Nowy rekord: 911 GT2 RS MR pokonuje tor Nürburgring Norschleife w czasie 6:40,3 minuty.
W grze o przechwalanie się motoryzacją rekord okrążenia Nürburgring dla samochodów produkcyjnych jest atutem. Twierdzą producenci samochodów wszelkiego rodzaju zapisy na zdradliwym niemieckim torze wyścigowym, ale inżynierowie i marketingowcy dożyli chwili, aby powiedzieć, że ich samochód jest najszybszy i kropka. Porsche twierdzi, że dostąpiło tego zaszczytu, prezentując nową wersję swojego modelu 911 GT2RS, ale podobnie jak baseballista, który zażywał sterydy, zdobywając kilka home runów, ten rekord jest oznaczony gwiazdką.
Polecane filmy
Inżynier ds. rozwoju Lars Kern pilotował Porsche 911 GT2 RS MR do: czas okrążenia 6:40,3 wokół tor o długości 12,8 km. „MR” oznacza „Manthey-Racing”, co oznacza modyfikację samochodu w celu uzyskania, jak to nazywa Porsche, „nowych osiągów”. zestaw." To, w połączeniu z konfiguracją pojazdu dostosowaną do toru Nürburgring, pozwoliło GT2 RS na wyprodukowanie tak szybkiego okrążenie. Ale MR nie był standardowym GT2 RS. Porsche twierdzi, że samochód jest dopuszczony do ruchu ulicznego, co według niego jest na tyle dobre, że może pobić rekord okrążenia.
Natomiast poprzedni rekordzista, Lamborghini Aventador SVJ, to samochód produkowany seryjnie, który można kupić w zasadniczo tej samej specyfikacji, co samochód użyty do próby bicia rekordu w Nürburgingu. Lambo okrążył tor w 6:44,9, pobijając poprzedni rekord okrążenia wynoszący 6:47,3 ustanowiony przez całkowicie seryjny GT2 RS we wrześniu 2017 r.
Powiązany
- Zmodernizowane 911 Porsche ma to, czego brakowało: manualną skrzynię biegów
- Nowe Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 pyta, czy zima już się skończyła
- 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT ustanawia rekord okrążenia Nürburgring (w pewnym sensie)
Porównując czasy okrążeń standardowego GT2 RS i MR, ten ostatni skrócił czas wersji produkcyjnej o około siedem sekund, co jest niesamowitym osiągnięciem. Warto również zauważyć, że obie wersje są znacznie szybsze niż Porsche 918 Spyder, hybrydowy supersamochód typu plug-in o mocy 887 koni mechanicznych, który Nowy kosztował 845 000 dolarów. W 2013 roku 918 Spyder uzyskało rekordowe wówczas okrążenie wynoszące 6:57. Fakt, że rekord okrążenia spadł o 17 sekund w ciągu pięciu lat, świadczy o ciągłym postępie w osiągach samochodów.
Nie żeby 911 GT2 RS było tanie. Zaczyna się od zaledwie 300 000 dolarów, ale za to otrzymujesz najpotężniejsze seryjne 911 od czasu powstania modelu wprowadzony w 1963 r, szczycący się mocą 700 KM i momentem obrotowym 553 funtów na stopę. Rozbudowane ulepszenia aerodynamiczne i masywne opony pomagają wykorzystać tę moc, ale ponieważ jest ona przekazywana tylko na tylne koła, kierowca powinien nie spać. Obecne GT2 RS prawdopodobnie pozostanie najbardziej ekstremalnym 911, dopóki Porsche nie wprowadzi przeprojektowanego, nowej generacji serii 992 modelu i cykl wariantów rozpoczyna się od nowa.
Zalecenia redaktorów
- Model hybrydowy będzie „911-tką o najwyższych osiągach ze wszystkich” – mówi dyrektor generalny Porsche
- Voitures Extravert przekształca zabytkowe Porsche 911 w samochody w pełni elektryczne
- Porsche zmienia 700-konne 911 GT2 RS w samochód torowy, na jaki zasługuje
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
