprezentowano go podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2015 roku Koncepcja 26, podgląd tego, jak mogłoby wyglądać przyszłe wnętrze samochodu autonomicznego. Bezcielesna kabina pojazdu może przybierać różne konfiguracje, w zależności od tego, czy prowadzi osoba, czy maszyna.
Volvo twierdzi również, że opracowało autonomiczny układ napędowy gotowy do produkcji. Zwany „Automatyczny pilot Intellisafe”, umożliwia autonomiczną jazdę w określonych warunkach po naciśnięciu przycisku. System będzie testowany przez klientów Volvo na drogach publicznych w Göteborgu w Szwecji w ramach testów firmy Projekt „Prowadź mnie”..
Zalecenia redaktorów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Radar Aptiv oparty na uczeniu maszynowym widzi nawet to, czego Ty nie widzisz
- Amazon Music ma teraz tryb samochodowy, ale nie używaj go podczas jazdy
- Znawcy twierdzą, że Apple Car będzie w pełni autonomiczny, bez udziału kierowcy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
