Hyundai Ioniq może się pochwalić hybrydowe, hybrydowe typu plug-in i w pełni elektryczne układy napędowe, ale teraz Hyundai ma także nowy smak: autonomiczny.
Debiutujący na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2016 roku autonomiczny Hyundai Ioniq to dopiero prototyp, ale pokazuje, że Hyundai jest zainteresowany rozwojem samochodów autonomicznych. Kia, siostrzana marka koreańskiego producenta samochodów, ogłosiła już wprowadzenie takiego rozwiązania plany stworzenia w pełni autonomicznego samochodu do 2030 roku, a technologią można prawdopodobnie podzielić się z Hyundaiem.
Polecane filmy
Inżynierom Hyundaia udało się ukryć zespoły lidarowe Ioniqa za przednim zderzakiem, dzięki czemu wygląda jak każdy inny samochód. Lidar należy do świętej trójcy czujników, obok radarów i kamer, których większość samochodów autonomicznych używa do „zobaczenia” otoczenia. Działa podobnie do radaru, ale zamiast fal radiowych wykorzystuje światło. Jednostki Lidarowe są montowane zazwyczaj na dachach samochodów, czasami wyglądające jak małe poroże.
Powiązany
- Recenzja pierwszej jazdy Hyundai Ioniq 5: Retro nowoczesny
- Dach solarny Hyundaia Sonaty Hybrid może zapewnić do „darmowej” jazdy nawet 700 mil
- Już od przyszłego miesiąca autonomiczny Hyundai będzie mógł odebrać Cię w jednym z kalifornijskich miast
Oprócz próby ulepszenia stylu samochodów autonomicznych, Hyundai starał się także uczynić systemy sterowania mniej skomplikowanymi. Aby to osiągnąć, w jak największym stopniu wykorzystano systemy dostępne już w samochodach produkcyjnych, takie jak adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne i asystent utrzymania pasa ruchu. Hyundai opracował także własny system operacyjny pojazdów autonomicznych, który według niego zużywa mniej mocy obliczeniowej niż inne systemy.
Oprócz lidaru ukrytego w przednim zderzaku zestaw czujników autonomicznego Ioniq obejmuje trzy kamery: a skierowany do przodu moduł radarowy dalekiego zasięgu i radar krótszego zasięgu do wykrywania pojazdów i pieszych w niewidomych pomieszczeniach samochodu kropki. Antena GPS pozwala samochodowi określić jego lokalizację, a mapy o wysokiej rozdzielczości, które pokazują wszystko, od krzywizny drogi po szerokość pasów, pomagają mu określić, dokąd jechać.
Hyundai będzie miał do dyspozycji dwa autonomiczne modele Ioniq na potrzeby demonstracji na ulicach Las Vegas podczas targów CES styczeń 2017 r. (uzyskał licencję od DMV stanu Nevada na testowanie samochodów autonomicznych na drogach publicznych drogi). Firma twierdzi, że obecnie testuje trzy autonomiczne SUV-y Ioniq i dwa autonomiczne SUV-y Tucson Fuel Cell w swoim centrum badawczo-rozwojowym w Namyang w Korei Południowej.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Hyundaiem Ioniq 6: witamy w przyszłości
- Koncepcja Hyundai Prophecy przewiduje przyszłość autonomicznej jazdy i energii elektrycznej
- Dodatkowy zasięg sprawia, że Hyundai Ioniq Electric jest bardziej konkurencyjnym pojazdem elektrycznym
- Hyundai wspiera sztuczną inteligencję firmę produkującą kamery, aby pomóc w rozwoju samochodów autonomicznych
- Hyundai i Aptiv tworzą spółkę joint venture o wartości 4 miliardów dolarów, której zadaniem będzie rozwój samochodów autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
