Recenzja Genesis G80 3.8 AWD z 2017 roku

Geneza G80 2017

Sugerowana cena detaliczna $41,400.00

Szczegóły wyniku

„Genesis G80 2017 to solidny, luksusowy sedan, który spełnia standardy, ale ich nie przekracza”.

Plusy

• Wygodna jazda
• Dobrze zaprojektowane wnętrze
• Łatwa w obsłudze technologia
• Odważny silnik

Cons

• Ogólna stylizacja
• Brak sportowego charakteru

Luksusowa marka Hyundaia Genesis może być zupełnie nowa, ale jej pierwszy samochód taki nie jest. Genesis G80 2017 był wcześniej sprzedawany jako Hyundai Genesis, zanim Hyundai zdecydował się sprzedawać swoje luksusowe modele pod odrębną marką.

G80 nie jest zwykłym Hyundaiem, ale czy naprawdę jest na tyle wyjątkowy, aby wprowadzić na rynek zupełnie nową markę samochodów i stawić czoła uznanym rywalom z Niemiec, Japonii i Ameryki? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.

Geneza Genezy

Poza zmianą nazwy, G80 jest prawie taki sam jak Hyundaia Genesisa z 2015 roku, który w rzeczywistości był sedanem drugiej generacji noszącym tę nazwę. Rebranding to tylko to, bez znaczących zmian stylistycznych.

Stephen Edelstein/Trendy cyfrowe

G80 robi dobre pierwsze wrażenie dzięki swoim rozmiarom i masywnej osłonie chłodnicy. Stosunkowo niska linia dachu i stromo pochylona przednia szyba nadają dużemu sedanowi nieco bardziej sportowy wygląd, nie ograniczając zbytnio widoczności na zewnątrz dla kierowcy. Zagłębienie biegnące przez nadwozie przez klamki drzwi również maskuje nieco masy samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, G80 to przystojny samochód, ale jego stylistyka jest również nieco ogólna. Niektóre detale, w tym osłona chłodnicy w kształcie tarczy i pasek diodowych świateł do jazdy dziennej, są w pewnym stopniu pochodną stylistyki Audi. Mimo to Twoi znajomi rozpoznają G80 jako samochód luksusowy, nawet jeśli nie rozpoznają uskrzydlonej plakietki Genesis na masce.

Zaskakująca moc, wyluzowana dynamika

Firma Digital Trends otrzymała kluczyki do modelu z napędem na wszystkie koła HTRAC, co było rozsądnym wyborem, ponieważ testy odbywały się w stanie Nowy Jork w rzekomo jednej z najbardziej śnieżnych pór roku. Napęd na wszystkie koła jest dostępny tylko z podstawowym silnikiem V6 o pojemności 3,8 litra, natomiast zarówno V6, jak i 5,0-litrowy silnik V8 można zamówić z napędem na tylne koła.

Silnik V6 wytwarza 311 koni mechanicznych i moment obrotowy 293 funtów na stopę – w porównaniu do 420 KM i 383 funtów na stopę w przypadku V8 – ale okazało się to więcej niż wystarczające pomimo dużej masy własnej G80 wynoszącej 4453 funtów. Udało mu się z zaskakującą szybkością odciągnąć dużego sedana od świateł i zrobił to z przyjemnym warknięciem. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów zmieniała biegi płynnie i szybko.

Chociaż G80 wydaje się mieć potencjał jako samochód ucieczkowy, nie jest on do końca sportowy. Nacisk kładziony jest na płynność i komfort, a nie na czasy okrążeń. G80 nie tyle atakuje zakręty, ile pokonuje je, chociaż przechylenie nadwozia jest dość dobrze kontrolowane. Układ kierowniczy zapewnia niewielką reakcję zwrotną. Genesis planuje model G80 Sport z 3,3-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 365 KM i adaptacyjnym zawieszeniem. Może będzie trochę bardziej ekscytująco.

Szczerze mówiąc, G80 nigdy nie miał być samochodem sportowym. To wygodna, luksusowa limuzyna zaprojektowana z myślą o rozpieszczaniu pasażerów i dobrze sobie radzi z tym zadaniem. Zawieszenie sprawiało, że nawet najpaskudniej wyglądające dziury wydawały się nieistnieć, a do kabiny nie docierał praktycznie żaden hałas drogowy. G80 to zdecydowanie miłe miejsce.

Luksusowe i funkcjonalne wnętrze

Cisza nie była jedynym atrakcyjnym aspektem kabiny G80. Podobnie jak wygląd zewnętrzny, wystrój wnętrza pozostał w dużej mierze niezmieniony w stosunku do starego Hyundaia Genesis, ale nie wymagało wiele napraw.

