Apple nie lubi rozmawiać o swoich ciągłych wysiłkach na rzecz rozwoju technologii samochodów autonomicznych; program ten był w ostatnich latach jednym z najbardziej tajnych aspektów firmy. W rzadkim przypadku Apple dobrowolnie napisał list do Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), który rzuca światło na sposób, w jaki firma testuje technologię oraz środki ostrożności, jakie podejmuje, aby uniknąć Wypadki.
„Jesteśmy podekscytowani potencjałem zautomatyzowanych systemów w wielu obszarach, w tym w transporcie. W szczególności wierzymy, że systemy zautomatyzowanej jazdy (ADS) mogą znacznie poprawić ludzkie doświadczenia trzy kluczowe obszary: poprawa bezpieczeństwa na drogach, zwiększenie mobilności i realizacja szerszych korzyści społecznych” – napisała firma papier.
Polecane filmy
Apple podkreśliło, że poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa. Nie przyspieszy wprowadzenia technologii do produkcji po prostu po to, by pokonać swoich rywali, nawet jeśli stawka jest wysoka. Zawsze umieszcza człowieka odpowiedzialnego za bezpieczeństwo za kierownicą prototypów, które testuje w rzeczywistych warunkach, a jego technologia emituje sygnały wizualne i
słyszalny ostrzega, jeśli operator będzie musiał przejąć kontrolę. Apple również zaprogramowało opóźnienie w swoim systemie. Na przykład, jeśli prototyp chce zmienić pas, informuje o tym operatora i daje mu wystarczająco dużo czasu na zmianę decyzji, jeśli to konieczne, zamiast natychmiastowego zjeżdżania na przeciwny pas.Powiązany
- Najnowsze otwarcie sklepu Apple jest jednym z najważniejszych od lat
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
Zaangażowanie firmy w kwestie bezpieczeństwa wpłynęło na sposób doboru kierowców odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Do monitorowania prototypów Apple uprawnieni są wyłącznie kierowcy, którzy nie spowodowali poważnego wypadku, nie spowodowali jazdy pod wpływem lub którym cofnięto lub zawieszono prawo jazdy w ciągu 10 lat przed złożeniem wniosku. Muszą zdać test narkotykowy i sprawdzić przeszłość, a także ukończyć dokładny program szkoleniowy, który od nowa brzmi jak nauka jazdy. Po zatrudnieniu poinstruowano ich, aby przez cały czas trzymali obie ręce na kierownicy (nawet jeśli samochód sam jedzie) i nie wolno im korzystać z telefonu, chyba że samochód jest zaparkowany w sejfie Lokalizacja.
Apple — jak każda firma testująca samochody autonomiczne — chce uniknąć powielania rozwiązań Wypadek Ubera w 2018 r która zabiła 49-letnią Elaine Herzberg. Nie waha się zawiesić swojego programu, jeśli zajdzie potrzeba oceny incydentu.
List nie ujawnia niczego przełomowego, szokującego ani nieoczekiwanego w programie samochodów autonomicznych Apple i nie wspomina o długo plotkowanych ja samochod, ale potwierdza zamiar firmy bezpośredniej konkurencji z Uberem i Waymo przenosząc się w przestrzeń motoryzacyjną. Nie wiadomo, co Apple zrobi z opracowaną przez siebie technologią. Mógłby udzielić licencji producentowi samochodów, podążaj za przykładem Waymo uruchomienie programu wspólnych przejazdówlub użyj go do czegoś zupełnie innego. Pewne jest, że firma nie jest gotowa na masową produkcję.
Apple upublicznił list wkrótce po: raport opublikowany przez kalifornijskich urzędników ujawniła, że autonomiczne pojazdy wyłączane są co 1,8 mili, co plasuje ją na ostatnim miejscu wśród 48 firm eksperymentujących z tą technologią w Golden State. Kalifornijski DMV definiuje odłączenie jako „dezaktywację trybu autonomicznego w przypadku wykrycia awarii technologii autonomicznej” lub gdy bezpieczne użytkowanie pojazdu wymaga, aby kierowca testowy pojazdu autonomicznego wyłączył tryb autonomiczny i podjął pracę natychmiastowe ręczne sterowanie pojazdem.” Aby dodać kontekst, w raporcie wskazano, że prototypy Waymo przebyły odległość 18 017 mil rozstania.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- GM planuje wycofać Apple CarPlay dla pojazdów elektrycznych i całkowicie zintegrować się z Androidem
- Ten adapter USB o wartości 3 USD rozwiązał wszystkie moje problemy z połączeniem Apple CarPlay
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
