Wcześniejszy raport w Czasy elektroniczne Oznacza to, że Hyundai zamierzał wydłużyć zasięg obecnego pojazdu FCEV wynoszący 265 mil do 797 mil, czyli prawie dwukrotnie. W raporcie tym stwierdzono również, że nowy model zostanie wprowadzony pod koniec 2017 r., ale wejdzie do produkcji masowej w 2018 r. Będzie to ponownie SUV, podobnie jak obecny model Hyundai Tucson Fuel Cell. Oprócz popularności SUV-ów, komponenty FCEV zajmują dużo miejsca, a SUV-y mają więcej dostępnej przestrzeni niż sedany FCEV produkowane przez Hondę i Toyotę.
Polecane filmy
Hyundai Tucson Fuel Cell, wprowadzony na rynek w 2013 roku, był pierwszym FCEV produkowanym masowo, ale nadal jest produkowany w małych ilościach. Produkcja jest ograniczona do 1000 pojazdów rocznie i nie jest jasne, czy osiągnęła te cele. Dwa najważniejsze powody, dla których sprzedaż nie była większa, to wysokie koszty i ograniczona dostępność stacji tankowania wodoru.
Powiązany
- Nowy robot MobED Hyundaia może przenosić alkohol i dzieci
- Rozmowy Apple z Hyundaiem i Kią na temat pojazdów elektrycznych zostały podobno „wstrzymane”
- Hyundai wprowadza na rynek markę całkowicie elektryczną, a w przygotowaniu będą trzy modele
Tucson Fuel Cell nigdy nie był na sprzedaż, jedynie w leasingu, bez opcji leasingu na koniec okresu. Umowa najmu wymaga płatności w wysokości 3000 USD z góry i 500 USD miesięcznie przez 36 miesięcy. W ramach leasingu zawarte jest paliwo i konserwacja, a także zezwolenie na jazdę po pasach dla pojazdów o dużej liczbie pasażerów (HOV) na autostradzie.
Jedynymi miejscami w USA, w których można wynająć Tucsony FCEV, są określone części północnej i południowej Kalifornii. Obecnie w północnej części stanów działa jedynie 5 stacji tankowania wodoru (w Hayward, San Francisco i okolicach San Jose). Na obszarze Los Angeles, aż do Dana Point, znajduje się 16 stacji stacji wodorowych. W obecnym modelu zasięg wynoszący 265 mil nie jest wystarczający, aby odbyć podróż liczącą 583 mil z San Francisco do Los Angeles, więc wszyscy podróżujący obecnymi pojazdami są ograniczeni do własnych odcinków Kalifornia.
Aby ceny spadły, umożliwiając zwiększenie leasingu, pojazdy FCEV będą musiały być produkowane w większych ilościach. I chociaż do obsługi większej liczby klientów potrzebna jest szersza dystrybucja, to z kolei wymaga większej liczby stacji tankowania. Mimo że wodorowe ogniwa paliwowe są najbardziej ekologicznym systemem paliwowym na drogach – jedyną emisją jest woda – szanse na to, że więcej pojazdów FCEV zejdzie z bloku startowego, zależą od pomyślnych wysiłków w zakresie zarówno dostępności paliwa, jak i jego niższych wartości ceny.
Zalecenia redaktorów
- Odsuń się, Teslo. Hyundai Ioniq 6 to najlepszy elektryczny sedan dla mas
- Pierwsza jazda Hyundaiem Santa Cruz 2022: wreszcie coś nowego
- Przyszłe samochody elektryczne Hyundai i Kia będą mogły się wzajemnie ładować
- Scenarzysta Johna Wicka napisze nowe anime Splinter Cell dla Netflix
- Podobno trwają prace nad nową grą Splinter Cell, której premiera planowana jest na 2021 rok
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
