Włączany i wyłączany iCar to jeden z najbardziej tajemniczych projektów, nad którymi pracuje Apple. A teraz, chociaż nic nie jest jeszcze oficjalne, z najnowszego raportu wynika, że musimy przestać nazywać ten pojazd iCar i zamiast tego nazwać go iVanem. Według niemieckiego magazynu model jest na dobrej drodze do produkcji i pojawi się jako furgonetka na akumulator, a nie elegancki sedan lub miejski hatchback.
Niemcy Menedżer magazynu dowiedział się od osób pracujących nad projektem, że Apple rozpoczął budowę prototypów swojego nadchodzącego pojazdu. W publikacji model ten nazywa się a kleinbus, niemieckie określenie, które w języku angielskim dosłownie oznacza „mały autobus”. W Niemczech odnosi się to do komercyjnego samochodu dostawczego przewożącego pasażerów, takiego jak Volkswagena Transportera (na zdjęciu powyżej), Mercedes-Benz Metris lub Ford Transit.
Polecane filmy
Zasilanie modelu będzie pochodzić z elektrycznego układu napędowego i jest opracowywany z myślą o jeździe autonomicznej. Apple projektuje wszystkie komponenty znajdujące się w furgonetce – w tym akumulator, specjalne siedzenia i części wewnętrzne – we własnym zakresie, dodał Manager Magazin. To pozornie jest sprzeczne
raport z 2018 roku który twierdził, że Apple i Volkswagen utworzyły spółkę w celu budowy autonomicznych samochodów dostawczych opartych na wspomnianym Transporterze.Powiązany
- Najnowsze otwarcie sklepu Apple jest jednym z najważniejszych od lat
- Ten adapter USB o wartości 3 USD rozwiązał wszystkie moje problemy z połączeniem Apple CarPlay
- Apple ma w planach wiele nowych produktów, ale nie w tym roku
Dla Apple stworzenie furgonetki zamiast samochodu osobowego ma sens z kilku powodów. Po pierwsze, daje inżynierom dużo miejsca na integrację sprzętu potrzebnego do jazdy autonomicznej z elementami elektrycznego układu napędowego (w tym nieporęcznym akumulatorem). Po drugie, van nie ma takich samych oczekiwań w zakresie prowadzenia i osiągów jak sedan. Musi jedynie osiągać prędkość autostradową w odpowiednim czasie i nie przewracać się przy wychodzeniu z zakrętu. Apple musiałoby zainwestować więcej pieniędzy w tuning podwozia, gdyby opracował sedana, ponieważ kupujący oczekują nawet samochodu elektrycznego o funkcjach półautonomicznych, takiego jak Model Tesli S radzić sobie stosunkowo dobrze.
Aspekt autonomiczny rodzi interesujące pytanie: czy prywatni kierowcy będą mogli kupić iVana od… Apple Store, czy też firma wdroży swój pojazd do przewozu osób w ramach programu wspólnego korzystania z samochodu lub transportu wahadłowego praca jak Waymo? Obie opcje są możliwe, ale ta druga opcja wydaje się bardziej prawdopodobna.
Apple nie skomentował doniesień, co nie jest zaskakujące. Firma milczy na temat rzekomych zamiarów wejścia w przestrzeń motoryzacyjną, więc wszystko o czym wiemy Projekt Tytan pochodzi z plotek, przecieków i poufnych informacji, które przedostają się do Internetu różnymi kanałami. Pewne (i oficjalne) jest to, że Apple opracowuje technologię napędzającą samochody autonomiczne. Firma rzucić wgląd do swojego programu w piśmie wysłanym do Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) w lutym 2019 r. Musimy uzbroić się w cierpliwość – lub mieć nadzieję na więcej przecieków – aby dowiedzieć się, czy plany Apple dotyczące zostania producentem samochodów znów są realizowane.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i całkowicie zintegrować się z Androidem
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Strategia antywirusowa Apple dla komputerów Mac została w pełni zapobiegawcza, ale czy to wystarczy?
- Być może w końcu dowiemy się, jak Apple nazwie swój zestaw słuchawkowy AR/VR
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
