Volvo, Luminar: przełom w technologii Lidar

Zaprezentowany we wrześniu 2018 roku koncepcyjny Volvo 360c zapowiada autonomiczną przyszłość dojazdów do pracy. Szwedzki producent samochodów potwierdził swoje zaangażowanie w budowę samochodu w pełni autonomicznego – pozbawionego pedałów i układu kierowniczego koła — po 2021 r. i nawiązała współpracę z ekspertem w dziedzinie czujników Luminar Technologies, aby szybko, bezpiecznie i niezawodnie.

„Aby obraz 360c mógł przejść od wizji do rzeczywistości, należy opracować technologię i ustawodawstwo ewoluują, a konsumenci muszą móc zaufać niezależności i sprawdzonemu bezpieczeństwu” – Luminar Technologies wyjaśnione. Firma wierzy, że dokonała istotnego przełomu w technologii czujników, która pozwala autonomicznemu samochodowi widzieć i identyfikować obiekty znajdujące się w odległości ponad 250 metrów.

Opracowany od podstaw jako nowa technologia, Lidar Luminara może poszczycić się 10-krotnie większym asortymentem niż obecnie produkowane jednostki. Daje to autonomiczny samochód, taki jak 360c (na zdjęciu) zdolność rozpoznawania obiektów przy prędkościach autostradowych i szybkiego reagowania. Na przykład, jeśli zepsuty samochód blokuje pas, samochód wyposażony w najnowszy lidar Luminar może go zobaczyć, zmniejszyć prędkość i zjechać na następny pas, aby go ominąć – zupełnie jak ludzki kierowca zrobiłbym. Im szybciej samochód przeanalizuje sytuację, tym lepiej sobie z nią poradzi.

Założyciel i dyrektor generalny Luminar, Austin Russel, zauważył, że lidar jego firmy może również wykrywać ludzkie kształty i działania, a także identyfikować części ciała, takie jak ręce i nogi. Oznacza to, że teoretycznie może stwierdzić, czy pieszy siedzi na ławce i popija latte, czy też czeka na przejście przez ruchliwą ulicę. Uzbrojony w te informacje, samochód może zdecydować, czy zwolnić i przepuścić pieszego, czy też jechać dalej.

Przełom w technologii czujników pomaga rozwiązać pierwszą część równania samochodu autonomicznego: technologię. Ostatecznie to, kiedy samochody autonomiczne wejdą do głównego nurtu, zależy od tego, kiedy będą legalnie mogły przewozić pasażerów i kiedy kierowcy będą mogli zrezygnować z jazdy. Volvo chce rozpocząć dyskusję w całej branży, aby w odpowiednim czasie rozwiązać te problemy.

Henrik Green, wiceprezes Volvo ds. badań i rozwoju, powiedział Digital Trends, że firma zamierza po 2021 roku zbudować w pełni autonomiczny samochód na nieujawnionej jeszcze platformie SPA2. Zarówno Volvo, jak i Luminar odmówiły podania bardziej szczegółowych ram czasowych, ale podkreśliły, że postępy, takie jak nowy lidar, przyspieszają proces rozwoju. „Bez względu na ostateczny harmonogram Luminar będzie w stanie przyspieszyć branżę co najmniej o pięć lat i posiadają w pełni autonomiczne platformy pojazdów, które działają w środowisku miejskim” – twierdzi firma obiecał.

Podczas targów Volvo i Luminar zaprezentują swoją nową technologię czujników Salon samochodowy w Los Angeles 2018. Chociaż Volvo nie przywiezie na to wydarzenie ani jednego samochodu, na pewno to zrobi jest o czym rozmawiać.

Zalecenia redaktorów

• W pełni elektryczny Mini Cooper SE przejechał z San Francisco do Los Angeles
• Koncepcyjny Kia HabaNiro to autonomiczny samochód elektryczny, który wie, kiedy jesteś smutny
• Kabriolet BMW serii 8 wyposażony jest w silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mnóstwo ekranów
• Toyota Corolla Hybrid 2020 zapewnia 50 mpg w kompaktowej obudowie
• Koncepcja E-tron GT to najnowsza odsłona zelektryzowanej ofensywy Audi

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.