Recenzja Chevroleta Equinox LT Diesel AWD z 2018 roku

Chevrolet Equinox LT Diesel AWD z 2018 roku

Sugerowana cena detaliczna $23,580.00

Szczegóły wyniku

Produkt polecany przez DT

„Equinox jest inteligentny, rozsądny i dobry we wszystkim, o co go poprosisz”.

Plusy

• Wydajny i mocny silnik wysokoprężny
• Godne pochwały prowadzenie, dynamika jazdy
• Inteligentniejsze systemy trakcji i stabilności
• Napęd na wszystkie koła, kiedy go potrzebujesz
• Wygodne, wysokiej jakości wnętrze

Cons

• Letargiczny przekaz
• Głośno przy zimnym rozruchu
• Drogie, gdy gromadzisz opcje

Crossovery w dalszym ciągu cieszą się ogromną popularnością w Stanach Zjednoczonych i łatwo dostrzec ich atrakcyjność. Czego nie lubić w SUV-ie, który spełnia te same wymagania pod względem praktyczności, a mimo to prowadzi się jak samochód? To szwajcarskie scyzoryki świata motoryzacji i każdy chce mieć je w kieszeni.

Ale w tym segmencie robi się tłoczno. Kompaktowy Chevrolet Equinox 2018 konkuruje z Hondę CR-V i Toyotę RAV4, ale także Jeep Compass i Cherokee, Nissan Rogue, Ford Escape, Mazda CX-5, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan i Kia Sportage.

Więc tak, masz wiele opcji do wyboru. Ale Chevrolet Equinox oferuje korzyści, których nie oferuje żaden inny samochód w tej klasie: moc diesla, która przekłada się na 39 mpg na autostradzie. Niewiele crossoverów jest w stanie to osiągnąć. Jeśli nie zdecydujesz się na czterocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra, Chevy oferuje również czterocylindrowe turbodoładowane benzynowe silniki o pojemności 1,5 i 2,0 litra.

Nasz tester był dostępny w wersji średniej klasy LT, czyli drugim najdroższym modelu, i oczywiście zdecydowaliśmy się na silnik wysokoprężny. Aby dotrzymać kroku aktualnej konkurencji, nasz tester został dobrze wyposażony w wiele standardowych technologii i zabezpieczeń, w tym monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, napęd na wszystkie koła i wiele innych. Pakiet „Sun & Infotainment Package” za 2245 dolarów zawierał największy w Chevy system informacyjno-rozrywkowy MyLink, panoramiczny dach i kolorowy wyświetlacz wewnątrz zestawu wskaźników. Ostateczna faktura: 35 340 dolarów.

Wnętrze i technologia

Przez dziesięciolecia samochody GM zawsze wydawały się odbiegać od konkurencji pod względem materiałów wykończeniowych i jakości wykonania. Wydaje się jednak, że w przypadku zupełnie nowego Chevroleta Equinox 2018 firma w końcu odpowiedziała na ciągłą krytykę. Możemy nawet nazwać to jednym z najlepszych wnętrz GM w historii.

Zastosowany winyl i tworzywa sztuczne sprawiają wrażenie solidnych, a jednocześnie giętkich i chociaż nie był wyposażony w skórzane siedzenia, tkanina na naszym testerze wydawała się wystarczająco trwała, aby wytrzymać codzienną harówkę, a także zwykłą kawę i napoje gazowane rozlewa.

Ośmiocalowy ekran informacyjno-rozrywkowy systemu MyLink Chevroleta jest wyświetlany na responsywnym i żywym kolorowym wyświetlaczu LCD o wysokiej rozdzielczości, zapewniającym łatwy dostęp do takich funkcji, jak Android Auto i Apple CarPlay, nawigacja satelitarna i łączność OnStar firmy GM. Możesz także dodać hotspot 4G LTE do Wi-Fi w podróży, czego nie oferuje żaden z niemieckich, japońskich ani koreańskich konkurentów. Z przestrzenią bagażową o objętości 29,9 stóp sześciennych za tylnym siedzeniem, nie jest ona tak przestronna jak Toyota RAV4 (który ma 38 stóp sześciennych), ale jest w niej mnóstwo miejsca na codzienne sprawy.

Doświadczenie w jeździe

Equinox trzeciej generacji na rok 2018 porusza się na zupełnie nowej platformie, co oznacza, że ​​teraz dzieli swój szkielet z takimi modelami jak Chevrolet Cruze i Buick Envision drugiej generacji. Wiąże się to z pewnymi korzyściami. Czterokierunkowe, wielowahaczowe, niezależne tylne zawieszenie i przednia kolumna MacPhersona przekładają się na lepszą kontrolę nad nadwoziem, lepsze ogólne prowadzenie i lepsze wyczucie drogi. Nie zachwyci entuzjastów jazdy, ale Equinox sprawi, że poczujesz się pewnie, bezpiecznie i komfortowo za kierownicą niemal w każdej sytuacji.

