W czwartek podczas gali Green Car of the Year 2010 magazynu Green Car Journal doszło do szokującego wydarzenia na poziomie Oscara. Nagroda przyznawana co roku podczas LA Auto Show honoruje pojazd, który wywarł największy pozytywny wpływ na środowisko. The Prius trzeciej generacji o pojemności 50 mpg, w oczach wielu obserwatorów, z pewnością wydawała się szansą na takie zaszczyty.
Jednak kiedy ogłoszono nagrodę, to Audi, a nie Toyota, odebrało wyróżnienia. Audi A3 TDI 2010, pojazd z czysty silnik Diesla, zabrał do domu trofeum. Ten sportowy, a jednocześnie ekonomiczny samochód charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 42 mpg na autostradzie i 32 mpg w mieście, dzięki czterocylindrowemu rzędowemu silnikowi wysokoprężnemu o pojemności 2,0 l i mocy 140 koni mechanicznych.
Polecane filmy
Wyceniony na 29 950 dolarów, pojazd kosztuje nieco więcej niż Prius, ale ma kilka dodatkowych luksusowych akcentów.
Powiązany
- Różnica między samochodami z silnikiem Diesla i benzyną
- Audi E-Tron Sportback 2020 to przede wszystkim styl, ale wciąż ma treść
- 2020 Audi A8 zyskuje hybrydowy układ napędowy typu plug-in, sportowy model S8
Nagroda pokazuje logiczną zmianę w myśleniu o zielonej społeczności, której od dawna brakowało. Uważa się, że chociaż pojazdy hybrydowe i elektryczne, które charakteryzują się mniejszą sprzedażą, są dobre, pojazdy przeznaczone na rynek masowy są lepsze. To zdanie znalazło odzwierciedlenie w entuzjazmie, jaki zwolennicy ekologicznych samochodów okazywali małym, oszczędnym pojazdom na targach LA Auto Show, w tym Chevy Cruze, Hyundai Sonata, Volkswagen Golf TDI i Ford Fiesta.
Jake Fisher, starszy inżynier w Consumer Reports, komentuje: „Samochody takie jak Cruze i Fiesta z pewnością będą miały większy wpływ na środowisko, ponieważ będą produkowane w dużych ilościach”.
Atrakcyjność rynku masowego wydaje się najlepszym sposobem na wywarcie największego wpływu. Johan de Nysschen, prezydent Audi of America, który kiedyś nazwał nabywców Chevy Volta firmy GM „idiotami”, podkreślił to w swoim przemówieniu z okazji przyjęcia nagrody. Stwierdził: „Zieleń nie jest już postępowa. Oczekuje się koloru zielonego.”
Wraz z pojawieniem się w Internecie nowej generacji oszczędnych silników benzynowych i wysokoprężnych, możliwe będzie wreszcie osiągnięcie łącznego zużycia paliwa w zakresie od 30 do 40 mpg. Jeśli pojazdy te będą mogły stanowić większość sprzedaży, wypierając pojazdy o tradycyjnym zużyciu paliwa wynoszącym około 20 mpg, doprowadzi to do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla o jedną trzecią.
Wspaniałe jest jednak to, że wiele z tych samochodów, takich jak Audi A3 TDI i Forda Fiesty wydają się również przyjemne w prowadzeniu. Z tego powodu Audi A3 TDI 2010 wydaje się właściwym odbiorcą tytułu Zielonego Samochodu Roku. Jak podsumowuje Ron Cogan, redaktor i wydawca Green Car Journal: „Miłość do samochodów i miłość do środowiska nie wykluczają się wzajemnie”.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Audi GrandSphere pokazuje, jak autonomia otwiera nowe możliwości projektowania
- Nowe A3 Sedan Audi uczy się kilku technicznych sztuczek od swojego większego rodzeństwa
- Audi E-Tron Sportback 2020 i RS Q8 potwierdzone na LA Auto Show 2019
- Przygotowując się do roku 2020, Audi balansuje między współużytkowaniem samochodów, pojazdami elektrycznymi i samochodami sportowymi
- Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
