Demo na żywo samodokującego jachtu Volvo Penta
Już nad tym pracujemy samochody samoparkujące, dlaczego więc nie pójść o krok dalej i nie przyjrzeć się łodziom samoparkującym? Oczywiście właściwym językiem nie jest tutaj „parkowanie”, ale raczej „dokowanie”. Pomijając jednak semantykę, Volvo — ekspert zarówno w dziedzinie lądu, jak i wody — zaprojektowało teraz samodokowanie jacht. Bo jeśli stać Cię na pływający raj, nie powinieneś martwić się o samodzielne dokowanie.
Najnowsze rozwiązanie Volvo Penta opiera się na szeroko zakrojonych badaniach Grupy Volvo w zakresie przestrzeni autonomicznej jazdy. Szerszej rodzinie Volvo udało się już wyprodukować prototypowe pojazdy przeznaczone do użytku w takich obszarach jak kopalnie i porty. Oczywiście opracowanie jednostki pływającej o podobnych możliwościach autonomicznych nie wydawało się wielkim wysiłkiem. Rzeczywiście, nowe rozwiązanie Volvo Penta w zakresie samodokowania jest nazywane „kolejnym krokiem naprzód w procesie rozwoju grupy”.
Polecane filmy
Volvo zaprezentowało niedawno swoją nową technologię w Göteborgu w Szwecji, będącym przystankiem podczas wyścigu Volvo Ocean. W swojej demonstracji na żywo Volvo pokazało, jak 20-metrowy jacht wyposażony w technologię autonomiczną był w stanie wmanewrować się w ciasną przestrzeń pomiędzy dwoma jachtami regatowymi Volvo Ocean Race 65.
Powiązany
- Waymo i Volvo podpisują umowę na budowę zupełnie nowego elektrycznego robota-taksówki
- Nowe, w pełni elektryczne Volvo XC40 będzie wyposażone w system informacyjno-rozrywkowy Android
- Volvo stworzyło autonomiczną ciężarówkę, która wyglądem przypomina samochód sportowy
„Dokowanie to jeden z najtrudniejszych manewrów w obsłudze łodzi – nieprawidłowe wykonanie może być krępujące, kosztowne i niebezpieczne” – mówi Bjorn Ingemanson, prezes Volvo Penta. „Nasz system IPS poczynił już ogromne postępy w ułatwianiu dokowania, a ta nowa funkcja samodokowania posuwa ten proces o jeden ważny etap dalej. Jego czujniki i komputery pokładowe reagują w ciągu milisekund na zmieniające się warunki wiatrowe i morskie, stale wykonując mikroregulacja mocy i kąta skrętu napędu IPS, aby utrzymać łódź na zamierzonym kursie w bezpiecznym miejscu kuszetka. W razie potrzeby proces dokowania można przerwać, a system utrzyma łódź nieruchomo na wodzie. Nawet przy zmieniających się warunkach na morzu może sprawiać wrażenie, że morze stoi w miejscu”.
Volvo oczywiście utrzymuje, że aby zagwarantować bezpieczeństwo łodzi i jej pasażerów, na razie system nie ma być całkowicie autonomiczny. Chociaż technologia ta powinna umożliwiać samodzielne dokowanie jednostki pływającej, obejmuje ona także czujniki otoczenia, które ostrzegają przed kolizją i unikania, a Volvo wymaga, aby kapitan stał przy sterze statku podczas całego procesu dokowania, tak aby mógł wskoczyć do statku w razie potrzeby niezbędny.
Nie jest jasne, kiedy możemy spodziewać się szerokiego wdrożenia technologii samodokowania, ale na razie warto wiedzieć, że bystre umysły w Volvo już o tym myślą.
Zalecenia redaktorów
- Technologia wspomagania kapitana Volvo Penta zapewnia bezawaryjne dokowanie łodzi
- Wysoce autonomiczny dron Skydio ma teraz zrobotyzowaną stację ładującą
- Dlaczego prace CERN nad autonomicznymi samochodami Volvo nie będą miały większego znaczenia?
- Testy kolejnego autonomicznego samochodu Ubera – Volvo w kapeluszu – rozpoczną się w 2020 roku
- Volvo chce wykorzystać technologię rzeczywistości rozszerzonej, aby pomóc w projektowaniu samochodów przyszłości
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