Kontrastując z niektórymi innymi współczesnymi wnętrzami luksusowych samochodów, projekt G80 jest prosty i wolny od niepotrzebnych ekstrawagancji. Deska rozdzielcza ładnie zawiera 9,2-calowy ekran dotykowy, bez żadnych dziwnych wybrzuszeń i kształtów. Drewniane wykończenia rzeczywiście wyglądają jak prawdziwe, a nawet plastikowe elementy wydają się być wysokiej jakości.

Układ jest również funkcjonalny. Obrotowy kontroler na konsoli środkowej może służyć jako alternatywa dla dotykania ekranu i zapewnia mnóstwo wsparcia Przyciski analogowe znacznie ułatwiają nawigację w systemie informacyjno-rozrywkowym w porównaniu z systemami, które w większym stopniu opierają się na sterowaniu dotykowym sam.

System informacyjno-rozrywkowy szybko reaguje na dotknięcia ekranu dotykowego, obrót pokrętła lub naciśnięcie przycisków. Jego grafika nie jest najbardziej olśniewająca na świecie, ale jest bardzo łatwa do odczytania. G80 jest dostępny z AppleCarPlay I Android Automatycznie, więc kierowcy mogą zawsze korzystać z tych systemów, aby zamiast tego uzyskać dostęp do funkcji i funkcji telefonu. Należy pamiętać, że umiejętność Genesis jest również dostępna dla Amazon Aleksa.

G80 ma stosunkowo wysoką pozycję za kierownicą, co wydaje się nieco dziwne, ale poprawia widoczność na zewnątrz, kompensując stosunkowo wysoką linię pasów samochodu. Przestrzeń nad głową jest przyzwoita, nawet z opcjonalnym dachem panoramicznym zamontowanym w tym samochodzie testowym, co nieco ją zmniejsza. Miejsca na nogi na tylnych siedzeniach jest dużo, a same siedzenia są wygodne, ale nadal zapewniają przyzwoite wsparcie.

Nasze podejście

Genesis G80 2017 to bardzo kompetentny luksusowy sedan o imponującym poziomie wyrafinowania i funkcjonalnych rozwiązań technicznych. Jest to dość kompletny pakiet, chociaż niezbyt ekscytujące wrażenia z jazdy i konserwatywna stylistyka nadwozia to zauważalne wady.

Jakie są alternatywy?

Nabywcy luksusowych sedanów są rozpieszczani wyborem, ale G80 ma bezpośrednie porównanie z modelem G80 Lincolna Continentala i Cadillac CT6 – tak się składa, że ​​jest to projekt Digital Trends Luksusowy Samochód Roku 2016. Wszystkie trzy to duże sedany, które w dużym stopniu kładą nacisk na komfort ponad sportowy charakter.

Continental w znacznie mniejszym stopniu rzuca się w oczy niż G80, ale projektanci Lincolna mogli posunąć się nieco za daleko, jeśli chodzi o jego uciążliwą stylistykę zewnętrzną. Lincoln nie może także dorównać mocy opcjonalnego silnika V8 oferowanego przez Genesis.

The Cadillaca CT6 jest znacznie bardziej sportowy niż G80 i lepiej wygląda. Jednak jego wnętrze wygląda tanio w porównaniu do G80, a system informacyjno-rozrywkowy Cadillac CUE jest znacznie mniej przyjazny dla użytkownika.

Jak długo to będzie trwało?

G80 trafił do sprzedaży w roku modelowym 2015 jako Hyundai Genesis, więc nie jest to pojazd zupełnie nowy. Jednak pod względem dostępnych funkcji nadal jest dość konkurencyjny w stosunku do nowszych modeli i wciąż ma jeszcze kilka lat, zanim będzie musiał zostać całkowicie przeprojektowany. Hyundai, matka Genesis, cieszy się również dość dobrą reputacją w zakresie długoterminowej niezawodności, czego nie można powiedzieć o wielu niezależnych markach luksusowych.

Czy powinieneś to kupić?

Jeśli szukasz wygodnej, luksusowej limuzyny z wieloma udogodnieniami, to tak. Genesis G80 2017 dość dobrze wypada na tle samochodów uznanych luksusowych marek, po prostu nie wykracza poza opanowanie najważniejszych elementów. Nie oferuje sportowej jazdy, porywającego designu ani niczego, czego nie można znaleźć w modelach konkurencji. Niemniej jednak G80 to solidny wybór w swoim przedziale cenowym.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy Hyundaiem Ioniq 6: witamy w przyszłości
• Recenzja pierwszej jazdy Hyundai Ioniq 5: Retro nowoczesny
• Muskularny G-Wagen Mercedes-Benz przejdzie elektryczną metamorfozę
• Genesis, Kia i Hyundai to najlepsze wstępne badanie jakości J.D. Power w 2019 r
• Jak Verizon i Team Penske wykorzystali 5G, aby pomóc wygrać Indy 500