W oświadczeniu wydanym 7 listopada br. Hondy rzucił kapelusz w krąg pojazdów autonomicznych, dołączając do organizacji Konsorcjum na rzecz bezpieczeństwa pojazdów zautomatyzowanych (AVSC). W skład AVSC, utworzonego w kwietniu, wchodzi już m.in Międzynarodowy SAE, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler i Lyft jako członkami.
„Honda widzi ogromny potencjał w technologii pojazdów zautomatyzowanych, która może znacznie zmniejszyć liczbę obrażeń i ofiar śmiertelnych wśród wszystkich użytkowników dróg” powiedział Toshihiro Mibe, prezes i dyrektor przedstawicielski Honda R&D Co., Ltd., wyjaśniając decyzję Hondy o brać udział. „Dołączenie do AVSC pozwoli nam realizować nasze cele poprzez ustanowienie szeroko akceptowanych najlepszych praktyk w zakresie bezpieczeństwa.”
Polecane filmy
Dr Edward Straub, dyrektor wykonawczy AVSC, wyjaśnił cel organizacji w osobnym oświadczeniu. „Przyjęcie i akceptacja technologii AV to międzynarodowe wyzwanie. Połączona wiedza specjalistyczna zgromadzona w ramach AVSC reprezentuje rodzaj wspólnego myślenia, który jest niezbędny, jeśli chcemy opracowywać globalne rozwiązania” – powiedział Straub.
Powiązany
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.
AVSC utworzono w celu przyspieszenia rozwoju Systemy zautomatyzowanej jazdy SAE Level 4 i 5. Poziom czwarty obejmowałby lokalną taksówkę bez kierowcy, która mogłaby działać w ograniczonych warunkach i prawdopodobnie bez zainstalowanej kierownicy. Poziom piąty nie ma żadnych ograniczeń i może działać w każdych warunkach. Poziomy te zostały uznane przez Departament Transportu i stały się de facto światowym standardem przyjętym przez zainteresowane strony w dziedzinie technologii pojazdów zautomatyzowanych.
Honda rozwija technologie pojazdów zautomatyzowanych poprzez badania, inwestycje i partnerstwa, aby promować szerszy dostęp do bezpiecznych i niezawodnych rozwiązań transportowych. Honda może poszczycić się długą historią udanych innowacji, w szczególności związanych z postępem w zakresie zmiennych faz rozrządu, który się zepsuł barierę 100 koni mechanicznych na litr, co pomogło wywołać szaleństwo Type R, w wyniku którego moc wyjściowa wykraczała daleko poza To. W 1987 roku Honda, jako pierwsza firma samochodowa, wprowadziła w modelu Prelude sterowanie na cztery koła. W 1981 roku jako pierwsza firma samochodowa zaoferowała samochodową nawigację satelitarną.
Honda napisała dalej, że firma „tworzy technologie i produkty, w tym udoskonalenia w zakresie pojazdów zautomatyzowanych, łączności i mobilności o ultraniskiej emisji dwutlenku węgla. W Ameryce Północnej firma ma na drogach ponad 3 miliony pojazdów wyposażonych w zaawansowane systemy bezpieczeństwa i technologie wspomagające kierowcę, które stanowią technologiczną i percepcyjną ścieżkę do technologii pojazdów zautomatyzowanych przyszłości."
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car
- Obejrzyj futurystyczne robotaxi Baidu
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
