Toyota wykorzystuje wodorowe ogniwa paliwowe do zasilania wszystkiego, od zwykłych samochodów osobowych po łaziki księżycowe, ale to nie koniec. Japoński producent samochodów testuje wykorzystanie ogniw paliwowych do zasilania jednej ze swoich fabryk. Stworzono eksperymentalny „generator” ogniw paliwowych — zbudowany przy użyciu komponentów z sedana Toyota Mirai zainstalowany w fabryce Honsha, która jest częścią głównego kampusu producenta samochodów Toyota City w Japonia. Test pokazuje, w jaki sposób ogniwa paliwowe mogą dostarczać energię elektryczną o zerowej emisji do budynków i pojazdów.
Według Toyoty generator wykorzystuje dwa kompletne systemy ogniw paliwowych Mirai. Każdy system obejmuje zestaw ogniw paliwowych (to część, która faktycznie zamienia wodór w energię elektryczną), jednostkę sterującą mocą i akumulator zapasowy. Według Toyoty używanie podzespołów Mirai zamiast opracowywania nowych od zera pomaga obniżyć koszty.
Polecane filmy
Toyota planuje uruchamiać generator ogniw paliwowych przez całą dobę, aby wytwarzać energię elektryczną dla fabryki w Honsha. Toyota będzie monitorować wydajność generatora (ilość energii elektrycznej wyprodukowanej z danej ilości wodór), zdolność generatora do ciągłego dostarczania energii elektrycznej oraz jego trwałość i łatwość obsługi konserwacja. Zakładając, że testy wypadną pomyślnie, Toyota ma nadzieję rozszerzyć produkcję ogniw paliwowych w innych fabrykach.
Powiązany
- Airbus prezentuje uderzający projekt proponowanego samolotu napędzanego wodorem
- Toyota RAV4 Prime 2021 zwiększa w równym stopniu oszczędność paliwa i moc
- Ciężarówka Hyundai na wodorowe ogniwa paliwowe sprawia, że przewożenie ładunków jest ekologiczne i efektowne
Producent samochodów ma nawet plan wytwarzania wodoru na miejscu w swoich fabrykach. Toyota uważa, że wodór może być wytwarzany jako produkt uboczny podczas wytwarzania elementów układów ogniw paliwowych, choć nie jest jasne, w jaki sposób zostanie to osiągnięte. Znalezienie sposobu na produkcję dużych ilości wodoru w sposób przyjazny dla środowiska pozostaje jedną z głównych przeszkód dla ogniw paliwowych. Kolejna ważna kwestia dla pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi jest obecny brak stacji wodorowych.
Pomimo problemów Toyota pozostaje ewangelizatorem ogniw paliwowych. Toyota Mirai to jeden z niewielu samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi dostępnych dla klientów. Toyota testuje także ogniwo paliwowe półciężarówka w Kalifornii planuje rozmieścić autobusy zasilane ogniwami paliwowymi na ul Igrzyska Olimpijskie w Tokio 2020i współpracuje z JAXA (japońską agencją kosmiczną) nad opracowaniem ogniwa paliwowego łazik księżycowy. Entuzjazm producenta samochodów wobec ogniw paliwowych podziela japoński rząd. Premier, Japonia poszukuje alternatywy dla energii jądrowej po katastrofie w Fukushimie Shinzo Abe zaproponował „społeczeństwo wodorowe”, w którym ogniwa paliwowe są wykorzystywane do zasilania pojazdów i Budynki.
Problem z uzyskaniem wystarczającej ilości wodoru zmusił Toyotę do zabezpieczenia swoich założeń. Obecnie producent samochodów opracowuje m.in samochód elektryczny na akumulator, który jest typowany na użycie rewolucyjnego ogniwa akumulatorowe półprzewodnikowe. Warto zaznaczyć, że akumulatory można wykorzystać także do zasilania budynków. Oprócz produkcji samochodów Tesla sprzedaje stacjonarne zestawy akumulatorów, które mogą magazynować energię ze źródeł odnawialnych, takich jak panele słoneczne.
Zalecenia redaktorów
- Naukowcy odkrywają, jak zamienić toksyczny gaz ściekowy w paliwo wodorowe
- Wszystkie pojazdy wodorowe dostępne w sprzedaży
- Toyota współpracuje z firmą pogodową, aby wykorzystać dane wycieraczek do przewidywania pogody
- Hyundai ustanawia dwa nowe rekordy prędkości na lądzie w samochodach hybrydowych z ogniwami paliwowymi
- Wodór był paliwem jutra, więc co się stało?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
