Toyota zaprezentuje na targach trzy samochody koncepcyjne Salon samochodowy w Tokio 2015, a jednym z nich będzie pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Zwany FCV Plusjest jeszcze bardziej radykalny niż seryjny samochód Toyoty na ogniwa paliwowe, Mirai.
Przewidując możliwą przyszłość, w której wodór będzie coraz powszechniej stosowany jako źródło paliwa, FCV Plus w pełni wykorzystuje elastyczność układu napędowego. Konstrukcja jednoelementowa wygląda, jakby pochodziła prosto z filmu science-fiction, a także zapewnia bardziej przestronną kabinę. To konstrukcja, która nie byłaby możliwa w przypadku układu napędowego spalinowego.
Toyota zamontowała zespół ogniw paliwowych pomiędzy przednimi kołami, a zbiornik na sprężony wodór umieściła za tylnym siedzeniem. Aby dodatkowo zwolnić przestrzeń w kabinie, samochód wykorzystuje cztery silniki elektryczne zamontowane na kołach. Toyota twierdzi, że komponenty zostały umieszczone w podwoziu, aby zoptymalizować rozkład masy, a samo podwozie jest bardzo sztywne, a jednocześnie lekkie.
Powiązany
- Koncepcja LQ Toyoty wykorzystuje sztuczną inteligencję. technologia, która wie, kiedy jesteś zestresowany
- Potwierdzono obecność Toyoty Mirai nowej generacji pomimo ciągłych problemów z technologią wodorową
- Pierwszy w pełni elektryczny seryjny samochód Lexusa może nie dogonić Tesli
Od wewnątrz bańkowy kształt i ekspansywne szkło powinny zapewniać dobrą widoczność na zewnątrz. Wnętrze jest również bardzo minimalistyczne, z wyświetlaczem przeziernym pełniącym większość funkcji tradycyjnych wskaźników, a tylne siedzenia pokryte są materiałem przypominającym pajęczynę.
Toyota chce jednak, aby FCV Plus było czymś więcej niż samochodem. Firma podkreśla, że koncepcja może służyć jako awaryjne źródło zasilania budynków. Podczas postoju samochód może być zasilany wodorem, który następnie może generować energię elektryczną, którą można następnie rozładować do celów innych niż motoryzacyjne. Toyota Mirai ma już możliwość odprowadzania energii elektrycznej wytwarzanej przez stos ogniw paliwowych, a Honda zapowiedziała, że będzie oferować podobną funkcję w produkowanego samochodu na ogniwa paliwowe.
Toyota wierzy, że FCV Plus wskaże drogę do tego, aby samochody stały się integralną częścią infrastruktury energetycznej, przekształcając je zasadniczo w mobilne akumulatory zapasowe. Od czasu katastrofy nuklearnej w Fukushimie w Japonii zaobserwowano duże zainteresowanie tą technologią, która ma zastosowanie zarówno w samochodach napędzanych akumulatorami elektrycznymi, jak i wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Oprócz FCV Plus na stoisku Toyoty podczas Salonu Motoryzacyjnego w Tokio zaprezentowana zostanie także koncepcja małego samochodu sportowego o nazwie S-FR, a także KIKAI, koncepcja mająca na celu wyeksponowanie wnętrza samochodu.
Zalecenia redaktorów
- Toyota ma dla Ciebie nowy samochód elektryczny – wielkości mniej więcej wózka golfowego
- Koncepcyjny Nissan IMk potrafi sam parkować i komunikować się za pomocą hologramów
- BMW ponownie drażni samochody wodorowe, prezentując koncepcję X5 z ogniwami paliwowymi
- Autonomiczna Toyota będzie eskortować płomień olimpijski 2020 w Tokio
- Toyota leci na Księżyc dzięki nowej koncepcji łazika księżycowego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
