Centrum Techniczne Hyundai-Kia America, współpracując z Mojo Mobility Inc., otrzymało grant z programu technologii pojazdów Departamentu Energii na zaprojektowanie i rozwój takiego systemu. Mojo Mobility przeprowadziło już szeroko zakrojone badania w tej dziedzinie, a obecne systemy firmy Mojo mogą przenosić dużą moc z doskonałą wydajnością.
Polecane filmy
Wykorzystując Kia Soul EV jako obiekt testowy, obie firmy biorą udział w trzech fazach rozwoju. Pierwsza faza obejmie opracowanie bezprzewodowego systemu przesyłu energii, który będzie działał z wydajnością wynoszącą 85% między siecią a pojazdem. System może także przesłać do pojazdu ponad 10 kW mocy podczas ładowania przyspieszonego. Praktycznym dodatkiem jest to, że ładowanie będzie nadal działać, jeśli pojazd i system nie będą zestrojone. Biorąc pod uwagę, jak trudne wydaje się parkowanie przeciętnemu operatorowi pojazdu, funkcja ta będzie przydatna.
Powiązany
- Pod koniec dekady stacje ładowania pojazdów elektrycznych Mercedesa pojawią się w Ameryce Północnej
- Najlepsze aplikacje do ładowania pojazdów elektrycznych pomogą Ci znaleźć odpowiednią stację dla każdego samochodu elektrycznego
- Dlaczego pojazdy elektryczne ładują się powoli? Wyjaśniono ograniczenia dotyczące baterii litowej
Drugi etap jest dość prosty: zintegruj system z Kia Soul EV. Początkowe wyniki są bardzo pozytywne, ponieważ pełna praca zapewnia wydajność na poziomie 92 procent. Ostatnim etapem jest po prostu agregacja danych z testów wydajności w świecie rzeczywistym. Mojo Mobility i Hyundai-Kia będą szczególnie zainteresowane trwałością, interoperacyjnością i bezpieczeństwem systemu.
Nie ogłoszono daty premiery produkcyjnej wersji systemu, ale jak w przypadku każdej nowości technologii nawet obiecujące wyniki są często mieszane z drobnymi wadami, których przeciętny konsument nie zauważy łatwo przeoczyć. Nawet po udostępnieniu społeczeństwu technologii ładowania bezprzewodowego Hyundai-Kia będzie musiał wykonać wiele pracy przy budowie infrastruktury, podobnie jak sieć ładowarek Tesli.
W tym momencie, jeśli Hyundai i Kia zdołają wprowadzić swoją technologię na rynek, zanim BMW i Daimler zakończą prace wykończeniowe ich systemu, może to być duży atut sprzedaży koreańskiej Kia Soul EV i przyszłych modeli pojazdów elektrycznych producent samochodów.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Recenzja pierwszej jazdy Kia EV6 GT: więcej frajdy z pojazdów elektrycznych
- Kontra Kia EV6 Niro EV: Dlaczego lepiej zapłacić więcej
- Hyundai i Kia wycofały pół miliona amerykańskich samochodów z powodu ryzyka pożaru
- Recenzja pierwszego napędu Kia EV6 2022: pojazd elektryczny przekraczający oczekiwania
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
