Firma osiągnęła kamień milowy pod koniec stycznia, prawie 20 lat od pierwszego zastosowania tej technologii w minibusie Coaster Hybrid EV w sierpniu 1997 r. Popularny model Prius – pierwszy na świecie masowo produkowany hybrydowy samochód osobowy – trafił na japońskie drogi w grudniu tego samego roku, a w 2000 roku trafił do Stanów Zjednoczonych.
Polecane filmy
„Kiedy wypuściliśmy Priusa, nikt nawet nie wiedział, czym jest hybryda” – powiedział Prezes Toyoty Takeshi Uchiyamada, człowiek powszechnie znany jako ojciec Priusa ze względu na jego pionierską pracę nad tą technologią. „Ci, którzy nim jeździli, nazywani byli maniakami lub inaczej. Dziś, dzięki pierwszym użytkownikom, którzy dali Priusowi szansę, hybrydy zyskały na popularności i przeszły przez falę sukcesów z nieznanego do głównego nurtu”.
Wydaje się, że nabywcy samochodów na całym świecie wykazują rosnące zainteresowanie rozwiązaniami Toyoty oszczędzającymi paliwo gazowo-elektryczne, a firma zauważa, że ponad 10 procent sprzedaży miało miejsce w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
W samych Stanach Zjednoczonych producent samochodów odnotował łączną sprzedaż swoich hybryd i hybryd typu plug-in na dzień 31 grudnia 2016 r. wynoszącą ponad 3 miliony sztuk. Tymczasem Japonia pozostaje największym rynkiem Toyoty dla samochodów wyposażonych w ekologiczną technologię.
Opierając się na własnych danych, japoński producent samochodów stwierdził, że wykorzystanie jego pojazdów hybrydowych – jako alternatywy dla zwykłych samochodów podobnych marek napędzanych benzyną rozmiar i właściwości jezdne — zaowocowało zmniejszeniem emisji CO2 o około 77 milionów ton i zaoszczędzeniem około 7,66 miliarda galonów benzyny (29 milionów kilolitry).
Obecnie firma oferuje na rynku 33 różne modele hybrydowe Toyoty i Lexusa w ponad 90 krajach i regionach.
Patrząc na wszystkich producentów samochodów, firma badawcza JATO Dynamics szacuje, że sprzedaż globalna liczba pojazdów alternatywnych – takich jak hybrydy, hybrydy typu plug-in i pojazdy całkowicie elektryczne – wzrośnie do 11 milionów do 2023 r., co będzie stanowić 14,2% całego rynku, w porównaniu z obecnymi około 4%.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Toyota Tundra 2022: nowy pies, stare sztuczki
- Toyota ogłasza lokalizację swojej pierwszej fabryki akumulatorów w USA
- Infiniti stawia swoją przyszłość na system hybrydowy, który wprawia w zakłopotanie innych producentów samochodów
- Toyota ma dla Ciebie nowy samochód elektryczny – wielkości mniej więcej wózka golfowego
- Subaru i Toyota będą nadal współpracować przy tworzeniu samochodów sportowych i hybryd
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
