W czasie, gdy silniki Diesla na całym świecie są poddawane analizie ze względu na VW Dieselgate a gdy normy emisji stają się coraz bardziej rygorystyczne, atrakcyjność silników wysokoprężnych maleje, zwłaszcza w przypadku pojazdów konsumenckich. Tymczasem hybrydowe układy napędowe kosztują obecnie więcej niż silniki benzynowe lub wysokoprężne. Jednakże w miarę ciągłego rozwoju pojazdów hybrydowych i wzrostu wielkości produkcji oczekuje się, że z czasem hybrydy będą tańsze w zakupie i eksploatacji niż pojazdy napędzane silnikiem Diesla.
Polecane filmy
Volvo T5 łączy silnik elektryczny o mocy 74 KM i trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 180 KM. Zarówno silnik, jak i silnik współpracują z siedmiobiegową, dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów. Według Volvo moc i moment obrotowy połączonej hybrydy o mocy 254 KM zapewniają niższe koszty eksploatacji i emisję spalin w porównaniu z równoważnym silnikiem wysokoprężnym. W trybie wyłącznie elektrycznym akumulator T5 o pojemności 9,7 kWh zapewnia zasięg około 50 km. Hybryda T5 będzie po raz pierwszy dostępna w crossoverach Volvo XC40 w przyszłym roku.
Powiązany
- Nowe, w pełni elektryczne Volvo XC40 będzie wyposażone w system informacyjno-rozrywkowy Android
- Kompaktowy crossover XC40 zapoczątkuje ekspansję samochodów elektrycznych Volvo
- BMW M wraz ze swoimi samochodami przyszłości dołącza do ruchu hybrydowo-gazowo-elektrycznego
Dyrektor generalny Volvo, Håkan Samuelsson, powiedział niedawno: „To bardzo atrakcyjna alternatywa dla silnika wysokoprężnego. Oferuje znacznie niższy poziom emisji CO2, ale mniej więcej takie same osiągi zarówno pod względem mocy, jak i momentu obrotowego. Jeśli chodzi o koszty, powiedziałbym, że w ciągu kilku lat zobaczymy crossovery, olej napędowy będzie droższy, a [układ hybrydowy] upadnie”.
Samuelsson powiedział również, że po pierwszym wprowadzeniu na rynek hybryda T5 będzie prawdopodobnie dostępna we wszystkich modelach serii 40 i 60, ale nie w większych pojazdach serii 90.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Volvo XC40 Recharge 2021: wyrafinowana subtelność pojazdów elektrycznych
- 415-konne układy napędowe opracowane przez Polestar pojawią się w Volvo V60 i XC60 w 2020 r.
- Volvo chce budować przyszłość, w której nie będziesz mógł się doczekać dojazdu do pracy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
