Pomimo niskiej sprzedaży spowodowanej powolnym rozwojem infrastruktury wodorowej, samochód Toyota Mirai na ogniwa paliwowe nie odchodzi w zapomnienie. Mirai nowej generacji zadebiutuje w 2020 roku, powiedział prezes Toyoty Takeshi Uchiyamada na konferencji poświęconej wodorowi w Tokio, według Wiadomości motoryzacyjne w Europie.
Obecna generacja Mirai pojawiła się po raz pierwszy w 2014 roku, więc najwyższy czas na nową wersję. Mirai był pierwszym nowoczesnym samochodem z ogniwami wodorowymi, który miał być sprzedawany w dużych ilościach, ale infrastruktura nie dogoniła ambitnych planów Toyoty. Przy tak małej liczbie miejsc, w których można napełnić wodór, sprzedaż w Stanach Zjednoczonych jest taka obecnie ograniczone do Kalifornii. W zeszłym roku Toyota sprzedała w USA zaledwie 1700 samochodów.
Polecane filmy
Kolejnym problemem Mirai i innych obecnych samochodów na ogniwa paliwowe są koszty. Ceny Mirai zaczynają się od 59 455 dolarów, co jest wysoką ceną jak na zwykły sedan Toyoty, poza zaawansowanym technologicznie układem napędowym z ogniwami paliwowymi. Chociaż Mirai miał dostarczać wodór masom, jest produkowany w małych partiach, co nie pozwala na wykorzystanie efektu skali. Samochód produkowany jest w japońskiej fabryce, która wcześniej produkowała supersamochód Lexus LFA, częściowo dlatego, że fabryka była przystosowana do pracy z włóknem węglowym. Zamiast produkować panele nadwozia dla wysokiej klasy Lexusa, fabryka produkuje teraz zbiorniki wodoru z włókna węglowego do Mirai.
Powiązany
- Technologia autonomicznej jazdy nowej generacji firmy Waymo może zobaczyć, co dzieje się 500 metrów przed tobą
- Hyundai ustanawia dwa nowe rekordy prędkości na lądzie w samochodach hybrydowych z ogniwami paliwowymi
- E-wolucja Toyoty jest kontynuowana dzięki wtyczce Mirai 2021 i wtyczce RAV4 2021
Toyota spodziewa się spadku cen pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. Ceny powinny się zgadzać samochody hybrydowe w ciągu 10 lat, powiedział na początku tego roku Matt Harrison, szef sprzedaży i marketingu Toyoty w Europie. Oznacza to jednak, że parytet cenowy nie zostanie osiągnięty do czasu premiery Mirai trzeciej generacji, Harrison powiedział, zatem model drugiej generacji wprowadzony na rynek w 2020 r. będzie prawdopodobnie kolejnym kosztownym i produkowanym w niewielkiej ilości egzemplarzem pojazd.
Dwóch innych producentów samochodów sprzedaje obecnie samochody na wodór w USA i doświadczyli podobnych problemów jak Toyota. Honda i Hyundai sprzedają swoje pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi wyłącznie w Kalifornii ze względu na brak infrastruktury paliwowej gdzie indziej i oba modele charakteryzują się znaczną wyższą ceną w porównaniu z kontrowersyjnymi modelami spalinowymi lub hybrydy. Nie powstrzymało to Hyundaia przed zastąpieniem ogniwa paliwowego Tucson nowym projektem o nazwie Nexo, chociaż.
Zainteresowanie Toyoty wodorowymi ogniwami paliwowymi wykracza daleko poza samochody osobowe. Producent samochodów rozmieścił w Kalifornii flotę półciężarówek zasilanych ogniwami paliwowymi i będzie z nich korzystał autobusy zasilane ogniwami paliwowymi na Igrzyskach Olimpijskich w Tokio w 2020 r. Toyota wykorzystuje również ogniwa paliwowe zasilić fabrykę, a nawet opracowuje wodór łazik księżycowy.
Zalecenia redaktorów
- Wszystkie pojazdy wodorowe dostępne w sprzedaży
- Ciężarówka Hyundai na wodorowe ogniwa paliwowe sprawia, że przewożenie ładunków jest ekologiczne i efektowne
- Wodór był paliwem jutra, więc co się stało?
- Toyota wykorzystuje wodorowe ogniwa paliwowe do zasilania jednej ze swoich japońskich fabryk
- BMW ponownie drażni samochody wodorowe, prezentując koncepcję X5 z ogniwami paliwowymi
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
