1 z 3
BMW od lat testuje samochody z ogniwami wodorowymi, ale tak się dzieje tylko zasugerowano o wprowadzeniu jednego do produkcji. Najnowszą zapowiedzią jest koncepcja BMW i Hydrogen Next, oparta na ogniwach paliwowych X5 SUV zadebiutuje na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2019 roku. BMW potwierdziło, że rozpocznie produkcję małej partii modeli produkcyjnych począwszy od 2022 r., ale plany dotyczące masowej produkcji wciąż nie są znane.
Koncepcja i Hydrogen Next to najnowszy produkt współpracy BMW z Toyotą. Obaj producenci samochodów współpracowali już wcześniej przy projekcie bliźniaczym BMW Z4 I Toyoty Supry samochody sportowe. Zwrócenie się do Toyoty w sprawie technologii ogniw paliwowych ma sens, ponieważ japoński producent samochodów jest jednym z największych zwolenników energii wodorowej. Toyota jest nie tylko jednym z niewielu producentów, którzy obecnie sprzedają klientom samochody napędzane ogniwami paliwowymi, ale także opracowała układy napędowe zasilane ogniwami paliwowymi samochody ciężarowe I autobusy, a nawet A łazik księżycowy.
Polecane filmy
BMW nie ujawniło żadnych specyfikacji, ale stwierdziło, że układ napędowy koncepcyjnego i Hydrogen Next został opracowany na podstawie wniosków wyciągniętych z małej floty prototypów opartych na serii 5 Gran Turismo to testowało od 2015 roku. Chociaż pojazdy te nigdy nie były przeznaczone do użytku klientów, BMW planuje zbudować kilka modeli X5 z ogniwami paliwowymi, począwszy od 2022 roku. Pojazdy te prawdopodobnie posłużą jako flota testów beta, oceniających reakcje klientów na pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi. BMW zrobiło podobnie w przypadku samochodów zasilanych akumulatorowo, wykorzystując małe floty modeli Active E i Mini E, aby utorować drogę swojemu pierwszemu masowo produkowanemu samochodowi elektrycznemu, i3.
Powiązany
- Hyundai ustanawia dwa nowe rekordy prędkości na lądzie w samochodach hybrydowych z ogniwami paliwowymi
- BMW zapowiada kolejną serię 4 z samochodem koncepcyjnym, który albo pokochasz, albo znienawidzisz
- Na targach IFA Qualcomm i BMW prezentują pierwszy na świecie samochód podłączony do sieci 5G – prawie
Koncepcja i Hydrogen Next pokazuje, że BMW zabezpiecza swoje założenia, jeśli chodzi o redukcję emisji. Niemiecki producent samochodów inwestuje również intensywnie w pojazdy zasilane akumulatorowo. Planuje uruchomienie nowego elektryczny Mini i elektryczna wersja popularnego X3 SUV w nadchodzących latach. BMW też ma ich kilka hybrydy typu plug-in w swojej ofercie i faktycznie zaprezentował we Frankfurcie hybrydę plug-in X5 najnowszej generacji wraz z Hydrogen i Next.
Wodorowe ogniwa paliwowe mają pewną przewagę nad akumulatorami. Łatwiej uzyskać większy zasięg na ogniwach paliwowych niż na akumulatorach (wszystkie trzy pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi sprzedawane obecnie w Stanach Zjednoczonych mają ocenę ponad 300 mil zasięgu), a tankowanie jest szybsze niż ładowanie (BMW szacuje, że na pełny zbiornik wodoru potrzeba czterech minut). Minusem jest to, że nie ma zbyt wielu stacji tankowania wodoru. Właśnie dlatego BMW niechętnie pociąga za spust masową produkcję samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi.
W oświadczeniu BMW stwierdziło, że może zacząć oferować klientom większą liczbę samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi najwcześniej do 2025 roku. Będzie to jednak zależeć od „wymagań rynku i ogólnych warunków” – powiedział producent samochodów.
Zalecenia redaktorów
- Ciężarówka Hyundai na wodorowe ogniwa paliwowe sprawia, że przewożenie ładunków jest ekologiczne i efektowne
- BMW M łączy w modelach X5 i X6 osiągi na poziomie supersamochodu
- Koncepcja Audi AI: Trail Quattro to autonomiczny pojazd elektryczny naszych marzeń
- Samochód pokazowy Vantablack BMW X6 wygląda idealnie dla złoczyńcy Bonda
- To opancerzone BMW X5 zostało zaprojektowane w celu ochrony przed atakami dronów
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
