Minęło około tygodnia, zanim funkcja Smart Summon Tesli przywołała ciekawość rządu federalnego. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) bada kilka drobnych wygięć błotników i wypadków, do których doszło podczas jazdy. Tesli samochody poruszały się autonomicznie na parkingach.
Część Aktualizacja oprogramowania do wersji 10.0, Smart Summon to sprytna technologia, która pozwala kierowcom korzystać z telefonu i specjalnie zaprojektowanej aplikacji, aby dosłownie przywołać samochód z miejsca parkingowego. Samochód musi znajdować się w zasięgu wzroku właściciela, a funkcja nie działa, jeśli wykryje, że obsługujący go telefon znajduje się w odległości większej niż 60 metrów; nie możesz nakazać, aby samochód opuścił garaż i odebrał Cię z lotniska oddalonego o 30 mil. Firma ustawiła te parametry w imię bezpieczeństwa, ale wkrótce po udostępnieniu tej funkcji w Internecie pojawiły się filmy przedstawiające wypadki przy małej prędkości i potencjalne zdarzenia.
Polecane filmy
Więc,
@elonmusk – Mój pierwszy test Smart Summon nie poszedł zbyt dobrze. @Tesla#Tesli#Model3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I— Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 września 2019 r
Jeden film przedstawia kolor czerwony Model 3 wyjeżdżając z miejsca parkingowego na obrzeżach Dallas w Teksasie, kierując się w stronę właściciela i prawie przecinając Acura MDX. – powiedział Roddie Hasan, właściciel Modelu 3 Reutera samochód zatrzymał się tylko dlatego, że zdjął palec z przycisku aplikacji. Nie jest sam; jeden z właścicieli Modelu 3 skarżył się, że jego samochód uderzył w ścianę garażu, a inny patrzył, jak Tesla zderzyła się z innym samochodem wyjeżdżającym z pobliskiego miejsca.
NHTSA sprawdza, czy użycie Summon jest bezpieczne i legalne. „Jesteśmy świadomi raportów związanych z funkcją przywołania Tesli. Jesteśmy w stałym kontakcie z firmą i na bieżąco zbieramy informacje. Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem NHTSA i agencja nie zawaha się podjąć działań, jeśli znajdzie dowody na istnienie wady związanej z bezpieczeństwem” – stwierdziła agencja w oświadczeniu przesłanym Reuterowi.
Chociaż Tesla nie skomentowała publicznie filmów i raportów, wskazała, że właściciel pozostaje odpowiedzialny za samochód, nawet jeśli sam jedzie po parkingu, a za nim nikt nie stoi koło. Kierowcy „muszą przez cały czas monitorować go i jego otoczenie”, a samochód musi znajdować się „w zasięgu wzroku, ponieważ może nie wykryć wszystkich przeszkód. Zachowaj szczególną ostrożność w pobliżu szybko poruszających się ludzi, rowerów i samochodów” – napisała firma po udostępnieniu tej funkcji.
Złe doświadczenia z Summonem, co zrozumiałe, trafiają na pierwsze strony gazet, ale większość właścicieli, którzy go wypróbowali, stwierdziła, że działa zgodnie z reklamą. Niektórzy dobrze się przy tym bawili; jeden użytkownik Twittera opublikował film przedstawiający Model 3 jadący ze szkieletem za kierownicą. Współzałożyciel i dyrektor generalny Tesli Elon Musk powiedział właściciele skorzystali z tej funkcji ponad pół miliona razy w ciągu kilku dni i ogłosili, że funkcja „będzie działać coraz płynniej, aż zacznie przypominać doświadczonego szofera, który dobrze Cię zna”.
Zalecenia redaktorów
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Tesla naprawi oprogramowanie okien w 1 milionie swoich samochodów w USA
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
