1 z 4
Porsche Macan Turbo triumfalnie powraca w roku modelowym 2020. Flagowy wariant najmniejszego SUV-a firmy nie zapominając o fali downsizingu ogarniającej całą branżę motoryzacyjną o swojej misji zapewniania wydajności i korzysta z doskonałej technologii informacyjno-rozrywkowej, którą można już znaleźć w jej pogromcy rodzeństwo.
Turbo jest trzecim po modelu Macan przedstawicielem zaktualizowanej gamy Macan model podstawowy i średniego szczebla Macan S. The elektryczny model drugiej generacji pojawi się dopiero na początku 2020 roku. Turbo wyróżnia się na tle tańszych, mniej wydajnych modeli charakterystycznym dla modelu przodem, charakteryzującym się dużymi wlotami powietrza, 20-calowymi felgami aluminiowymi i większym spojlerem montowanym na dachu. Białe zaciski hamulcowe oznaczają obecność zaawansowanych technologicznie hamulców zaprojektowanych tak, aby wytwarzały znacznie mniej pyłu.
Polecane filmy
Wejdź do środka, a zauważysz, że 10,9-calowy ekran dotykowy zastępuje 7,2-calowy moduł, który można było znaleźć w poprzednim Macanie Turbo. Ekran i zawarte w nim oprogramowanie są identyczne z technologią oferowaną w dotychczasowych wariantach Macana i Macana S, co jest plusem. Firma Digital Trends wypróbowała system operacyjny Porsche w 2018 roku i stwierdziła, że jest to jeden z lepszych systemów informacyjno-rozrywkowych w tym segmencie. Zawiera mnóstwo informacji, ale nawigacja po nim jest zaskakująco prosta.
AppleCarPlay kompatybilność jest dostępna, ale Porsche nadal stawia opór Android Auto.Powiązany
- Drugi elektryczny model Porsche to samochód sportowy w butach turystycznych
- Czego można się spodziewać po WWDC 2020: iOS 14, nowy iMac i nie tylko
- Porsche umożliwia entuzjastom płynne dodanie Apple CarPlay do 50-letnich samochodów
Jak na swój flagowy status, Macan Turbo jest standardowo wyposażony w 14-głośnikowy system dźwiękowy o mocy 665 W opracowany przez firmę Bose. Oferuje także hotspot Wi-Fi, chociaż kierowcy będą potrzebować planu transmisji danych, aby z niego korzystać, a wszystkie wersje Macana są opcjonalnie dostępne z bezprzewodową kartą Qi smartfon ładowarka na rok modelowy 2020.
Pod otwieraną maską Macana Turbo kryje się podwójnie doładowany silnik V6 o pojemności 2,9 litra, który rozwija moc 434 KM w zakresie od 5700 do 6600 obr./min i moment obrotowy 405 Nm w zakresie od 1800 do 5600 obr./min. Sześciocylindrowy silnik jest połączony z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moc na cztery koła. Porsche podaje, że sprint od zera do 60 mil na godzinę zajmuje 4,3 sekundy, chociaż opcjonalny pakiet Sport Chrono skraca ten czas do 4,1 sekundy.
Porsche Macan Turbo 2020 jest już w sprzedaży w całych Stanach Zjednoczonych, a ceny zaczynają się od 83 600 dolarów, po czym na fakturze pojawia się obowiązkowa opłata za miejsce docelowe w wysokości 1350 dolarów. Pierwsze dostawy zaplanowano na koniec 2019 roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu hybrydowego Toyota Tundra 2022: nowy pies, stare sztuczki
- Nowe A3 Sedan Audi uczy się kilku technicznych sztuczek od swojego większego rodzeństwa
- Stylowy E-Tron Sportback Audi nauczy innych nowych sztuczek związanych z pojazdami elektrycznymi
- Porsche wykorzystuje technologię druku 3D do tworzenia poduszek siedzeń szytych na miarę
- Honda Clarity Electric zostaje odłączona od prądu i nie wróci w nowym roku modelowym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
