Ryzyko niepowodzenia jest wysokie; stawką jest życie. Amerykańska Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie przeprowadziła jeszcze testów bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych. Dlatego potrzebne są obiektywne testy. W tym tygodniu Trend motoryczny opublikowało pierwszą wersję tego, jak mogłyby wyglądać testowanie samochodów autonomicznych.
Polecane filmy
Motor Trend przetestował adaptacyjny tempomat i systemy utrzymywania pasa ruchu w czterech pojazdach. Ponieważ samochody reprezentowały różne poziomy technologii jazdy autonomicznej, był to wstępny test wspomagania prowadzenia, podczas którego firma Motor Trend odsłoniła kurtynę, aby wyjaśnić, w jaki sposób zaprojektowała testy. Nie mając znanych testów, takich jak przyspieszenie od zera do 60, musieli wymyślić sposoby pomiaru skuteczności funkcji wspomagających kierowcę, nie pozwalając samochodom na awarię lub wypadnięcie z drogi.
W testach adaptacyjnego tempomatu mierzono hamowanie, odległość między pojazdami i przyspieszenie podczas podążania za samochodem prowadzącym po torze o zamkniętej pętli. W teście utrzymywania pasa ruchu Motor Trend mierzył, jak często kierowcy dotykają kierownicy i jaki procent czasu spędzają na kierownicy. Aby zmierzyć dotykanie kierownicy, zespół przykrył kierownice folią aluminiową i zarejestrował moment zamknięcia obwodu przez kierowcę testowego dotykającego kierownicy rękami oklejonymi drutami.
Samochodami testowymi były Tesla Model S, Mercedes-Benz S65 AMG, Cadillac CT6 i Hyundai Genesis 3.8. Każdy z nich był wyposażony w najnowszą technologię wspomagania kierowcy marki. Od samego początku firma Motor Trend wiedziała, że testuje jabłka i pomarańcze, a następnie nie wybierała zwycięzców i przegranych – byłoby to niesprawiedliwe. Poziom technologii wspomagających kierowcę oferowanych w samochodach znacznie się różnił, od Cadillaca, Hyundaia, Mercedesa i Tesli, w kolejności od najmniejszej do największej. Poziomy te miały bezpośredni wpływ na testy i to właśnie na nich opierały się oceny samochodów. Każda z testowanych marek ma w drodze bardziej zaawansowaną technologię.
Nic więc dziwnego, że Tesla ogólnie wypadła najlepiej w testach – niespodzianka byłaby, gdyby tak nie było. Bardziej znaczące niż rzeczywiste wyniki testów jest to, że rozpoczęły się obecnie testy samochodów autonomicznych przez bezstronne grupy. Pełne wyjaśnienie metod badawczych i obserwacji znajduje się w raport trendów motoryzacyjnych.
Zalecenia redaktorów
- IIHS testuje zaawansowaną technologię wspomagania kierowcy i uzyskuje mieszane wyniki
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
