Recenzja Cobry SPX 7800BT

Cobra SPX 7800BT

Sugerowana cena detaliczna $250.00

Szczegóły wyniku

„SPX 7800BT firmy Cobra z pewnością wykryje tę irytującą pułapkę prędkości, ale dzięki połączeniu ze społecznością iRadar możesz jej całkowicie uniknąć”.

Plusy

• Łatwe ustawienie
• Prosta, dostosowana obsługa
• Wykrywa szeroki zakres sygnałów z dużej odległości
• Intuicyjna łączność ze smartfonem

Cons

• Nadal za dużo fałszywych alarmów
• Brak wbudowanego GPS

Jeśli nigdy wcześniej nie miałeś styczności z tanim wykrywaczem radarów, zazdroszczę ci.

Moje dni w szkole średniej były wypełnione niekończącymi się dźwiękami i ćwierkaniem niskiej jakości, tandetnych detektorów do tego stopnia, że ​​prawie całkowicie spisałem tę technologię na straty. Może po prostu miałem wielu paranoicznych przyjaciół.

Dzisiejsze wykrywacze radarów są nadal z natury niedoskonałe, ale na przestrzeni lat poczyniono w nich drastyczne ulepszenia. Cobra SPX 7800BT, topowy model chicagowskiej marki, jest doskonałym przedstawicielem tych dywidend.

Jasne, ma wady, ale jego intuicyjna obsługa, smartfon łączność i wysoka czułość oznaczają, że jest to jedna z najlepszych opcji dostępnych obecnie na rynku.

Konfiguracja i tryby

Konfiguracja i obsługa 7800BT jest bardzo prosta, ale można ją dostosować do indywidualnych preferencji.

Większości kierowców wystarczy przełączanie między trybem „autostradowym” i „miejskim”. Mówiąc prościej, tryb miejski zmniejsza czułość, aby odfiltrować fałszywe sygnały, podczas gdy tryb autostradowy poszerza zasięg urządzenia, umożliwiając dokładne badanie autostrady międzystanowej.

Andrew Hard/Trendy cyfrowe

Idąc dalej, kierowcy mogą przełączać różne alerty dla częstotliwości pasma X, K, Ka i Ku. Jednostka Cobry odbiera również sygnały radarowe POP, VG-2 RDD, Spectre RDD i sygnały laserowe.

Przeglądanie różnych opcji jest tak proste, jak użycie przycisków umieszczonych na górze, które sprawiają wrażenie równie bezpiecznych i dobrze wykonanych, jak reszta obudowy.

Urządzenie można zamontować na dwa sposoby: przyssawka do szyby lub rzep do deski rozdzielczej. Zasilanie zapewnia dołączona do zestawu ładowarka samochodowa 12 V.

Wydajność na drodze

Gdyby nasze oczy mogły odbierać fale radiowe, nasz świat byłby skąpany w elektromagnetycznej, halucynacyjnej mgle. Systemy bezpieczeństwa, radiowozy, automatyczne drzwi, wieże komórkowe i inne detektory radarowe są stale aktywne wysyłają sygnały wokół nas, nic więc dziwnego, że nadal pojawiają się fałszywe alarmy 7800BT.

Tryb miejski nieco to ogranicza, ale jazda po obszarach rozwiniętych może nadal wymagać częstego sięgania po przycisk wyciszenia. Jednak na pewno wykryje policję z dużej odległości, więc przypuszczam, że kilka sygnałów dźwiękowych tu i tam jest lepszym rozwiązaniem niż czerwone i niebieskie błyski w lusterku wstecznym. W porównaniu do starych rozwiązań, jazda z SPX 7800BT przypomina dojazdy do pracy przez cichą bibliotekę.

Same alerty, niezależnie od ich rozpowszechnienia, są dobrze obsługiwane. W zależności od alarmu czujka będzie emitować sygnały dźwiękowe lub wyraźnie wypowiadane powiadomienia o różnej głośności i częstotliwości.

„IntelliMute” firmy Cobra idzie o krok dalej. System pozwala użytkownikom wyciszyć alarmy dźwiękowe przy niskich prędkościach, wykrywając obroty silnika i obliczając prędkość. Prawdopodobnie nie zostaniesz złapany za przekroczenie prędkości na parkingu Denny’ego, więc ta funkcja może ograniczyć głośne zakłócenia, gdy jesteś poza arterią komunikacyjną. Kierowcy mogą dowolnie regulować punkty wyciszenia.

Co więcej, kolorowy ekran o przekątnej 1,25 cala jest wyraźny i wyraźny nawet w jasnym świetle słonecznym i wyświetla wykrytą siłę sygnału, napięcie akumulatora pojazdu oraz wybrany tryb filtrowania.

Łączność ze smartfonem

Gdy urządzenie jest sparowane z Twoim iPhone'a Lub Android, wyświetlacz się zmieni.

Aplikacja iRadar firmy Cobra wykorzystuje system GPS w smartfonie do prezentowania kursu kompasu, prędkości pojazdu i połączenia Bluetooth. Ponieważ jednak model 7800BT nie ma własnej funkcji GPS, funkcja prędkości jest opóźniona i dlatego stosunkowo bezużyteczna.

Jednak jego cechą charakterystyczną jest prosta nakładka mapy, na której użytkownicy mogą podświetlać obszary fotoradarów, skrzyżowania z fotokontrolą i strefy zagrożeń o różnej wielkości w odpowiednich obszarach. Informacje są wysyłane na własne serwery Cobry, dzięki czemu są dostępne dla całej społeczności.

Najlepsze jest jednak to, że aplikacja jest bezpłatna i nie wymaga działania wykrywacza radaru. Jeśli więc nie masz ochoty wydawać sugerowanej ceny detalicznej 279,95 USD na samo urządzenie (można je znaleźć w Internecie za mniej niż 200 USD), iRadar to kolejna najlepsza rzecz… obok Waze.

Pomimo nowości aplikacji, podczas samodzielnej jazdy należy zachować ostrożność. Czy możesz sobie wyobrazić próbę wytyczenia punktu kontroli prędkości tylko po to, by zostać ukaranym mandatem za rozproszenie uwagi podczas jazdy? Och, ironia.

Wniosek

Najnowocześniejszy wykrywacz radarowy Cobry jest dobry, zwłaszcza w porównaniu z jego odpowiednikami. Jednak nadal boryka się z tymi samymi problemami, które od początku nękały detektory radarowe, z których najważniejszym są fałszywe alarmy.

A jednak radzi sobie z nimi bardziej wyrafinowanie niż większość konkurencji, a integracja ze smartfonami wyróżnia go na tle innych.

Pozbądź się wszystkich dodatków, a nadal pozostanie Ci wydajne urządzenie, które zdecydowanie przekracza standardy branżowe. Chciałbym mieć to jeszcze w szkole średniej.

Wzloty

• Łatwe ustawienie
• Prosta, dostosowana obsługa
• Wykrywa szeroki zakres sygnałów z dużej odległości
• Intuicyjna łączność ze smartfonem

Niski

• Nadal za dużo fałszywych alarmów
• Brak wbudowanego GPS

Zalecenia redaktorów

• Najlepsze detektory radarowe