Część tego udoskonalenia wynika z udoskonalonego programowania stabilności i kontroli trakcji. Starsze systemy są wyjątkowo inwazyjne i włączają się bardzo szybko przy pierwszych oznakach utraty przyczepności, co w rzeczywistości może pogorszyć utratę kontroli przez kierowcę. Wbrew intuicji czasami chcesz, aby koła poślizgnęły się, aby pojazd jechał we właściwym kierunku. W tym roku inżynierowie ponownie skalibrowali systemy, aby zapewnić bardziej miękki dotyk, kompensując mniej drastycznie, gdy robi się ślisko.

To działa. Kiedy wjechaliśmy Equinoxem na specjalnie zaaranżowany tor śnieżny w Lime Rock Park w Connecticut, tak się stało pozwoliło na dużo więcej ruchu na boki, niż pozwala na to większość nowoczesnych samochodów, ale pozwoliło nam jechać tam, gdzie chcieliśmy poszukiwany. Brzmi to przerażająco, ale w rzeczywistości jest bardziej przewidywalne i uspokajające niż kontrola trakcji gwałtownie odcinająca moc kół. Oznacza to większą pewność za kierownicą i lepsze właściwości jezdne w zimowych warunkach.

Chris Chin/Trendy cyfrowe

Mając zaledwie 137 koni mechanicznych, Opcja diesla Equinox wygląda anemicznie w porównaniu z mocniejszymi odpowiednikami z silnikiem benzynowym, ale moment obrotowy wynoszący 240 funtów na stopę oznacza, że ​​zapewnia zaskakujący skręt, gdy go potrzebujesz. Zapewnia także do 39 mpg na autostradzie – znacznie więcej niż konkurencyjne modele, takie jak Ford Escape 30 mpg i Honda CR-V 34 mpg.

Poniżej temperatury zamarzania olej napędowy cierpi na klekotliwy rozruch na zimno, ale dotyczy to palników olejowych. Chcielibyśmy zobaczyć aktywne mocowania silnika, aby to zrekompensować w przyszłości. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów może wydawać się ospała, ale kiedy się do niej przyzwyczaisz, zdasz sobie sprawę, że tak jest dobrze dostrojony pod kątem płynnego i nieprzerwanego przyspieszania, aby w pełni wykorzystać moment obrotowy silnika wysokoprężnego krzywa.

Gwarancja

Wszystkie modele Equinox są objęte trzyletnią gwarancją podstawową na przebieg 36 000 mil i pięcioletnią gwarancją na układ napędowy na przebieg 60 000 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Jak DT skonfigurowałoby ten samochód

Jeśli planujesz przetrwać najgorszą zimę, zdecyduj się na mocny, wydajny silnik wysokoprężny i napęd na wszystkie koła. Po wybraniu obu, Twój prawdziwy wybór będzie pomiędzy pakietem wyposażenia Premier i tańszym pakietem wyposażenia LT. Wybierz LT, a następnie wybierz „Pakiet Sun & Infotainment”. Dodaje wiele najlepszych ulepszeń z Pakiet Premier za mniej więcej tę samą cenę z dodatkiem panoramicznego dachu księżycowego, który na pewno Ci się przyda chcieć.

Jeśli chcesz jeszcze bardziej ulepszyć wyposażenie, wersja Premier z pakietem Confidence and Convenience II za 4515 USD zapewnia cały zestaw pasywnych i aktywnych elementów bezpieczeństwa, takich jak ostrzeganie przed kolizją i ostrzeganie o odległości, nowy system kamer surround Vision 360 stopni w modelu Equinox, asystent utrzymania pasa ruchu, wysokiej klasy system dźwiękowy Bose, reflektory HID, podgrzewane i wentylowane siedzenia i nie tylko. Ale zwróć uwagę na tę cenę. W miarę zbliżania się do 40 000 dolarów możesz zyskać więcej za swoje pieniądze, decydując się na crossovera średniej lub pełnowymiarowej.

Nasze podejście

Może nie jest najbardziej przestronny i wszechstronny (Honda CR-V). I może nie być najlepszym samochodem dla entuzjastów (Mazda CX-5). Nie jest też blisko statusu luksusowego (Volkswagen Tiguan). Zamiast tego zupełnie nowy Chevrolet Equinox 2018 jest inteligentny, rozsądny i dobry we wszystkim, o co go poprosisz. W dziedzinie crossoverów jest to szwajcarski scyzoryk wśród szwajcarskich noży oficerskich.

Chevy udoskonalił swoje rozwiązania we wnętrzu, dobrze dobrane podwozie i zawieszenie zapewniają mu lepsze prowadzenie niż kiedykolwiek wcześniej, a unikalny silnik wysokoprężny zapewnia wyjątkową oszczędność paliwa. Equinox 2018 to dobrze wykonany kompaktowy crossover, który jest gotowy na wszystko, co go spotka.

Powinieneś taki dostać?

Jeśli szukasz kompaktowego crossovera, tak! Chevrolet Equinox 2018 powinien przynajmniej znaleźć się na krótkiej liście do rozważenia, szczególnie jeśli priorytetami są oszczędność paliwa i komfort jazdy zimą.

Zalecenia redaktorów

• Celem Chevroleta Equinox EV 2024 jest przystępność cenowa przy cenie podstawowej wynoszącej 30 000 USD
• Recenzja pierwszego napędu Chevrolet Bolt EUV 2022: Utrzymanie dynamiki
• Chevrolet Trailblazer powróci w 2020 roku po obkurczeniu w suszarce